复合材料的“损伤－安全”特性，偏轴层的裂纹有60%－90%的裂纹产生在（）多少的疲劳寿命以前？A、10％B、20％C、30％D、40％

复合材料的“损伤－安全”特性，偏轴层的裂纹有60%－90%的裂纹产生在（）多少的疲劳寿命以前？

  • A、10％
  • B、20％
  • C、30％
  • D、40％

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船轴裂纹主要是指()容易发生的裂纹损坏。 A、中间轴B、推力轴C、艉轴D、曲轴
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GTS-60C试块轨端第2孔有()。A.偏斜37°上斜裂纹B.偏斜37°下斜裂纹C.偏斜53°的上斜裂纹和水平裂纹D.下斜裂纹和水平裂纹
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以下哪种结构损伤需要被定义为2类损伤?() A.三明治结构损伤核心有大于80毫米的裂纹B.三明治结构核心有小于70毫米的裂纹C.三明治结构核心有小于等于75毫米的损伤D.复合材料外表皮裂纹，未伤及内里
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采用涡流检测法，可以检测（）。A、合金钢的裂纹损伤B、玻璃纤维复合材料结构纤维断裂损伤C、外层铝合金构件的腐蚀损伤D、内层铝合金构件的腐蚀损伤
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检查轴裂纹和伤处，先用煤油清洗干净，再用白布擦净，撒上一层白粉，等3-5r/min后，如轴的表面呈现湿印的地方，就是轴的裂纹或伤处。
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钩体的损伤有（）。A、裂纹B、裂纹、磨耗、变形C、变形D、裂纹、变形
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在损伤容限设计中，对于缓慢裂纹扩展结构，初始裂纹的检测概率和置信水平应分别为（）。A、90%和95%B、90%和90%C、90%和50%D、100%和60%
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若轴的最大弯曲处发现裂纹，应在直轴后消除裂纹。
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钩舌的主要损伤有（）。A、裂纹B、裂纹、磨耗、变形C、变形D、裂纹、磨耗
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着色渗透检测能检查下列哪种缺陷（）A、锻件中的偏折B、淬火裂纹C、焊接裂纹D、轴心裂纹
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安全带（）有裂纹，绳子断股或腐烂，挂钩有裂纹和变形，皮带有损伤者严禁使用。
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水泵的常见损伤有泵壳裂纹（）等。A、叶轮松脱或损坏B、泵轴磨损或变形C、轴承磨损D、水封损坏
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车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统（TADS）是发现（）安全隐患，保障铁路运输安全的重要设施。A、货车滚动轴承裂纹、破损等B、车辆关键部位C、铁路货车运行品质不良，车轮踏面损伤和超偏载等D、车辆热轴、防止热切轴
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GTS-60C试块轨端第2孔有（）A、偏斜37°上斜裂纹B、偏斜37°下斜裂纹C、偏斜53°的上斜裂纹和水平裂纹D、下斜裂纹和水平裂纹
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曲轴常见的损伤有（）。A、断裂B、裂纹C、轴颈磨损D、轴弯曲
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车轴的损伤有（）。A、裂纹、折损、弯曲变形B、裂纹、折损、磨伤、弯曲变形C、裂纹、折损D、裂纹、磨伤
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轴的故障主要有（）。A、轴有裂纹B、轴弯曲C、轴断D、润滑不良
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磁力探伤时必须使磁力线垂直的通过裂纹，因为裂纹平行于磁场时，磁力线偏散很小，就难以发现裂纹，横向裂纹用纵向测试，纵向裂纹采用（）。
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曲轴常见的损伤包括裂纹、轴颈磨损和（）。A、扭曲B、轴弯曲C、轴承磨损D、牙齿磨损
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半轴裂纹损伤检查可利用（）法、（）法等进行检查。
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渗透检查法不能够检测复合材料表面的哪种损伤（）？A、裂纹B、划伤C、腐蚀D、孔洞
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单选题船轴裂纹主要是指（）容易发生的裂纹损坏。A中间轴B推力轴C尾轴D曲轴
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填空题对于单向排列的纤维增强复合材料，当材料产生裂纹的平面垂直于纤维时，裂纹扩展受阻，要使裂纹继续扩展必须提高（），克服纤维（）和纤维（）。
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单选题GTS-60C试块轨端第2孔有（）A偏斜37°上斜裂纹B偏斜37°下斜裂纹C偏斜53°的上斜裂纹和水平裂纹D下斜裂纹和水平裂纹
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多选题曲轴常见的损伤有（）。A断裂B裂纹C轴颈磨损D轴弯曲
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填空题安全带（）有裂纹，绳子断股或腐烂，挂钩有裂纹和变形，皮带有损伤者严禁使用。
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单选题车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统（TADS）是发现（）安全隐患，保障铁路运输安全的重要设施。A货车滚动轴承裂纹、破损等B车辆关键部位C铁路货车运行品质不良，车轮踏面损伤和超偏载等D车辆热轴、防止热切轴
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