在用户系统不工作时液压泵的卸荷是指（）A、液压泵的出口压力近似为零B、液压泵的出口流量近似为零C、用安全活门释放多余的油液限制系统最高压力D、液压泵消耗的功率近似为零

在用户系统不工作时液压泵的卸荷是指（）

  • A、液压泵的出口压力近似为零
  • B、液压泵的出口流量近似为零
  • C、用安全活门释放多余的油液限制系统最高压力
  • D、液压泵消耗的功率近似为零

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液压泵的卸荷有压力卸荷和流量卸荷两种方式。() 此题为判断题(对，错)。
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液压系统的卸荷回路是使()卸荷的回路。 A、液压泵B、液马达C、液压油缸D、压力控制阀
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当液压系统中的执行元件停止工作时,一般应使液压泵卸荷。() 此题为判断题(对，错)。
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三位四通电磁换向阀，当电磁铁失电不工作时，既要使液压缸浮动，又要使液压泵卸荷，应该采用“M”型的滑阀中位机能。
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溢流阀的主要用途作卸荷阀，使液压泵及系统（）A、卸荷B、加压C、改变流向
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当溢流阀的远程口通油箱时，液压泵系统卸荷。
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卸荷回路（）。A、可节省动力消耗，减少系统发热，延长液压泵寿命B、可使液压系统获得较低的工作压力C、不能用换向阀实现卸荷D、只能用滑阀机能为中间开启型的换向阀
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采用顶开气阀调节往复压缩机流量，当将负荷调至0%时，此时（）。A、卸荷器工作，吸气阀处于不工作状态B、卸荷器不工作，吸气阀处于不工作状态C、卸荷器工作，吸气阀处于工作状态D、卸荷器不工作，吸气阀处于工作状态
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卸荷回路是使液压泵在接近零压的工况下运转，以减少（）和（），延长液压泵和电动机的使用寿命。
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卸荷回路是使液压泵在接近零压的工况下运转，以减少（）和系统发热，延长液压泵和电动机的使用寿命。A、功率损失B、摩擦C、油液泄漏
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卸荷回路（）。A、是通过停止液压泵工作来实现的B、属于方向控制回路C、可减少动力消耗，减少系统发热，延长泵的寿命D、可使系统获得较高的压力
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液压泵在卸荷时，尽管流量（），但消耗的功率基本等于零。
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关于液压马达与液压泵说法正确的是（）。A、液压马达没有卸荷槽B、液压泵没有卸荷槽C、液压泵的卸荷槽是对称的D、液压马达的卸荷槽是对称的
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液压泵按其输出液流的方向可分为（）向泵和（）向泵。液压泵的卸荷有（）卸荷和（）卸荷两种方式。
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液压系统的执行元件短时间停止运动时，应使泵作（），即液压泵卸荷。卸荷的目的是节省（）、减少油液（），延长泵的（）。
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在于液压泵在各个元件都处于停止位置时自动卸荷，而当任一元件要求工作时又使其立即由卸荷状态转换成工作状态的是（）A、顺序动作回路B、同步动作回路C、多缸泄荷回路D、互不干涉回路
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液压泵卸荷是指（）A、液压泵排油直接回油箱出口压力很小的工况B、液压泵停止工作C、液压泵运转不排油的工况
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卸荷活门与发动机驱动的定量泵结合使用，其目的是（）.A、防止油流的过度损失。B、消除油泵的压力脉动。C、在工作系统不工作时，卸去系统的压力。D、在工作系统不工作时，卸去油泵的工作压力。
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飞机液压供压系统中使用的变量泵恒压系统（）A、一定要用卸荷活门才能保证恒压要求。B、由于泵内有压力补偿装置，所以不需使用卸荷活门。C、使用安全活门保证在工作系统不工作时，泵出口压力为恒定。D、在工作系统不工作时，泵的出口压力为最小。
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恒压变量泵系统在卸荷时，（）A、液压泵输出流量为零，压力最大B、压泵输出流量最大，压力最小C、由于泵处于卸荷状态，所以输出压力为零D、液压泵输出压力由安全活门调定
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飞机液压供压系统中使用的变流量泵恒压系统（）.A、一定要用卸荷活门才能保证恒压要求。B、由于泵内有压力补偿装置，所以不需使用卸荷活门。C、使用安全活门保证在工作系统不工作时，泵出口压力为恒定。D、在工作系统不工作时，泵的出口压力为最小。
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飞机液压系统中如果使用的是恒压变量泵，下列说法哪些是错误的？（）A、一定要用卸荷活门才能保证恒压要求B、由于泵内有压力补偿装置.所以不需要使用卸荷活门C、使用安全活门保证在工作系统不工作时，泵出口的压力为恒定D、在工作系统不工作时.泵的出口压力为最小
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在定量泵供压系统中，哪个附件在工作系统不工作时，让油液返回油箱并使泵的消耗功率最小？（）A、安全活门B、卸荷活门C、换向活门D、减压活门
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在定量泵供压系统中，哪个附件在传动部分（工作系统）不工作时，让油液返回油箱并使泵的消耗功率最小（）？A、安全活门。B、卸荷活门。C、换向活门。D、减压活门。
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定量泵系统在卸荷时，（）A、液压泵输出流量最小，压力最大B、液压泵输出流量最大，压力最小C、液压泵输出压力等于卸荷活门调定压力D、液压泵输出压力由安全活门调定
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填空题液压系统的执行元件短时间停止运动时，应使泵作（），即液压泵卸荷。卸荷的目的是节省（）、减少油液（），延长泵的（）。
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单选题关于液压马达与液压泵说法正确的是（）。A液压马达没有卸荷槽B液压泵没有卸荷槽C液压泵的卸荷槽是对称的D液压马达的卸荷槽是对称的
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