国际联运车辆交接单由交付方编制（），车辆交接单应自日历年度起连续编号。A、4份B、6份C、8份D、10份

国际联运车辆交接单由交付方编制（），车辆交接单应自日历年度起连续编号。

  • A、4份 
  • B、6份 
  • C、8份 
  • D、10份

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机要袋登记应该按发运车次登记()。A.“机要清单“或“交接单”B.“机要路单“或“交接单”C.“机要路单“或“交寄单”D.“机要交寄单“或“交接单”
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机要袋登记应该按发运车次登记（）。A“机要清单“或“交接单”B“机要路单“或“交接单”C“机要路单“或“交寄单”D“机要交寄单“或“交接单”
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对逃交车辆通行费的车辆，由（）机构责令补缴车辆通行费。
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国际联运从接收方人员在车辆交接单上签字并加盖（）之时起，即认为车辆已移交完毕。A、交付国戳记B、接收国日期戳C、接受国戳记D、日期戳
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局内投交国内保价邮件的处理流程是接单检验→（）→会同开拆→点数投交→存单。A、核验证件B、投交C、按需收费D、销号
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局内投交邮件的处理流程是：（）。A、接单检验—核验证件—收费—投交—存单B、核验证件—接单检验—收费—投交—存单C、接单检验—核验证件—收费—存单—投交D、核验证件—接单检验—收费—存单—投交
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局内投交保价邮件的处理流程为：接单检验—核验证件—投交—存单。
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正常情况下，局内投交非保价邮件的处理流程为：接单检验→核验证件→会同开拆→投交→销号、存单。
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国际联运接收路对所接收的车辆按国际联运车辆使用规则所应负的（），从接收方人员在车辆交接单上签字的时间开始。A、交接责任B、管理责任C、责任和义务D、接收责任
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车辆 “三交一封”管理是指（）、（）、交车钥匙、定置封存车辆，填写“每日‘三交一封’登记台帐”。
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国际联运车辆交接单由交付方编制（），车辆交接单应自日历年度起连续编号。A、4份B、6份C、8份D、10份
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国际联运车辆交接单在交给接收方人员以前，应由交付方人员签字，并加盖（）以资证明。A、日期戳B、交付国戳记C、接受国戳记D、接收国日期截
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局内投交保价邮件的处理流程是（）。A、接单检验-核验证件-会同开拆-点数投交-存单B、核验证件-接单检验-会同开拆-点数投交-存单C、核验证件-接单检验-会同开折-存单D、接单检验-核验证件-点数投交-存单
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局内投交非保价邮件的处理流程是（）。A、接单验视-核验证件-按需收费-投交-存单-销号B、接单验视-核验证件-投交-存单C、核验证件-接单验视-投交-销号D、核验证件-接单检验-投交-存单
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营业窗口投交主要有（）两项手续。A、接单查验B、查验C、取包投交D、投交
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判断题正常情况下，局内投交非保价邮件的处理流程为：接单检验→核验证件→会同开拆→投交→销号、存单。A对B错
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单选题机要袋登记应该按发运车次登记（）。A“机要清单“或“交接单”B“机要路单“或“交接单”C“机要路单“或“交寄单”D“机要交寄单“或“交接单”
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单选题局内投交国内保价邮件的处理流程是接单检验→（）→会同开拆→点数投交→存单。A核验证件B投交C按需收费D销号
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单选题国际联运从接收方人员在车辆交接单上签字并加盖（）之时起，即认为车辆已移交完毕。A交付国戳记B接收国日期戳C接受国戳记D日期戳
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单选题国际联运车辆交接单由交付方编制（），车辆交接单应自日历年度起连续编号。A4份B6份C8份D10份
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单选题局内投交保价邮件的处理流程是（）。A接单检验-核验证件-会同开拆-点数投交-存单B核验证件-接单检验-会同开拆-点数投交-存单C核验证件-接单检验-会同开折-存单D接单检验-核验证件-点数投交-存单
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单选题订单／货物贸易合同的项目过程为(　　)。A寻单一接单一跟单一交单一结单B寻单一接单一交单一跟单一结单C寻单一接单一跟单一结单一交单D寻单一接单一结单一跟单一交单br
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单选题订单／货物贸易合同的项目过程为(　　)。A寻单一接单一跟单一交单一结单B寻单一接单一交单一跟单一结单C寻单一接单一跟单一结单一交单D寻单一接单一结单一跟单一交单
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单选题国际联运车辆交接单在交给接收方人员以前，应由交付方人员签字，并加盖（）以资证明。A日期戳B交付国戳记C接受国戳记D接收国日期截
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单选题局内投交非保价邮件的处理流程是（）。A接单验视-核验证件-按需收费-投交-存单-销号B接单验视-核验证件-投交-存单C核验证件-接单验视-投交-销号D核验证件-接单检验-投交-存单
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单选题局内投交邮件的处理流程是：（）。A接单检验—核验证件—收费—投交—存单B核验证件—接单检验—收费—投交—存单C接单检验—核验证件—收费—存单—投交D核验证件—接单检验—收费—存单—投交
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多选题营业窗口投交主要有（）两项手续。A接单查验B查验C取包投交D投交
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