当音频控制板工作于“ALT”（备用）方式时，VHFCOMM如何工作？（）A、机长工作于VHF COMM—1B、副驾驶工作于VHF COMM—1C、观察员工作于VHF COMM—2D、无变化
当音频控制板工作于“ALT”（备用）方式时，VHFCOMM如何工作？（）
- A、机长工作于VHF COMM—1
- B、副驾驶工作于VHF COMM—1
- C、观察员工作于VHF COMM—2
- D、无变化
相关考题：
将音频选择面板上的”ALT－NORM”电门放到”ALT”位(). A、向相应的音频选择面板提供备用工作电源B、所有的通讯系统都工作在备用方式C、音频选择面板以降级方式工作D、会导致相应的音频选择面板上的”R/T-I/C”电门完全不工作
飞行中,当增压系统的”AUTO FAIL”灯和”STANDBY”都亮时,说明:(). A、增压系统的自动方式和备用方式都失效B、压系统的自动方式失效，要求机组选择使用备用方式C、增压系统的自动方式失效，并自动转换到备用方式工作D、增压系统的自动方式和备用方式都失去正常的工作电源
下面关于8086的最小工作方式与最大工作方式的说法正确的是( )。A．8086CPU工作于最小方式时，用于构成多处理机和协处理机系统B．当8086 CPU的引脚接+5V电源时，8086 CPU工作于最小方式；当8086 CPU的引脚接地时，8086CPU工作于最大方式C．当8086 CPU的引脚接+5V电源时，8086 CPU工作于最大方式；当8086 CPU的引脚接地时，8086CPU工作于最小方式D．8086CPU工作于最大方式时，用于构成小型的单处理机系统
备用前轮转弯是如何被启动的：（）.A、当A系统失效后，备用前轮转弯系统自动启动B、当A系统的发动机驱动泵低压后，备用前轮转弯系统将自动启动C、将前轮转弯电门人工置于”备用（ALT）”位D、当备用液压系统启动后，备用前轮转弯系统将自动启动
使用LVHF通讯系统与地面台联络，在音频控制板上应该（）.A、按下音频控制板上的INT按钮，确认该频道空闲后，收听或发话B、按下音频控制板上的PTT按钮，确认该频道空闲后，收听或发话C、按下音频控制板上的LVHF收听，确认该频道空闲后，再按下PTT发话D、旋转音频控制板上的SPKR旋钮，确认该频道空闲后，收听或发话
飞行中，如果增压面板上的”AUTOFAIL”灯和”ALTN”灯都亮，说明（）A、自动增压控制器故障，并自动转换到备用增压控制器工作B、两个自动增压控制器都故障，并自动转换到备用增压控制器工作C、自动增压控制器故障，并预位备用增压控制器；当增压方式选择电门扳到备用位时，备用增压方式工作D、单个增压控制器故障，并自动转换到备用方式工作
当FCCAA/P或FD方式工作在APP或LOC方式时,FCCA输出什么信号（）A、抑制ILS测试,抑制ILS频率调谐信号给MMR1、RA1、左导航控制板B、抑制ILS测试,抑制ILS频率调谐信号给MMR1、左导航控制板C、抑制ILS频率调谐信号给MMR、导航控制板D、抑制ILS测试,抑制ILS频率调谐信号给MMR2、RA2、右导航控制板
当机长ACP上的备用/正常电门在备用位时，飞行内话系统处于应急工作方式（）。A、可以听来自VHF1的音频信号B、可收听来自VHF2的音频信号C、可收听来自VHF1和VHF2的音频信号D、可收听来自HF的音频信号
备用液压系统人工操控方式如何操纵方向舵（）。A、当任一个FLTCONTROLA或FLTCONTROLB电门放在STBYRUD位时B、当把FLTCONTROLA和FLTCONTROLB电门置于OFF位时C、当把ALTERNATEFLAPS（备用襟翼）预位电门置于ARM（预位）位，并且ALTERNATEFLAPS（备用襟翼）控制电门置于DOWN（放下）位D、当任一个液压A或B系统出现低压并且后缘襟翼在收上位时
如何在ND、PFD上显示DME信息（）A、EFIS控制板上方式电门放VOR或APP位B、EFIS控制板上方式电门放中央VOR或APP位C、EFIS控制板上方式电门放中央VOR或APP位，压下STA开关D、压下EFIS控制板上STA开关
单选题智能电源屏的交流25Hz模块：采用1+1互为备用工作方式，，当工作模块出现故障时，自动转换到备用模块工作，（）模块自动承担全部负载。A主用B备用C其它D冗余