B777的方向舵比率变换器是一种:()。A、部件B、功能C、舵面D、作动筒

B777的方向舵比率变换器是一种:()。

  • A、部件
  • B、功能
  • C、舵面
  • D、作动筒

相关考题:

偏航阻尼系统中,作动方向舵的是()A、驾驶盘B、自动驾驶作动筒C、主方向舵PCUD、辅助方向舵PCU

以上哪些作动筒是由电驱动的()A、方向舵配平作动筒,方向舵行程限制作动筒,THS伺服马达作动筒B、方向舵配平作动筒,方向舵行程限制作动筒,副翼作动筒C、方向舵配平作动筒,方向舵行程限制作动筒,扰流板作动筒D、副翼作动筒,扰流板作动筒,THS伺服马达作动筒

方向舵配平作动筒是:()。A、电动B、气动C、液压作动D、人工作动

水平安定面的作动机构是:()。A、水平安定面PCUB、水平安定面蜗杆作动筒C、升降舵PCUD、方向舵作动筒

下列关于飞控操纵面描述正确的是()A、除了方向舵和水平安定面外,所有飞控舵面都只能通过液压作动筒操纵B、所有飞控舵面都只能通过液压作动筒操C、升降舵可以不需液压作动筒而使用钢索直接操纵D、方向舵可以不需液压作动筒而使用钢索直接操纵

下列关于比率变换机构的论述,不正确的是:()。A、根据空速的改变调整方向舵行程,防止高速时方向舵太灵敏B、到方向舵下PCU的左系统液压管路上有比率变换作动筒C、由两个比率变换器组件控制,正常情况,一个控制,一个备用

具有高低双速作动筒的是( )配平作动筒A、升降舵B、方向舵C、副翼D、D、B、C都不对

垂直安定面中的主方向舵PCU的偏航阻尼部件中哪个不是航线可更换件()A、偏航阻尼电磁活门B、偏航阻尼电液伺服活门(EHSV)C、偏航阻尼作动筒D、线形位移传感器(LVDT)

当AP衔接时,协调转弯功能由哪一个作动筒提供?A、方向舵配平作动筒B、方向舵配平作动筒和偏航阻尼作动筒C、偏航阻尼作动筒D、不确定

在AP衔接的情况下,哪些作动器用于实现协调转弯功能?()A、方向舵配平作动器B、方向舵配平和偏航阻尼作动器C、偏航阻尼作动器D、都不是

直接控制舵面运动的是:()A、PCAB、A/P伺服作动筒C、偏航阻尼作动筒D、LCCA

在方向舵控制系统中,变比作动筒和Y/D伺服作动筒哪一个在前(控制顺序)?()A、变比作动筒B、Y/D伺服作动筒

方向舵操纵通过比率变换器作动筒,它使方向舵偏转:()A、改变转动速度B、变化操纵力的大小C、随飞行速度的变化而变化D、随力矩的大小而改变

方向舵比率变换机构作动器完全伸出是:()A、低速状态B、高速状态C、正常状态D、故障状态

偏航阻尼作动筒的输出与A/P作动筒的输出同时存在时,两者之间:()A、谁的幅度大,谁就控制方向舵的偏转B、叠加后一起控制方向舵的偏转C、这种情况不会出现D、不确定

当A/P方向舵伺服作动筒动作时:()A、驾驶杆随动B、脚蹬随动C、驾驶盘随动D、驾驶舱无反应

连接到方向舵扭力管上的弹簧加载作动筒的作用是()A、帮助方向舵运动B、当方向舵偏转时提供一个回中立的力C、没有什么作用D、阻止方向舵向前和后运动

前缘装置备用操纵期间,哪个部件控制到作动筒的液压()A、备用方向舵作动筒关断活门B、前缘备用关断活门C、前缘襟翼/缝翼控制活门D、后缘襟翼控制活门

单通道A/P进近和着陆时,其方向舵伺服作动筒:()A、不工作B、工作

(EMB145)方向舵是如何实现机械备份操作的()A、通过反馈连杆作动的B、通过配平作动筒作动的C、定中装置

AFS产生的协调转弯指令用于控制().A、偏航阻尼作动器和方向舵配平作动器B、偏航阻尼作动器和升降舵配平作动器C、升降舵配平作动器和方向舵配平作动器D、仅方向舵配平作动器

下面有关方向舵的说法错误的是()A、FAC计算机直接输出电伺服信号给方向舵作动器B、飞机速度越大,方向舵的行程将越小(行程限制器功能)C、升降舵工作时,3个作动器同时作动D、方向舵向右侧偏转,将使得机身向左侧倾斜

方向舵调整片如何作动()。A、方向舵带动B、付翼作动C、扰流板作动D、襟付翼作动

AP衔接时,用于发动机故障补偿控制的作动筒()A、偏航阻尼作动筒;B、方向舵配平作动筒;C、行程限制器;D、AB。

方向舵配平手轮在中立位,方向舵的运动通过什么作动配平调整片以提供伺服?A、相应的连接到方向舵铰接线的配平作动筒B、空气载荷C、摩擦力D、以上全不正确

方向舵助力作动筒是()A、液力作动,双向运动的作动筒B、双向气动作动筒C、气液作动的作动筒D、通过引气防止结冰

飞机飞行主操纵面是()A、副翼,升降舵,方向舵B、副翼,升降舵,方向舵,水平安定面C、全动平尾,方向舵,襟翼,副翼