（737-800）EEC提供红线超速保护（）A、只为N1，在正常和备用两种方式下B、只为N2，在正常和备用两种方式下C、只为正常方式下的N1和N2D、为正常和备用两种方式下的N1和N2
（737-800）EEC提供红线超速保护（）
- A、只为N1，在正常和备用两种方式下
- B、只为N2，在正常和备用两种方式下
- C、只为正常方式下的N1和N2
- D、为正常和备用两种方式下的N1和N2
相关考题：
关于超速试验下列说法正确的是:()A.透平机的超速保护分为机械超速保护和电气超速保护。B.电气超速保护的定值一定要低于机械超速保护。C.试验机械超速保护时,要将电气超速保护正常投入,防止危急遮断器动作不灵时机组转速过高。D.机组大修过后一定要进行超速保护试验。
十九大报告强调要加大生态系统保护力度，完成三条控制线划定工作，其中“三条控制线”是指（ ）。A.生态保护红线、永久基本农田、城镇开发边界B.生态保护红线、耕地保护红线、城镇开发边界C.碳排放红线、耕地保护红线、城市规划红线D.碳排放红线、永久基本农田、城市规划红线
APU电子控制组件提供（）A、对APU火警、燃油控制组件失效和EGT超温，提供自动关车保护B、通过电子燃油控制器人工控制APU速度C、对超速、滑油压力低、滑油温度低等情况提供人工关车保护D、对超速、滑油压力高、滑油温度高等情况提供自动关车保护
（737-800）飞行中什么时候，EEC自动选择进近慢车（）A、飞行下降低于15，000英尺MSL（平均海平面）且当EEC接收襟翼及防冰信号失败时B、襟翼处于着陆形态或发动机起动电门放在CONT或FLT时C、襟翼处于着陆形态或任一个发动机防冰处于开时D、A、C都正确
当发动机滑油压力低于红线限制时，错误的说法是（）A、EEC给DEU输出信号，使DU显示琥珀色的“LOWOILPRESSURE”信息B、表明发动机滑油压力低于红线限制C、琥珀色“LOWOILPRESSURE”会闪烁10秒钟然后持续显示D、在起飞和着陆过程中，EEC不会抑制闪烁模式
（737-800）APU电子控制组件（ECU）（）A、在超速状态，低滑油压力，和高滑油温度时提供自动关闭保护B、为APU失火，燃油控制组件失控和排气温度超温提供自动关闭保护C、通过电子控制燃油自动控制APU速度D、以上都对
发动机转速表系统提供N1、N2转速信号给相关部件用于指示或控制，相关部件分别是（）A、EEC、DEU、HMUB、EEC、DEU、AVMC、EEC、DEU、HMU、AVMD、EEC、DEU、EAU
高压燃油泵的驱动轴来驱动HMU的驱动轴，则HMU驱动轴的作用是什么（）。A、用来驱动HMU内的电液伺服活门（EHSV）B、用来驱动HMU内的燃油计量活门（FMV）C、用来在EEC不工作的情况下，提供对N2的超转保护D、用来在EEC不工作的情况下，提供对N1和N2的超转保护
以下关于EEC电源的说法错误的是（）.A、当N2＞15%，由EEC交流发电机供电B、当EEC交流发电机一个绕组故障时，相应的EEC通道由飞机电源供电C、当发动机起动电门放在连续位时，EEC可由飞机电源提供D、当EEC有一个通道由飞机电源供电时，飞机不能放行
什么使EEC电门上的ALTN灯亮？（）A、EEC电门在OFF位且EEC有故障B、EEC电门在ON位，且EEC有故障C、EEC电门在ON位且EEC工作在软件备用方式D、EEC电门在OFF位且EEC工作在软件备用方式
单选题关于生态保护红线、以下说法不正确的是（）A生态保护红线面积可随生产力提高、生态保护能力增强逐步优化调整，不断增加生态保护红线范围B生态保护红线决定了一个区域是否可以开发C生态保护红线所包围的区域为生态保护红线区D生态保护红线是一条不可逾越的空间保护线，应实施最为严格的环境准入制度与管理措施