无人机着陆目测须重点决断着陆方向和（）A、一转弯位置B、二转弯位置C、三四转弯位罝

无人机着陆目测须重点决断着陆方向和（）

  • A、一转弯位置
  • B、二转弯位置
  • C、三四转弯位罝

相关考题：

无人机着陆目测须重点决断着陆方向和()A.一二转弯位置B.三四转弯位置C.五六转弯位置
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起落航线（五边航线）组成内容不包括A.起飞、建立航线B.着陆目测、着陆C.任务飞行
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无人机着陆目测与有人机相比不同之处为A.有人机是从飞机观察着陆场，无人机是从着陆场观察飞机B.有人机为第三视角，无人机为第一视角C.有人机驾驶员通过地面人员通告仪表参考值，无人机起降驾驶员可自行观察仪表参考值
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无人机着陆目测须重点决断着陆方向和A.一转弯位置B.二转弯位置C.三四转弯位置
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遥控无人机着陆的过程不包括A.下滑和拉平B.平飘接地和着陆滑跑C.下降和定高
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遥控无人机着陆时A.逆风较大时，目测容易高（即推迟接地）B.逆风较大时，目测容易低（即提前接地）C.逆风对着陆没有影响
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遥控无人机着陆时，修正目测偏差A.偏差大，加、收油门量相应大一些B.偏差大，加、收油门量相应小一些C.不必调整
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遥控无人机着陆时，风速大或气温低时A.如目测低，加油门量相应小些B.如目测高，收油门量相应大些C.如目测低，加油门量相应大些
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遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是A.着陆滑跑中，应及时刹车，以免滑跑距离过长B.着陆滑跑中，应延后刹车，以免滑跑距离过短C.着陆滑跑中，按正常时机刹车即可
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遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是A.着陆后，立即刹车B.着陆后，地速减小快，刹车不要太早C.着陆后，地速减小慢，刹车不要太晚
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飞机着陆过程着陆高度的决断是使用（）完成的。A、仪表着陆系统B、全向信标C、指点标D、无方向信标
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无人机实现着陆要比起飞复杂得多。
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在仪表着陆系统中，内指点标提示驾驶员已经（）A、进入下滑道B、到达Ⅰ类着陆的决断高度C、到达Ⅱ类着陆的决断高度
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无人机着陆目测与有人机相比不同之处为（）A、有人机是从飞机观察着陆场，无人机是从着陆场观察飞机B、有人机为第三视角，无人机为第一视角C、有人机驾驶员通过地面人员通告仪表参考值，无人机起降驾驶员可自行观察仪表参考值
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遥控无人机着陆时，修正目测偏差（）A、偏差大，加、收油门量相应大一些B、偏差大，加、收油门量相应小一些C、不必调整
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遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是（）A、着陆后，立即刹车B、着陆后，地速减小快，刹车不要太早C、着陆后，地速减小慢，刹车不要太晚
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无人机的着陆比起飞复杂。
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遥控无人机着陆的过程不包括（）A、下滑和拉平B、平飘接地和着陆滑跑C、下降和定高
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遥控无人机着陆时，风速大或气温低时（）A、如目测低，加油门量相应小些B、如目测高，收油门量相应大些C、如目测低，加油门量相应大些
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遥控无人机着陆时，产生着陆偏差的主要原因不包括（）A、精神过分紧张，对着陆存有顾虑，因而注意力分配不当，操纵动作犹豫不适量B、着陆条件不好C、飞机型号不同
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起落航线（五边航线）组成内容不包括（）A、起飞、建立航线B、着陆目测、着陆C、任务飞行
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无人机的回收方式可归纳为伞降回收、空中回收、起落架轮式着陆、拦阻网回收、气垫着陆和垂直着陆等类型。下列说法错误的是（）A、空中回收，在大飞机上必须有空中回收系统，在无人机上除了有阻力伞和主伞之外，还需有钩挂伞、吊索和可旋转的脱落结构B、起落架轮式着陆，多数无人机的起落架局部被设计成较坚固，局部较脆弱C、用拦截网系统回收无人机是目前世界小型无人机采用的回收方式之一
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遥控无人机着陆时（）A、逆风较大时，目测容易髙（即推迟接地）B、逆风较大时，目测容易低（即提前接地）C、逆风对着陆没有影响
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固定翼无人机降落时放下襟翼，是为了（）A、增加升力减小阻力B、提高着陆速度C、降低着陆速度
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在仪表着陆系统中，中指点标提示驾驶员已经到达Ⅰ类着陆的决断高度。
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内指点标的作用，是提醒驾驶员已到达（）。A、I类着陆的决断高度B、II类着陆的决断高度C、III类着陆的决断高度
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以下哪个是飞行警告计算机的附加功能（）A、无线电高度和决断高度喊话B、着陆距离和着陆速度增量计算C、以上都对
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