探头在工件探测面上用手工或自动移动的过程，称为( )。A、扫查B、测定C、校正D、调谐
轮对修程标记中“×”表示换轮，涂打在该轮辐板的内侧面上。（）
每条轮轴、轮对、车轴探测结束后，须用粉笔或标记笔等在车轮辐板内侧面或轴身上标出明显的手工超声波探伤标识“C”；车轴有缺陷时，须注明缺陷（）。A、大小B、性质C、位置D、以上均不对
轮轴、轮对超声波探伤检查标记涂打位置为（）A、辐板内侧B、辐板外侧C、轮辋内侧D、任一车轮的辐板内侧面上
每条轮轴、轮对探测结束时，均须使用标记笔在车轮辐板内侧面标出明显的微机超声波探伤检查标记（）。A、CB、TC、WD、S
每条轮轴、轮对手工超声波探测结束后，须用粉笔在左侧车轮辐板内侧面标出明显的手工超声波探伤标识“w”。
在进行超声波探伤时，探测面上的探头与被检工件的相对移动称为扫查。
铁路货车每条轮轴、轮对、车轴探测完毕后，均应在车轮辐板内侧面或车轴轴身上画出明显的超声波探伤（）标记A、扫查B、校验C、检修D、检查
客车轮对手工超声波探伤时，RD3B轮对使用的探头是：轮座镶入部内侧使用（）探头在防尘板座处探测。A、K1.2B、K1.3C、K1.4D、K1.5
铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤结束后，应使用标记笔在左端车轮辐板外侧上书写超声波探伤检查标识（）+探伤工号。A、“TC”B、“TL”C、“TD”D、“TZ”
客车手工超声波探伤结束后，应使用标记笔书写超声波探伤检查标识（）+探伤工号，轮轴、轮对在左端车轮辐板外侧，车轴在轴身上。A、“TC”B、“TW”C、“TD”D、“TZ”
探伤结束后，使用标记笔在车轮辐板内侧面或轴身上画出明显的磁粉探伤标识“TD”。
在进行超声波探伤时，探测面上的探头与被检工件的相对移动称为（）。A、直射B、扫查C、反射D、折射
每对轮轴、轮对微机超探结束后，应用粉笔在右侧车轮辐板内侧面画出明显的微机超探检查（）标识。A、CB、DC、WD、S
凡经手工复测的轮对，需使用白色粉笔在车轮辐板内侧面涂打“R”标记。（）
判断题凡经手工复测的轮对，需使用白色粉笔在车轮辐板内侧面涂打“R”标记。（）A对B错
单选题铁路货车每条轮轴、轮对、车轴探测完毕后，均应在车轮辐板内侧面或车轴轴身上画出明显的超声波探伤（）标记A扫查B校验C检修D检查
单选题铁路货车每条轮轴、轮对探测结束时，均须使用标记笔在车轮辐板内侧面标出明显的微机超声波探伤检查标记（）。ACBTCWDS
多选题每条轮轴、轮对、车轴探测结束后，须用粉笔或标记笔等在车轮辐板内侧面或轴身上标出明显的手工超声波探伤标识“C”；车轴有缺陷时，须注明缺陷（）。A大小B性质C位置D以上均不对
单选题客车手工超声波探伤结束后，应使用标记笔书写超声波探伤检查标识（）+探伤工号，轮轴、轮对在左端车轮辐板外侧，车轴在轴身上。A“TC”B“TW”C“TD”D“TZ”
单选题客车轮对手工超声波探伤时，RD3B轮对使用的探头是：轮座镶入部内侧使用（）探头在防尘板座处探测。AK1.2BK1.3CK1.4DK1.5
判断题手工超探，每个工件探测完毕后，在车轮辐板内侧面上画出明显的超声波探伤检查标记“U”；发现车轴有缺陷时，应使用白铅油做出标记，注明缺陷性质和位置。A对B错
判断题探伤结束后，使用标记笔在车轮辐板内侧面或轴身上画出明显的磁粉探伤标识“TD”。A对B错
判断题轮对修程标记中“×”表示换轮，涂打在该轮辐板的内侧面上。（）A对B错
判断题在进行超声波探伤时，探测面上的探头与被检工件的相对移动称为扫查。A对B错
单选题轮轴、轮对超声波探伤检查标记涂打位置为（）A辐板内侧B辐板外侧C轮辋内侧D任一车轮的辐板内侧面上
单选题探头在工件探测面上用手工或自动移动的过程，称为（）。A扫查B测定C校正D调谐