重载运输的铁路货车须装用交叉支撑转向架、摆动式转向架、自导向(径向)转向架或构架式转向架等提速转向架,如转8B、转8AB、转K1、转K2、转K3、()、DZ1、DZ2、DZ3型转向架,且运行速度满足最高运行速度100km/h及以上。A、转K4B、转K5C、转K6D、转K7

重载运输的铁路货车须装用交叉支撑转向架、摆动式转向架、自导向(径向)转向架或构架式转向架等提速转向架,如转8B、转8AB、转K1、转K2、转K3、()、DZ1、DZ2、DZ3型转向架,且运行速度满足最高运行速度100km/h及以上。

  • A、转K4
  • B、转K5
  • C、转K6
  • D、转K7

相关考题:

装用耐磨销套交叉支撑转向架中全部装用耐磨销套,即装用奥.贝球铁衬套和45钢圆销,改善了销套裂损,提高了提速货车转向架销套的使用寿命。() 此题为判断题(对,错)。

在临修更换轮对时,同转向架最大与最小车轮直径差正确的说法是() A.装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的转向架不大于20mm;其他型转向架不大于30mm;B.装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的转向架不大于30mm;其他型转向架不大于40mm;C.装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的转向架不大于10mm;其他型转向架不大于15mm;D.装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的转向架不大于15mm;其他型转向架不大于20mm;

装用下交叉支撑装置或中交叉支撑装置,可以提高转向架的(),提高转向架的蛇行失稳临界速度,提高货车直线运行的稳定性。 A、抗菱刚度B、抗拉强度C、抗振强度D、抗菱强度

进入高原铁路运行的铁路货车须选用()(21t轴重)的通用铁路货车。 A、非提速转向架B、摆式转向架C、提速转向架D、构架转向架

检查整车旁承落成间距须符合()要求。A、铁路货车装用双作用弹性下旁承B、上下旁承须接触C、装用转K4型转向架的货车、装用转K5型转向架的70t级货车弹性旁承体与旁承体下部间距为(3±1)mmD、装用转K3型转向架时,上、下旁承得有间隙

交叉支撑转向架是一种新型()式货车转向架。

装用下交叉支撑装置或中交叉支撑装置,可以提高转向架的()。A、强度B、减振性能C、重心D、抗菱刚度

目前我国铁路货车交叉支撑装置转向架的种类有哪些?

转K1型转向架是指装用4个轴箱一系人字形橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装置的三大件货车提速转向架,最高运行速度为120km/h.

装用耐磨销套交叉支撑转向架中全部装用耐磨销套,即装用奥-贝球铁衬套和45钢光圆销,改善了销套裂损,提高了提速货车转向架销套的使用寿命。

提速铁路货车指装用转K2等运行速度在120km/h提速转向架的铁路货车。

转K4型转向架为()转向架。A、交叉支撑式B、摆动式C、导框式D、一体式

目前国内货车采用摆动式转向架、常接触橡胶弹性旁承的转向架是()

转K1型转向架是指装用4个轴箱一系八字形橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装置的三大件货车转向架。

提速铁路货车“重点检重点修”的检查范围和质量标准对转向架交叉支撑装置的检查有哪些规定?

目前我国铁路货车转向架交叉支撑装置可分为几类?

转K2型转向架属于装用变摩擦减振装置的铸钢三大件式货车转向架。

装用交叉支撑装臵及运行速度为120km/h的转向架,同转向架最大与最小车轮直径差为20mm。

为什么要对货车转向架间加装交叉支撑装置?

非铁路营业线运行自备铁路货车系指装用(),购置时未办理铁路过轨运输手续,并在企业内部专用线使用的自备铁路货车。A、铁道部定型的标准轨距转向架B、已报废转向架C、非提速转向架D、铁道部非定型的标准轨距转向架

转K2型转向架在两侧架之间装用弹性中交叉支撑装置,基础制动装置为下拉杆式。

判断题转K1型转向架是指装用4个轴箱一系八字形橡胶剪切垫和侧架中交叉支撑装置的三大件货车转向架。A对B错

单选题进入高原铁路运行的铁路货车须选用()(21t轴重)的通用铁路货车。A非提速转向架B摆式转向架C提速转向架D构架转向架

问答题目前我国铁路货车转向架交叉支撑装置可分为几类?

单选题非铁路营业线运行自备铁路货车系指装用(),购置时未办理铁路过轨运输手续,并在企业内部专用线使用的自备铁路货车。A铁道部定型的标准轨距转向架B已报废转向架C非提速转向架D铁道部非定型的标准轨距转向架

单选题转K4型转向架为()转向架。A交叉支撑式B摆动式C导框式D一体式

单选题检查整车旁承落成间距须符合()要求。A铁路货车装用双作用弹性下旁承B上下旁承须接触C装用转K4型转向架的货车、装用转K5型转向架的70t级货车弹性旁承体与旁承体下部间距为(3±1)mmD装用转K3型转向架时,上、下旁承得有间隙