737-700空调再循环系统有几个再循环风扇。

737-700空调再循环系统有几个再循环风扇。


相关考题:

以下哪个不属于再循环风扇系统部件()A、再循环风扇B、(再循环风扇)单向活门C、空气气滤D、分配总管

着陆期间,两个空调组件电门都在自动位时,如果一个组件故障不工作()A、另一个组件自动转换到高流量B、另一个组件仍保持正常流量C、即使再循环风扇电门在”OFF”位,故障组件对应的再循环风扇也会自动工作D、不论再循环风扇电门在什么位臵,两个再循环风扇都会自动工作

关于再循环风扇说法正确的是:()A、B737CL都装有2个再循环风扇B、B737CL都只装有1个再循环风扇C、再循环风扇必须按装在单向活门的上游D、再循环风扇必须按装在单向活门的下游

机组休息室通常从()得到空调空气。A、左组件B、右组件C、混合总管D、上再循环风扇

(EMB145)当管道温度电门探测到的温度高于24度时()A、再循环风扇低速工作B、再循环风扇恒速工作(速度不变)C、再循环风扇高速工作

关于再循环风扇系统正确的是:()A、可以从前货舱后部接近B、安装时确保气流方向要正确C、再循环风扇单向活门确保安装的时候方向要正确D、以上都对

混合总管混合()A、来自空调组件的气和来自厕所通风的排气B、来自再循环风扇的气和来自后货舱的气C、来自空调组件的气和来自再循环风扇的气D、来自设备冷却的供气和来自再循环风扇的气

哪种情况再循环风扇会工作()A、再循环风扇电门在AUTO(自动)位,空调电门在HIGH位B、再循环风扇电门在AUTO(自动)位,空调电门在AUTO位C、再循环风扇电门在OFF(关断)位,空调电门在AUTO位D、再循环风扇电门在AUTO(自动)位,空调电门在OFF位

地面空调接口将空调气直接引到()A、空调分配总管B、驾驶舱C、客舱分配竖管D、再循环风扇进口

空调系统有几个再循环风扇()A、1个B、2个C、3个D、4个

在地面,两个空调组件都在高流量位,则()A、右再循环风扇自动停止工作B、左再循环风扇自动停止工作C、两个再循环风扇都自动停止工作D、两个再循环风扇都继续工作

空调系统再循环风扇工作的条件是:()A、再循环风扇电门ON位B、前后货舱火警电门没有预位C、温度电门没有探测到风扇马达过热D、以上全部

737-700/800关于空调系统,以下说法错误的是()A、驾驶舱一般由左空调组件供应空调气B、客舱一般由左右空调组件和再循环系统供应空调气C、空调分配管路有过热监控及警告D、地面空调气通过左右空调组件向机舱供应空调气

关于再循环风扇系统正确是:()A、可以从前货舱后部接近B、安装时确保气流方向要正确C、再循环风扇单向活门确保安装的时候方向要正确D、以上都对

飞行中,左空调组件在自动位,右组件在高流量位,则()A、右再循环风扇自动停止工作B、左再循环风扇自动停止工作C、两个再循环风扇都自动停止工作D、两个再循环风扇都继续工作

800型再循环风扇有几个()A、1B、2C、3D、4

737-700/800再循环系统的作用是()A、避免空调组件过热B、提高空调组件的效率C、减少发动机引气量的需要D、用于地面时飞机的增压

飞行中,两个空调组件都工作在高流量,则()A、右再循环风扇自动停止工作B、左再循环风扇自动停止工作C、两个再循环风扇都自动停止工作D、两个再循环风扇都继续工作

空调系统ECS风扇控制卡控制再循环风扇的工作,安装在:()A、驾驶舱P61B、MEC P50C、空调舱D、前货舱

下列那种情况两个再循环风扇都会关闭()。A、再循环风扇电门OFFB、再循环仓探测到烟雾C、再循环烟雾探测器失效D、以上都对

空调混合总管的引气来源不包括下列哪项?()A、引气管路B、再循环风扇C、正常情况下,空调组件的冲压空气

空调混合总管空气来源于()A、左、右空调组件和冲压空气系统B、左、右空调组件和地面气源C、左、右空调组件和再循环风扇D、左、右空调组件和再循环风扇和地面气源

以下哪种情况前门区域补充加热工作:()A、飞机在地面,左右空调组件关闭,左再循环风扇工作B、飞机在空中,左右空调组件关闭,右再循环风扇工作C、飞机在空中,左右空调组件关闭,左右再循环风扇不工作D、飞机在地面,左右空调组件工作,左再循环风扇工作

空调再循环系统的主要目的是()。

左、右再循环风扇的电源是如何接通的()A、电气系统有电时自动接通B、将左右再循环风扇电门接通C、将座舱/设备电门接通D、B+C

NG飞机空调系统工作于除烟模式时,组件电门HIGH,且()A、前溢流活门开B、再循环风扇关C、OEV关D、后溢流活门关

下面关于737-700和737-800空调描述不正确的是()A、800型有两个再循环风扇,700型只有一个B、两种机型都没有驾驶舱温度指示C、700型飞机有水袋,800型没有D、两种机型都有冷凝器和再加热器