地形意识显示（TAD）和越障底限（TCF）功能使用的信号来源是（）A、使用机长的气压设定值来计算飞机的相对高度B、使用GPS1的纯横向位置，且使用飞行管理系统1的位置作为备份C、以上都对

地形意识显示（TAD）和越障底限（TCF）功能使用的信号来源是（）

  • A、使用机长的气压设定值来计算飞机的相对高度
  • B、使用GPS1的纯横向位置，且使用飞行管理系统1的位置作为备份
  • C、以上都对

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当ND显示方式处于PLAN位时，一旦出现TAD(地形意识显示)警告(或注意)警戒时()A、地形图像自动显示在ND上B、显示红色(或琥珀色)的“TERR CHANGE MODE”(地形变化方式)指示C、显示红色(或琥珀色)的“TERR REDUCE RANGE”(地形减小距离)指示
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坡度为5%－10%的地形,对于户外空间和地形使用功能来说比较理想。()
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与雷达/ARPA相比，船载AIS的优点是：A.可以设置自动报警区域B.能够进行越障碍传输C.可以接收SART信号D.具有多种显示方式
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（）直接通过MVB进行通讯。A、TCF与ICUB、TCF与ACUC、TCF与主控制器D、TCF与ATO
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ACP不能实现的功能是（）.A、各种呼叫显示B、对各种音频信号进行处理C、无线电通讯和导航系统音频信号的发射和接收控制D、客舱内话系统的控制使用
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增强型近地警告系统（EGPWS），它基于一个全球地形数据库，该数据库可以提供的信息是（）A、地形提示显示（TAD），预测地形冲突并在ND上显示地形B、越障底限（TCF），改变了进近时的低地形警告C、以上都对
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TAD警告在什么地方显示（）.A、PFDB、NDC、ECAMD、A+B+C
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地形/气象显示继电器的功能是（）。A、控制地形显示在不同显示器上B、控制气象信息显示在不同显示器上C、控制ND上显示地形信息或气象信息D、以上说法都不正确
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进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设（）。
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进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设（）信号机。
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（）信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设复示信号机。
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进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离，应装设（）信号机。
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信号具备点式ATP（）功能时，使用ATS系统控制列车运行，凭地面信号显示及车载信号显示以SM-I/AM-I模式驾驶列车。
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出站信号机因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设（）。A、预告信号机B、接近信号机C、复式信号机D、遮断信号机
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火灾报警装置是用以接收、显示和传输火灾报警信号，并能发出控制信号和具有其他辅助功能的控制设备
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EFIS控制板上TERR开关的作用是（）A、显示GPWS的地形参数B、显示FMC数据库中的地形C、控制WXR扫描地面D、显示TCAS信号
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GPWS TCF没有使用下列哪个类型数据（）A、纬度B、经度C、RAD、ADC
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近地警告计算机的地形显示功能显示在什么地方（）.A、地形显示器B、NDC、PFDD、多功能显示器
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如果在显示气象的同时出现EGPWS地形警告，ND上出现什么显示（）.A、显示气象信息B、显示地形信息C、气象和地形信息叠加显示D、以上说法都不正确
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如果离地后在飞机上显示绿色的“TERR STBY”信息，表示（）A、飞机位置精度不够造成增强型TCF和TAD方式无法工作B、地形数据库无效或过期C、地形按钮被关断
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当显示TAD地形警告时，能否显示WXR图像（）.A、不能B、可以，通过自动转换C、可以，通过人工转换D、仅能在ND1上进行转换
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TAD功能在ND上显示的信息是（）A、高度数据信息B、地速数据信息C、地形数据信息D、跑道数据信息
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单选题允许GIS包含图片和其它影像，并可对这些图片对应的属性数据进行叠加分析的功能是（）。A动态分段功能B栅格显示功能C地形分析功能D叠加功能
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填空题信号具备点式ATP（）功能时，使用ATS系统控制列车运行，凭地面信号显示及车载信号显示以SM-I/AM-I模式驾驶列车。
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单选题下列关于城市轨道交通信号的基本要求说法错误的是（）。A各种信号机的灯光排列顺序、颜色、外形尺寸可以按照使用方便的原则进行设置。B信号机的显示方式和表达的含义必须统一并且符合规定的要求。C行车手信号、行车听觉信号的显示方式和表达的含义应该符合规定要求。D信号机的设置以及行车手信号、行车听觉信号的表示应该考虑线路地形、环境的相关影响。
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填空题（）信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设复示信号机。
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判断题坡度为5％-10％的地形，对于户外空间和地形使用功能来说比较理想。A对B错
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