临修、辅修车检查和零部件组装时须符合()限度。经站修分解检修、调修、更换、补装的车辆配件须齐全,其组装位置正确,作用良好。 A.新造B.厂修C.站修D.段修
站修更换轮轴时,装车轮轴滚动轴承新造、大修(检修)剩余的()须不低于该车段修的到期日期。 A.质量保证期B.装车时间C.寿命D.月份
更换轮轴时,滚动轴承新造、大修(检修)剩余的质量保证期须()该车段修的到期日期。 A.等于B.高于C.不低于D.低于
滚动轴承新造、大修(检修)剩余的质量保证期须()该车段修的到期日期。 A.不低于B.大于C.小于D.等于
临修故障修理标准:滚动轴承新造、大修(检修)剩余的质量保证期须不低于该车()的到期日期。 A.辅修B.临修C.段修D.厂修
铁路货车定期检修分为()三级修程。 A.新造、厂修、段修B.厂修、段修、辅修C.新造、段修、辅修D.厂修、段修、临修
配件制造质量保证内容规定:新造交叉杆无裂损,质量保证期限应为()。 A.1个段修期B.1个厂修期C.8年D.9年
韶山4型电力机车检修周期结构为（）A、大修（新造）-中修-中修-中修-中修-大修B、大修（新造）-中修-中修-中修-大修C、大修（新造）-中修-中修-大修D、大修（新造）-中修-大修
配件制造质量保证内容规定：新造16型钩舌无裂损，质量保证期限应为（）。A、1个段修期B、1个厂修期C、5年D、6年
铁路货车定期检修分为（）三级修程。A、新造、厂修、段修B、厂修、段修、辅修C、新造、段修、辅修D、厂修、段修、临修
轴承按修程可分为（）。A、报废B、新造C、一般检修D、大修
临修故障修理标准：滚动轴承新造、大修（检修）剩余的质量保证期须不低于该车（）的到期日期。A、辅修B、临修C、段修D、厂修
配件制造质量保证内容规定：新造交叉杆无裂损，质量保证期限应为（）。A、1个段修期B、1个厂修期C、8年D、9年
经过段修的铁路货车，“新焊支撑座不裂”的质量保证期限为剩余（）。
各型新造、大修、检修轴承判定退卸但未达到质量保证期限及使用时间（运行里程）时须（）。A、报废B、送厂大修C、一般检修D、入厂
对机车总检修率计算正确的是（）。A、总检修率=大修率+临修率B、总检修率=段修率+临修率C、总检修率=大修率+段修率
关于检修周期结构，以下哪个选项正确？（）A、大修（新造）———中修——中修——大修B、大修（新造）———中修——大修C、大修（新造）———小修——中修——大修
临修、辅修车检查和零部件组装时须符合（）限度。经站修分解检修、调修、更换、补装的车辆配件须齐全，其组装位置正确，作用良好。A、新造B、厂修C、站修D、段修
站修更换轮轴时，装车轮轴滚动轴承新造、大修（检修）剩余的（）须不低于该车段修的到期日期。A、质量保证期B、装车时间C、寿命D、月份
单选题滚动轴承新造、大修（检修）剩余的质量保证期须（）该车段修的到期日期。A不低于B大于C小于D等于
单选题站修更换轮轴时，装车轮轴滚动轴承新造、大修（检修）剩余的（）须不低于该车段修的到期日期。A质量保证期B装车时间C寿命D月份
单选题临修故障修理标准：滚动轴承新造、大修（检修）剩余的质量保证期须不低于该车（）的到期日期。A辅修B临修C段修D厂修
单选题铁路货车定期检修分为（）三级修程。A新造、厂修、段修B厂修、段修、辅修C新造、段修、辅修D厂修、段修、临修
单选题更换轮轴时，滚动轴承新造、大修（检修）剩余的质量保证期须（）该车段修的到期日期。A等于B高于C不低于D低于
单选题各型新造、大修、检修轴承判定退卸但未达到质量保证期限及使用时间（运行里程）时须（）。A报废B送厂大修C一般检修D入厂
单选题对机车总检修率计算正确的是（）。A总检修率=大修率+临修率B总检修率=段修率+临修率C总检修率=大修率+段修率
单选题关于检修周期结构，以下哪个选项正确？（）A大修（新造）———中修——中修——大修B大修（新造）———中修——大修C大修（新造）———小修——中修——大修