多旋翼是不是任意方向都可以作为机头，指向飞行方向，为什么？

多旋翼是不是任意方向都可以作为机头，指向飞行方向，为什么？

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多旋翼是否可以任意方向为头？为什么？
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多旋翼靠什么感知方向？
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当多轴飞行器飞远超出视线范围无法辨别机头方向时，应对方式错误的是A.加大油门B.一键返航C.云台复位通过图像确定机头方向
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多轴飞行器的旋翼旋转方向一般为A.俯视多轴飞行器顺时针旋翼B.俯视多轴飞行器逆时针旋翼C.俯视多轴飞行器两两对应
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八旋翼飞行器空中飞行时副翼方向电机坏一个如何处理？
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直升机与定翼机相比（）.A、都能定点转弯B、都能沿任意方向飞行C、直升机能后飞
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在云中飞行时，若光线从机头方向投射过来，容易产生（）.A、机头上仰的感觉；B、机头下俯的感觉；C、飞机带坡度飞行。
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直升机的前后飞行由（）调整旋翼轴的方向进行控制。A、导航系统B、方向舵C、控制杆D、以上答案均正确
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一款多旋翼飞行器在有GPS信号的情况下悬停，突然GPS信号丢失，飞行器将（）。A、掉落坠毁B、沿水平方向进行漂移C、飞行将极其不稳定D、飞行器高度不稳定
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四旋翼飞行器电机的旋转方向：前后电机（）时针，左右电机（）时针。
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直升机自转飞行时，流过主旋翼的气流方向是（）A、向下进入主旋翼B、向上穿过主旋翼C、环绕着主旋翼旋转D、无固定方向
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多轴飞行器的旋翼旋转方向一般为（）。
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在云中飞行时，若光线从机头方向投射过来，有可能产生（）.A、机头上仰的感觉B、机头下俯的感觉C、飞机带坡度飞行
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当飞行员蹬右脚蹬时，控制飞机：（）A、方向舵向右偏转，使机头向右偏转B、方向舵向右偏转，使机头向左转C、方向舵向左偏转使机头向左偏转D、方向舵向左偏转，使机头向右转
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为什么多旋翼飞行器要标注抗风等级（）。A、因为要明确多旋翼飞行器能够正常飞行的气象环境B、因为要确认飞行器在逆风下的飞行速度C、这是国家明确规定要标注的参数D、实际上高于抗风等级也可以正常飞行
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纯手动操纵多旋翼前后飞行时，是否需要同时增加油门？为什么
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多轴飞行器的旋翼旋转方向一般为（）。A、俯视多轴飞行器顺时针旋翼B、俯视多轴飞行器逆时针旋翼C、俯视多轴飞行器两两对应
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多旋翼飞行器为什么一般相对的桨旋转方向是不一样的？
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多旋翼飞行器为什么一般相对的桨旋转方向是不一样的（）A、效率更高B、产生更大升力C、抵消反扭矩
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关于多轴飞行器的反扭矩说法不正确的是（）。A、单个旋翼的反扭矩会迫使多轴飞行器向旋翼旋转的反方向偏转B、单个旋翼反扭矩的大小取决于电动机转速C、多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现
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当多轴飞行器飞远超出视线范围无法辨别机头方向时，应对方式错误的是（）。A、加大油门B、一键返航C、云台复位通过图像确定机头方向
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关于迎角的正/负，说法正确的是：（）.A、相对气流方向指向翼弦下方为正迎角B、相对气流方向指向翼弦下方为负迎角C、在飞机下降时使用的是负迎角D、飞行中经常使用的是负迎角
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处于巡航状态向前飞行的直升机是靠什么来改变其飞行方向的（）？A、改变旋翼的桨距B、改变尾桨转速C、使旋翼倾斜盘倾斜到需要的方向D、使尾桨倾斜
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关于迎角的正/负，说法正确的是：（）A、相对气流方向指向翼弦下方为正迎角，相对气流方向指向翼弦上方为负迎角，相对气流方向与翼弦平行为零迎角B、相对气流方向指向翼弦下方为负迎角，相对气流方向指向翼弦上方为正迎角，相对气流方向与翼弦平行为零迎角C、飞行中经常使用的是正迎角D、飞行中经常使用的是负迎角。
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EHSI指示器中三角形符号（）。A、在向台区飞行时，三角形指向机头方向B、在背台区飞行时，三角指向机头方向C、在向台区飞行时，三角形指向机尾方向D、代表飞机位置
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简述多旋翼飞行器的基本飞行原理。
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旋翼稳定自转下滑中，主要保持好（）.A、下滑方向B、直升机的飞行状态C、下滑速度
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