使用减功率爬升会降低发动机维护成本和减少总的航段耗油。

使用减功率爬升会降低发动机维护成本和减少总的航段耗油。


相关考题:

外界大气温度升高后,将使活塞发动机() A.功率减小,耗油率增加B.功率减小,耗油率减小C.功率增加,耗油率减小D.功率增加,耗油率增加

使用减功率爬升会降低发动机维护成本和减少总的航段耗油。() 此题为判断题(对,错)。

在发动机曲轴后端部装个飞轮可以( ) 。A.提高曲轴运转平稳性B.提高发动机功率C.提高发动机转速D.减少发动机的耗油率

汽车经济使用寿命的主要指标有( )A.年限、行驶里程、使用年限和大修次数B.重大事故次数C.使用时间、行驶里程、总用油量D.发动机功率、百公里耗油量

在一定范围内,产品生产成本与使用及维护成本的关系是()。A、随着产品功能水平的提高,产品的生产成本增加,使用及维护成本降低B、随着产品功能水平的提高,产品的生产成本减少,使用及维护成本降低C、随着产品功能水平的降低,产品的生产成本增加,使用及维护成本提高D、随着产品功能水平的降低,产品的生产成本提高,使用及维护成本提高

在发动机曲轴后端部装一个飞轮可以()。A、提高曲轴运转平稳性B、提高发动机功率C、提高发动机转速D、减少发动机的耗油率

载重平衡部门可以通过预计业载自行计算航班起飞油量和航段耗油量。

下列哪个属于给飞机输入航段耗油的指令?()A、LDSPB、LFFDC、LODDD、LLDM

汽缸与活塞环磨损会使汽缸密封不严,产生严重漏气,造成发动机不容易启动,发动机没劲,(),还会出现排气冒蓝烟,烧机油。A、功率增大而耗油减少B、功率增大而耗油增多C、功率下降而耗油减少D、功率下降而耗油增多

气缸与活塞环磨损会使气缸密封不严,产生严重漏气,造成发动机不容易启动,发动机没劲,(),还会出现排气冒蓝烟,烧机油。A、功率下降而耗油减少B、功率下降而耗油不变C、功率下降而耗油变化D、功率下降而耗油增多

冬季低温时,会导致发动机耗油量()。A、增加B、减少C、不变D、不好说

汽车经济使用寿命的主要指标有()A、年限、行驶里程、使用年限和大修次数B、重大事故次数C、使用时间、行驶里程、总用油量D、发动机功率、百公里耗油量

发动机的功率,扭矩和耗油率三者随曲轴转速变化的规律称为发动机的()

电子控制燃油喷射式发动机与传统的化油器式发动机比较有如下优点()。A、能节约制造成本B、能严格控制废气排放C、能使发动机的耗油率降低D、能提高发动机的功率E、能降低冷却水温度

发动机的主要技术指标有:有效扭矩、最大扭矩、有效功率、最大功率和耗油率

仪表进近程序,通常由下列几个部分组成()A、起飞爬升、平飞、下降着陆B、进场航段、起始进近航段、中间进近航段、最后进近航段、复飞航段C、直线航线、修正角航线、直角航线D、出航转弯、出航航迹、入航转弯、入航航迹

飞机的航段耗油量肯定小于起飞油量。

最大允许业载=最大着陆重量-使用空重-航段耗油量。

最大航时()A、与进行风修正后的最大比航程相同B、只有在稳定爬升时使用C、在平飞中对应耗油量最小

对于给定的发动机额定推力、高度和爬升速度(TAS)时,飞机重量的增加对爬升产生的影响为()A、飞机重量增加会降低爬升梯度B、飞机重量增加会增加爬升率C、飞机重量增加会增加爬升梯度D、飞机重量增加会降低爬升率

外界大气温度升高后,将使活塞发动机()A、功率减小,耗油率增加B、功率减小,耗油率减小C、功率增加,耗油率减小

(EMB145)CMC可以()A、存储250条维护信息B、每个航段可以存储10条发动机超差信息C、每个航段可以存储10条发动机趋势信息

随着发动机转速的增高,热量损失逐渐减少,热能利用率也好转,耗油率减少到最低值,如果转速再增高,会增大磨擦损失,热量利用变差,耗油率逐渐下降。

单选题冬季低温时,会导致发动机耗油量()。A增加B减少C不变D不好说

单选题在一定范围内,产品生产成本与使用及维护成本的关系是()。A随着产品功能水平的提高,产品的生产成本增加,使用及维护成本降低B随着产品功能水平的提高,产品的生产成本减少,使用及维护成本降低C随着产品功能水平的降低,产品的生产成本增加,使用及维护成本提高D随着产品功能水平的降低,产品的生产成本减少,使用及维护成本不变

单选题在一定范围内,产品生产成本与使用及维护成本的关系是()。A随着产品功能水平的提高,产品的生产成本增加,使用及维护成本降低B随着产品功能水平的提高,产品的生产成本减少,使用及维护成本降低C随着产品功能水平的降低,产品的生产成本增加,使用及维护成本提高D随着产品功能水平的降低,产品的生产成本减少,使用及维护成本降低

单选题汽车经济使用寿命的主要指标有()A年限、行驶里程、使用年限和大修次数B重大事故次数C使用时间、行驶里程、总用油量D发动机功率、百公里耗油量