为降低变压器铁心中的( )叠电间要互相绝缘。A.无功损耗B.空载损耗C.涡流损耗D.短路损耗
为降低变压器铁芯中的( ),叠片间要互相绝缘A.无功;B.电压;C.短路;D.涡流
变压器电压超过额定电压10%,将使变压器铁芯饱和,()。A、铁损减少B、铁损增加C、涡流损耗减少D、涡流损耗增加
变压器在运行中,绕组中电流的热效应所引起的损耗通常称为()交变磁场在铁心中所引起的损耗可分为磁滞损耗和涡流损耗,合称为铁耗。
为降低变压器铁芯中的(),叠片间要互相绝缘。A、无功损耗B、空载损耗C、涡流损耗D、短路损耗
变压器铁芯叠片间互相绝缘是为了降低变压器的()损耗。A、无功B、空载C、短路D、涡流
为提高导磁性能,减小铁损耗,变压器的铁心多采用()叠装而成。A、整块钢材B、钢板C、整块硅钢D、片间相互绝缘的硅钢片
变压器铁芯硅钢片厚则涡流损耗小,片薄则涡流损耗大。()
变压器的铁芯硅钢片()。A、片厚则涡流损耗大,片薄则涡流损耗小B、片厚则涡流损耗大,片薄则涡流损耗大C、片厚则涡流损耗小,片薄则涡流损耗小D、片厚则涡流损耗小,片薄则涡流损耗大
为了降低铁芯中的(),叠片间要互相绝缘,我国制造的变压器全部采用叠片两面涂绝缘漆的方法。A、涡流损耗B、空载损耗C、短路损耗D、无功损
为了降低铁芯中的(),叠片间要互相绝缘。A、涡流损耗B、空载损耗C、短路损耗D、无功损耗
当变压器主磁通穿过铁心,会在铁心中产生涡流损耗和磁滞损耗,该损耗称为().A、铁损耗B、铜损耗C、磁损耗D、电损耗
变压器的铁芯采用相互绝缘的薄硅钢片制造, 主要目的是为了降低()。A、铁损B、铜损C、涡流损耗
为降低变压器铁心中的()叠电间要互相绝缘。A、无功损耗B、空载损耗C、涡流损耗D、短路损耗
变压器的铁心采用0.35—0.5mm厚的硅钢片叠压制造,其主要的目的是为了降低()。A、铜耗B、磁滞损耗C、涡流损耗D、磁滞和涡流损耗
为降低变压器铁心中的(),叠片间要互相绝缘。A、无功损耗B、空载损耗C、涡流损耗D、短路损耗
在变压器中主要有以下两种损耗:()A、铜损耗和铁损耗B、铜损耗和涡流损耗C、铁损耗和磁滞损耗D、铁损耗和涡流损耗
为了降低铁心中的(),叠片间要互相绝缘。A、涡流损耗B、空载损耗C、短路损耗D、无功损耗
为防止在变压器铁芯中产生()引起铁损,各叠片之间用()绝缘。
变压器的铁心采用0.35-0.5mm厚的硅钢片叠压制造,其主要目地是为了降低()。A、铜耗B、磁滞铁耗C、涡流损耗
为了降低铁心中的(),所以叠片间要互相绝缘。A、短数损耗B、无功损耗C、涡流损耗D、空载损耗
变压器交变磁场在铁心中所引起的损耗可分为磁滞损耗和涡流损耗,合称为()。
为了降低变压器铁芯中的()损耗,叠片间要互相绝缘。A、无功;B、短路;C、空载;D、涡流。
单选题变压器的铁心采用0.35—0.5mm厚的硅钢片叠压制造,其主要的目的是为了降低()。A铜耗B磁滞损耗C涡流损耗D磁滞和涡流损耗
单选题为降低变压器铁心中的(),叠电间要互相绝缘。A无功损耗B空载损耗C涡流损耗D短路损耗