乘务员在飞机正常落地前（）的目的是在紧急处置时更好地自我控制和发挥能力。A、寻求帮助B、密切配合C、温习程序D、明确职责

乘务员在飞机正常落地前（）的目的是在紧急处置时更好地自我控制和发挥能力。

  • A、寻求帮助
  • B、密切配合
  • C、温习程序
  • D、明确职责

相关考题：

以下行为中不符合安全规定的行为是： ( )A.飞机在起飞、落地和滑行时，乘务员为了非安全的原因在客舱内来回走动。B.飞机在滑行时制止旅客打手机C.执行任务前24小时禁止喝酒
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航线是飞机要飞行的路线,航线确定了飞机飞行的( )起止和经停地点.A.目的地B.具体方向C.起飞时间D.降落地点
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内控制度评价的意义包括()A.更好地促进内控的制度、规范更好地落地B.更好地应用内控制度C.通过每一次评价提升一个水平D.更好地促进企业管理水平的提升
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（）能力发展的最终结果将导致高中生更好地实现自我监控和自我完善，是有目的地进行自我教育的前提。A自我控制B自我表现C自我体验D自我评价
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根据《民航航班正常统计办法》的规定，从飞机关机门起至航班在目的机场落地止，由航空公司或其代理机构记录航班保障情况
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高原航线运行，在处置客舱释压时，乘务员如果得到驾驶舱发出“飞机进入平飞，保持吸氧”的口令，乘务员的处置程序正确的是（）。A、保持吸氧B、除必要的检查，尽量减少活动C、广播指导旅客D、必须在客舱来回巡视
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B767和B787飞机应急灯开关位置在（）。A、在客舱经理FAP面板上B、在L1门乘务员控制板上C、L2门乘务员控制板上
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列车在区间停车时，由车辆乘务员负责检查、判断和处置，无车辆乘务员的由（）判断处置，确认能否继续安全运行。A、列检人员B、车站人员C、车辆乘务员D、机车乘务员
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陆地撤离时地板高度出口1号援助者的职责包括（）A、第一个滑下飞机，站于滑梯的一侧协助旅客撤离B、在客舱乘务员能力丧失时打开机舱门C、协助能力丧失的客舱乘务员一同撤离飞机D、在客舱乘务员能力丧失时，站在舱门辅助空间指挥旅客撤离飞机
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蓝电动泵在正常情况下何时停止工作（）A、飞机落地；B、落地后2分钟；C、双发关车后
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在正常工作时，全权数字式发动机控制（FADEC）系统：（）.A、只是一个飞机电气系统B、如果飞机供电故障时，是电瓶C、在大于10%N2时，自我供电D、是飞机电气系统或在应急时自我供电
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航线是飞机要飞行的路线，航线确定了飞机飞行的（）起止和经停地点.A、目的地B、具体方向C、起飞时间D、降落地点
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小飞机在落地时，为了避免进入前机尾流，接地点应该选在（）。A、前机落地点之前B、前机落地点之后C、前机落地点
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飞机落地前9（）分钟，客舱乘务员必须终止所有客舱服务工作。A、15B、20C、35D、30
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飞机落地前，（）负责监控全客舱；就座在旋转座椅的乘务员负责监控后舱；发现违反安全规定的旅客，由指定的广播员（CP1（含）以上技术级别人员）广播进行提示．A、乘务长
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在释压情况下，飞机到达安全高度后，必要时乘务员应根据机长指示做好紧急迫降的准备。
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在紧急事件处置中，如果飞行机组人员在（）内不能发出撤离指令时，乘务员可以决定进行紧急撤离。A、20秒B、25秒C、30秒D、35秒
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B737—800（五人配置）飞机紧急撤离时，负责确认和打开应急灯的乘务员是SS4。（）
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在下降过程中，飞机高度达到3000米（10000英尺）前，乘务员应从驾驶舱获取着陆时间、目的地天气情况等信息。
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在飞机落地前（）驾驶舱门不可打开，乘务员不得进出驾驶舱，由PS1在航前与机组协调时确认，相应的机组服务则提前。A、40分钟B、一个小时C、50分钟
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B737—700（四人配置）飞机紧急撤离时，负责确认和打开应急灯的乘务员是SS4。（）
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飞机在落地时突然发生起落架折断，这时乘务员的口令应是（）A、解开安全带，到这边来B、抱紧，防撞C、跳，坐D、撤离
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在每次起飞和落地前，乘务员必须做静默30秒复查（STS），内容是（）A、防冲击姿势B、情绪控制C、判断情况D、协作配合E、组织撤离
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以下行为中不符合安全规定的行为是（）A、飞机在起飞、落地和滑行时，乘务员为了非安全的原因在客舱内来回走动B、飞机在滑行时制止旅客打手机C、执行任务前24小时禁止喝酒
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起飞前或进近中，调场压的目的是（）A、使气压式高度表指示场压高B、便于判断飞机离海平面的高度C、使气压式高度表在飞机起飞前，在机场上指0，落地后也指0
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陆地撤离时地板高度出口援助者的工作下列描述正确的是（）.A、援助者在乘务员不能开门时，帮助打开舱门B、援助者配合乘务员在门区指挥旅客撤离C、如果乘务员受伤将乘务员带下飞机D、滑下飞机后带领旅客远离飞机，不要返回飞机
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单选题（）能力发展的最终结果将导致高中生更好地实现自我监控和自我完善，是有目的地进行自我教育的前提。A自我控制B自我表现C自我体验D自我评价
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