一对渐开线标准直齿圆柱齿轮,当啮合中心距大于标准中心距时() A.两轮分度圆相切,啮合角等于压力角B.两轮分度圆相交,啮合角小于压力角C.两轮分度圆分离,啮合角大于压力角D.两轮分度圆相交,啮合角大于压力角
摩托车轮偏检验仪不能对 ( )进行检验。A.两轮摩托车B.两轮轻便摩托车C.正三轮摩托车D.偏三轮摩托车
由于渐开线齿轮的传动比等于（），所以即使两轮的安装中心距略有偏差，也不影响两轮的传动比。
三角胶带在安装时，主动轮和从动轮之间的关系是（）。A、两轮槽必须在同一平面内；B、两轮槽可以不在同一平面内；C、两轮的轮面可以有一个小夹角；D、两轮的转动方向相同。
为什么小轿车普遍采用三通道ABS，即对前两轮采用“独立控制”，对后两轮采用“低选控制（SL）”？
链传动两轮的转数比与两轮的齿数成（）。A、正比B、反比C、平方比D、立方比
两带轮相对位置的准确要求是〔〕。A、两轮中心平面重合B、两轮中心平面平行C、两轮中心平面垂直D、两轮中心平面倾斜
两轮摩托车、两轮轻便摩托车及边三轮摩托车的主车应进行轮偏检验。
带轮张紧力的调整是靠（）来调节的。A、改变两轮的直径B、改变两轮的位置C、改变两轮的中心距D、更换皮带
双回路煞车之车子有一油管漏油时，必定是前两轮或后两轮的煞车同时消失.
一对斜齿圆柱齿轮正确啮合的条件为（）A、两轮齿数相等B、两轮模数相等C、两轮分度圆压力角相等D、两轮分度圆柱面上的螺旋角大小相等，方向相同E、两轮分度圆柱面上的螺旋角大小相等，方向相反
4×2表示（）A、共有四轮，两轮驱动B、共有两轮，四轮驱动C、共有八个车轮
（-1）m在计算中表示轮系首末两轮回转方向的异同，计算结果为正，两轮回转方向（）；结果为负，两轮回转方向（）。但此判断方法，只适合用于（）齿轮传动的轮系。
一对标准渐开线齿轮啮合传动，若两轮中心距稍有变化，则（）A、两轮的角速度将变大一些B、两轮的角速度将变小一些C、两轮的角速度将不变
齿轮传动时，两轮轮齿的（）应力相等，而两轮轮齿的（）应力不相等。
一对渐开线直齿圆柱齿轮的正确啮合条件是（）。A、两轮齿数相等B、两轮模数相等C、两轮基圆齿距（基节）相等
一对直齿圆锥齿轮的正确啮合条件是（）A、两轮的大端模数m必须相对B、两轮的大端模数m和压力角a必须分别相等C、两轮的压力角a必须相等D、两轮的齿数z相等
摩擦传动过载时，两轮接触即产生滑动，因而可防止机械损坏，起到保险作用。
填缝碎石基层的碾压，初压时，使用（）A、大型两轮压路机低速碾压1~2遍B、大型两轮压路机低速碾压3~4遍C、小型两轮压路机低速碾压1~2遍D、小型两轮压路机低速碾压3~4遍
装载机驱动桥采用（）驱动。A、四轮（双桥）B、两轮（单桥）C、两轮
须向国家认定的考核单位进行申请，参加相应级别的理论考试和现场飞行考试都达标后，方有获得遥控航空模型飞行员执照的资质。
判断题两轮摩托车、两轮轻便摩托车及边三轮摩托车的主车应进行轮偏检验。A对B错
单选题下面不满足一对渐开线标准齿轮配对使用条件的是（）A两轮压力角相等B两轮模数相等C两轮齿距相等D两轮分度圆直径相等
单选题4×2表示（）A共有四轮，两轮驱动B共有两轮，四轮驱动C共有八个车轮
填空题（-1）m在计算中表示轮系首末两轮回转方向的异同，计算结果为正，两轮回转方向（）；结果为负，两轮回转方向（）。但此判断方法，只适合用于（）齿轮传动的轮系。
填空题由于渐开线齿轮的传动比等于两轮（）半径的反比，所以即使两轮的安装中心距略有偏差，也不影响两轮的传动比。
单选题填缝碎石基层的碾压，初压时，使用（）A大型两轮压路机低速碾压1~2遍B大型两轮压路机低速碾压3~4遍C小型两轮压路机低速碾压1~2遍D小型两轮压路机低速碾压3~4遍