变压器的铁芯采用相互绝缘的薄硅钢片制造,主要目的是为了降低()。 A、铁损B、铜损C、涡流损耗D、磁滞损耗
为降低变压器铁心中的（ ）叠电间要互相绝缘。A．无功损耗B．空载损耗C．涡流损耗D．短路损耗
为降低变压器铁芯中的（ ），叠片间要互相绝缘A.无功；B.电压；C.短路；D.涡流
变压器的铁芯采用相互绝缘的薄硅钢片制造，主要是为了降低（ ）。A、铜耗B、杂散损耗C、涡流损耗D、下降
空载损耗主要为铁芯中磁滞损耗和（）损耗A、功率B、涡流C、无功D、漏磁
三相变压器空载电流和空载损耗增大的原因是（）。A、硅钢片绝缘不良B、穿芯螺杆或压板的绝缘损坏造成铁芯局部短路C、线圈匝间短路D、插片对缝质量差
直流接触器的铁芯不会产生（）损耗。A、涡流和磁滞B、短路C、涡流D、空载
变压器铁芯的叠片两面涂以绝缘漆，目的是为了减小（）。A、铜损B、漏磁C、线圈中磁感应强度D、涡流
为降低变压器铁芯中的（），叠片间要互相绝缘。A、无功损耗B、空载损耗C、涡流损耗D、短路损耗
变压器铁芯叠片间互相绝缘是为了降低变压器的（）损耗。A、无功B、空载C、短路D、涡流
叠铁芯变压器，采用（）导磁、低损耗的优质高性能硅钢片，降低了空载损耗。A、高；B、中；C、低。
为了降低铁芯中的（），叠片间要互相绝缘，我国制造的变压器全部采用叠片两面涂绝缘漆的方法。A、涡流损耗B、空载损耗C、短路损耗D、无功损
变压器（）基本上是铁芯中的功率损耗，简称铁损。A、短路损耗B、空载损耗C、涡流损耗
为了降低铁芯中的（），叠片间要互相绝缘。A、涡流损耗B、空载损耗C、短路损耗D、无功损耗
为降低变压器铁心中的涡流损耗叠片间要互相（）。A、交错B、导通C、绝缘D、隔离
变压器的铁芯采用相互绝缘的薄硅钢片制造，主要目的是为了降低（）。A、杂散损耗B、铜耗C、涡流损耗D、磁滞损耗
为降低变压器铁心中的（），叠片间要互相绝缘。A、无功损耗B、空载损耗C、涡流损耗D、短路损耗
变压器铁芯材料采用叠片式结构是为了（）A、减小涡流损耗B、减小磁滞损耗C、减小铜损耗D、减小漏磁
为了降低铁心中的（），叠片间要互相绝缘。A、涡流损耗B、空载损耗C、短路损耗D、无功损耗
为了降低铁心中的（），所以叠片间要互相绝缘。A、短数损耗B、无功损耗C、涡流损耗D、空载损耗
通过空载试验可以发现变压器的以下缺陷（）A、硅钢片间绝缘不良B、铁芯极间、片间局部短路烧损C、穿心螺栓或绑扎钢带、压板、上轭铁等的绝缘部分损坏，形成短路D、铁芯多点接地
变压器铁芯采用相互绝缘的薄硅钢片制造，主要目的是为了降低（）A、铜耗B、杂散损耗C、涡流损耗D、磁滞损耗
为降低变压器铁心中的（）叠电间要互相绝缘。A、无功损耗B、空载损耗C、涡流损耗D、短路损耗
变压器的空载损耗主要是（）。A、磁滞损耗B、铁芯损耗C、涡流损耗D、短路损耗
变压器铁芯采用相互绝缘的薄硅钢片制造，主要目的是为了降低（）。A、杂散损耗；B、铜耗；C、涡流损耗。
单选题为降低变压器铁心中的（）叠电间要互相绝缘。A无功损耗B空载损耗C涡流损耗D短路损耗
单选题变压器（）基本上是铁芯中的功率损耗，简称铁损。A短路损耗B空载损耗C涡流损耗