飞行手册中规定着陆不能刹车状态接地，主要是因为（）A、可能使刹车装置失效B、可能导致滑跑时拖胎C、使机轮起转力矩增大而损坏
飞行手册中规定着陆不能刹车状态接地，主要是因为（）
- A、可能使刹车装置失效
- B、可能导致滑跑时拖胎
- C、使机轮起转力矩增大而损坏
相关考题：
飞机着陆的过程是（）.A、减速下滑、拉平接地和减速滑跑三个阶段B、下滑、拉平、平飘、接地和着陆滑跑五个阶段C、下滑、拉平、接地、着陆滑跑和刹车五个阶段D、减速下滑、拉平、平飞、平飘和接地五个阶段
如果应急情况下要求顺风着陆，飞行员应估计到一个更大的（）.A、接地空速，一个更长的着陆滑跑距离，以及在着陆滑跑中更好的操纵性B、接地地速，一个更长的着陆滑跑距离，以及越过预定接地点的可能性C、接地地速，以及未到预定接地点就接地的可能性
现代运输机着陆通常采用自动刹车。着陆前飞行员必须选择减速率等级，飞机接地后减速率等于：（）A、刹车减速率与反推减速率的叠加B、刹车减速率减去反推减速率C、飞行员选择的减速率D、选择的减速率与反推减速率的叠加
飞行中，其它系统都正常，仅液压刹车压力表指示的压力为零，说明：（）.A、着陆后，没有刹车压力B、着陆后，只有备用刹车可用C、着陆后，备用刹车或蓄压瓶刹车可用D、着陆后，正常刹车或备用刹车可用
当前飞行计划何时被清除（）A、飞行员调出飞机状态页面B、着陆时机轮接地C、落地后，飞机已在地面30秒