（737-800）襟翼／缝翼电子组件（FSEU）提供（）。A、前缘装置不正确位置及缝翼2－7号的偏斜监控B、后缘襟翼不对称保护C、前缘装置或后缘襟翼非指令移动的保护D、以上都对
（737-800）襟翼／缝翼电子组件（FSEU）提供（）。
- A、前缘装置不正确位置及缝翼2－7号的偏斜监控
- B、后缘襟翼不对称保护
- C、前缘装置或后缘襟翼非指令移动的保护
- D、以上都对
相关考题：
在襟翼缝翼电子组件（FSEU）上进行故障清除后显示“FAULTSERASED”，这时：（）A、故障信息被永久清除，不再能读取B、故障信息未永久清除，可再通过FSEU读取C、故障信息未永久清除，可通过专用设备读取D、故障信息未被永久清除，但不再能读取
关于缝翼系统PDU的液压关断，以下说法正确的是：（）A、缝翼系统PDU的液压只能由襟翼/缝翼关断活门组件中的缝翼关断活门关断，关断液压后马达由液压锁定B、缝翼系统PDU的液压只能由PDU控制活门组件中的旁通活门关断，关断液压后马达可由齿轮箱带动旋转C、缝翼系统PDU的液压可由襟翼/缝翼关断活门组件中的缝翼关断活门关断，关断液压后马达由液压锁定；也可由PDU控制活门组件中的旁通活门关断，关断液压后马达可由齿轮箱带动旋转D、缝翼系统PDU的液压可由襟翼/缝翼关断活门组件中的缝翼关断活门关断，关断液压后马达可由齿轮箱带动旋转；也可由PDU控制活门组件中的旁通活门关断，关断液压后马达由液压锁定
（737-800）当使用襟翼30着陆时（）。A、如空速超过163海里／小时，收上至25当空速减到158海里／小时以下，重新放出B、如空速超过158海里／小时，收上至25当空速减到153海里／小时以下，重新放出C、如空速超过176海里／小时，收上至25当空速减到171海里／小时以下，重新放出D、只在襟翼放到40度时，襟翼／缝翼电子组件（FSEU）才提供后缘襟翼卸载功能
三个襟翼/缝翼电子组件（FSEU）当中能够起作用进行备用拎翼控制的组件是：（）。A、装在E5一1架上的FSEU-lB、装在E5一2架上的FSEU一2C、装在E5一2架上的FSEU一3D、装在E5一3架上的FSEU一2
襟翼缝翼电子组件（FSEU）有三个部分，第三部分的功用是：（）A、主要模式控制B、襟翼缝翼不一致探测C、备用模式的控制D、以上全部