活塞发动同在慢车状态下工作时间过长，易带来的主要危害是（）？A、电嘴挂油积炭；B、滑油消耗量过大；C、气缸头温度过高。
活塞发动同在慢车状态下工作时间过长，易带来的主要危害是（）？
- A、电嘴挂油积炭；
- B、滑油消耗量过大；
- C、气缸头温度过高。
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发动机运转时需安全接近飞机的通道( )A.在慢车工作状态下从发动机尾部B.在试大车情况下可从安全通道接近飞机C.在慢车工作状态下沿机翼前缘垂直于机身45度角处接近飞机D.在慢车工作状态下从发动机前方的扇形区接近飞机
发动机运转时需安全接近飞机的通道（）。A、在慢车工作状态下从发动机尾部B、在试大车情况下可从安全通道接近飞机C、在慢车工作状态下沿机翼前缘垂直于机身45度角处接近飞机D、在慢车工作状态下从发动机前方的扇形区接近飞机
关于高低慢车的转换，下列说法错误的是（）A、发动机高、低慢车的转换是通过MEC内的慢车控制电磁阀来实现的B、飞机在空中，发动机工作是高慢车，在地面则发动机是低慢车C、MEC的慢车电磁线圈通电是高慢车，断电是低慢车D、发动机在地面工作时，只要拔出慢车控制跳开关就能使发动机转入高慢车
将恒装（CSD）与发动机附件齿轮箱接合操作的注意事项之一是（）A、发动机在“慢车”状态下进行B、发动机转子在静止状态下进行C、在通电状态下进行D、任何状态均可进行