某飞机为无气密座舱无空气调节系统，夏天采用通风降温，气温33℃感到闷热是因为（）A、通风不畅，座舱空气湿度太大B、气温接近体温感到难受C、引进的气体太干燥
某飞机为无气密座舱无空气调节系统，夏天采用通风降温，气温33℃感到闷热是因为（）
- A、通风不畅，座舱空气湿度太大
- B、气温接近体温感到难受
- C、引进的气体太干燥
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气温对飞机平飞的最大速度的影响为（）。A.气温低时，空气密度大，飞机发动机的推力增大，平飞最大速度增加B.气温低时，空气密度大，空气的阻力增加，平飞最大速度减小C.气温高时，空气密度小，空气的阻力减小，平飞最大速度增加D.气温高时，空气密度小，空气的阻力增大，平飞最大速度增加
气温高低，如何影响飞机滑跑距离？A.气温高时，空气密度小，飞机增速慢，飞机的离地速度增大，起飞滑跑距离要长B.气温低时，空气密度小，飞机增速快，飞机升力减小，起飞滑跑距离要长C.气温高时，空气密度大，飞机增速快，飞机升力增大，起飞滑跑距离要短
档案馆采暖通风和空气调节设备设计时应符合（）规定要求。A档案库不宜采用水、汽为热媒的采暖系统B每个档案库的空调应能够独立控制C通风、空调管道应有气密性良好的进、排风口D母片库应设独立的空调系统
气温对飞机平飞的最大速度的影响为：（）A、气温低时，空气密度大，飞机发动机的推力增大，平飞最大速度增加B、气温低时，空气密度大，空气的阻力增加，平飞最大速度减小C、气温高时，空气密度小，空气的阻力增减小，平飞最大速度增加
下面哪一条不是大气通风式气密座舱的优点：（）A、引入压气机空气便于增压B、同一空气既增压又便于加温C、对座舱气密性要求相对降低，因而结构简单D、发动机工作状态改变，不影响座舱压力和温度的调节
气温对飞机最大平飞速度的影响为（）A、气温低时，空气密度大，飞机发动机的推力增大，最大平飞速度增加B、气温低时，空气密度大，空气的阻力增加，最大平飞速度减小C、气温高时，空气密度小，空气的阻力减小，最大平飞速度增加
对设置气密座舱的飞机，其座舱压力是指（）A、飞机所处海拔高度上的大气压力B、飞机气密座舱内空气的绝对压力C、飞机气密座舱内外气压差对座舱壁产生的压力D、飞机气密座舱内人员、货物对座舱产生的接触压力
对于非气密座舱飞机，对座舱内空气温度进行一定程度调节所采用的方法通常是（）A、专门的空调器对座舱加温或冷却B、座舱通风和加温对座舱冷却或加温C、利用制冷装置对座舱进行冷却D、利用外界寒冷空气对座舱进行冷却
对于采用气密座舱的飞机，其座舱压力调节的基本原理可简单描述为（）.A、调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气流量B、调节座舱排气活门开度，从而调节座舱向外界的排气量C、调节气源系统引气活门开度，从而控制供给座舱的空气压力
单选题如果机房无空调，夏天平均气温为35℃，冬天平均气温为15℃，请问在夏天通信电源的浮充电压应该比冬天时（）。A30cmB50cmC1mD1.5m