为了保证发动机驱动泵正常工作，左右燃油箱的油量：（）。A、必须不少于1675磅（760kg）B、必须达到油箱容积的50％以上C、没有要求D、必须不少于1吨
为了保证发动机驱动泵正常工作，左右燃油箱的油量：（）。
- A、必须不少于1675磅（760kg）
- B、必须达到油箱容积的50％以上
- C、没有要求
- D、必须不少于1吨
相关考题：
在执行燃油不平衡程序过程中，当燃油交输活门打开时，其”VALVEOPEN”灯保持明亮，在这种情况下，如何恢复燃油的平衡（）？A、把油量多的主油箱的两个泵都关掉，直到油量平衡为止B、通过主油箱的旁通活门来恢复平衡C、通过控制左右主油箱泵的使用来维持平衡状态D、通过改变左右发动机的燃油消耗量来恢复平衡
当飞机燃油系统的增压泵失效后：（）A、发动机自动停车B、应人工关断发动机，紧急迫降C、左、右主油箱靠机翼上反角重力供油D、重力供油，再加上发动机驱动的高压油泵的抽吸作用，能保证发动机正常工作
在现代飞机液压系统中，一般装有一个由防火开关控制的关断活门，该活门装在（）A、油箱到电动泵的供油管路上B、液压泵出口的高压管路上C、油箱到发动机驱动泵的供油管路上D、发动机驱动泵出口的高压管路上
当中央油箱有油，中央油箱泵工作在自动模式，在飞机起飞时（）A、发动机由中央油箱供油，大翼油箱泵停止工作B、发动机由大翼油箱供油，中央油箱泵停止工作C、发动机由大翼油箱供油，中央油箱泵仍工作D、发动机由中央油箱供油，大翼油箱泵仍工作
在正常操作中，什么使发动机首先使用中央油箱的油（）A、机组打开中央油箱增压泵同时关上主油箱增压泵B、中央油箱增压泵比主油箱增压泵提供的燃油压力高C、中央油箱增压泵电门打开时，主油箱增压泵不工作D、当发动机运转且中央油箱有油时，即使打开主油箱增压泵电门，主油箱增压泵也不会工作
中央油箱搜油喷射泵什么时候开始工作（）A、当两个中央泵都关断后，自动工作20分钟B、当1号主油箱的油量大于满油量的一半，且1号主油箱前泵工作时将一直工作C、当中央油箱油量大于满油量的3/4时D、当任一发动机工作时
在飞行中双发正常工作的情况下，若发生左右主油箱油量不均衡，应（）A、先关闭交输活门，再打开油量较少油箱的增压泵B、先打开交输活门，再关闭油量较少油箱的增压泵C、先关闭油量较少油箱的增压泵，再打开交输活门D、先关闭交输活门，再打开油量较多油箱的增压泵
（737-800）燃油油量指示器中出现“CONFIG”显示表明（）。A、中央油箱油量超过1600磅（726KG），中央油箱两个泵输出压力低或无压力且有一台发动机在工作B、中央油箱油量超过1500磅（680KG），中央油箱两个泵输出压力低或无压力且有一台发动机在工作C、中央油箱油量超过1676磅（760KG），中央油箱两个泵输出压力低或无压力且有一台发动机在工作
某单发活塞发动机飞机燃油系统中并联安装了发动机驱动泵和电动泵。为了检查这两个 泵工作是否正常，应采用的方法是（）A、发动机启动前接通发动机驱动泵检查；发动机启动后关驱动泵，检查电动泵B、发动机启动前接通电动泵检查；发动机启动后关电动泵，检查发动机驱动泵C、发动机启动前检查两个泵的工作；发动机启动后再次检查两个泵的工作D、发动机启动后依次接通和关断两泵，分别检查它们的工作情况
发动机正常工作时，如果主燃滑油热交换器发生内泄露（）。A、燃油更容易进入滑油系统，从而导致滑油箱有燃油味和滑油箱油量增加B、滑油更换容易进入燃油系统，从而导致滑油箱油量减少C、滑油燃油互进的机会相当。D、以上都不正确
某单发活塞发动机飞机燃油系统中并联安装了发动机驱动泵和电动泵，为了检查这两个泵工作是否正常，应采用的方法是：（）.A、发动机启动后关驱动泵，检查电动泵B、发动机启动后关电动泵，检查发动机驱动泵C、发动机启动前检查两个泵的工作D、发动机启动后依次接通和关断两泵，分别检查它们的工作情况
液压指示系统在驾驶舱中指示如下内容（）A、系统A和系统B油箱油量；备用油箱低油量和系统A和系统B压力B、系统A和系统B发动机驱动泵（EDP）低压；系统A和系统B电动马达驱动泵（EMDP）低压C、备用电动马达驱动泵低压；系统A和系统B电动马达驱动泵（EMDP）超温D、以上均正确
左右主燃油箱必须存放760公斤燃油，才允许使用发动机液压泵和电动液压泵，为什么（）？A、防止发动机燃油泵超温B、是为了冷却液压油C、由于要起动发动机，主油箱内的燃油可以增加稳定性D、因为主油箱的燃油直接用于冷却所有液压泵壳体