齿轮传动时,两轮轮齿的()应力相等,而两轮轮齿的()应力不相等。

齿轮传动时,两轮轮齿的()应力相等,而两轮轮齿的()应力不相等。


相关考题:

在推导轮齿齿根弯曲疲劳应力计算公式时,其计算模型是(),设计的主要参数是()。一对齿轮传动中,大、小齿轮的弯曲应力()。

齿轮传动中为何两轮齿面要有一定的硬度差?

软齿面齿轮传动设计中,选取大小齿轮的齿面硬度应使( )。A.大、小齿轮的齿面硬度相等B.大齿轮齿面硬度大于小齿轮齿面硬度C.小齿轮齿面硬度大于大齿轮齿面硬度D.大、小齿轮的齿面硬度应不相等但谁大都可以

软齿面齿轮传动设计中,选取大小齿轮的齿面硬度应使(  )。 A. 大、小齿轮的齿面硬度相等B. 大齿轮齿面硬度大于小齿轮的齿面硬度C. 小齿轮齿面硬度大于大齿轮的齿面硬度D. 大、小齿轮齿面硬度应不相等但谁大都可以

一对圆柱齿轮传动,大、小齿轮齿面接触应力是否相等?大、小齿轮的接触强度是否相等?

两齿数不等的一对齿轮传动,其弯曲应力()等;两轮硬度不等,其许用弯曲应力()等。

齿轮传动是由两轮轮齿依次啮合来实现的,要使齿轮传动连续平稳,必须要求在重选系数(),即保证前一对轮齿尚未脱离啮合时,后一对轮齿即已进入啮合。A、大于0.9B、大于1C、小于1D、小于0.9

齿轮的“模数”是指相邻两轮齿同侧齿廓间的()与()的比值。

在圆柱齿轮传动设计中,影响轮齿弯曲应力大小的主要参数是模数。

齿轮伟动是由两轮轮齿依次啮合来实现的,要使齿轮传动连续平稳,必须要求在重叠系数(),即保证前一对轮齿尚未脱离啮合时,后一对轮齿即已进入啮合。A、大于0.9B、大于1C、小于1D、小于0.9

齿轮伟动是由两轮轮齿依次啮合来实现的,要使齿轮传动连续平稳,必须要求在重选系数(),即保证前一对轮齿尚未脱离啮合时,后一对轮齿即已进入啮合。A、大于0.9B、大于1C、小于1

渐开线标准直齿轮的正确啮合条件是()A、两轮模数相等B、两轮压力角相等C、两轮模数和压力必须分别不相等D、两轮模数和压力必须分别相等

在“ilN=(–1)m所有从动轮齿数的乘积,所有主动齿轮齿数的乘积”的公式中“–l”是表示()。A、传动比为负值B、两轮的转向相同C、两轮的转向相反D、没有特别的意义

在圆柱斜齿轮传动中,如果两斜齿轮作内啮合传动,则两轮的轮齿螺旋方向应相同。

定轴轮系首、末两轮转速之比,大小等于组成该轮系的所有从动齿轮齿数连乘积与所有主动齿轮齿数连乘积之比。

一对啮合的直齿圆柱齿轮材料相同,z1=18,z2=44,两轮齿根弯曲应力相同.

一对标准圆柱齿轮传动,由于模数相同,所以两轮轮齿的弯曲强度相同。

一对齿轮传动,若两轮材料、热处理及许用应力均相同,而齿数不同,则齿数多的齿轮弯曲强度()两齿轮的接触应力()

一对斜齿圆柱齿轮正确啮合的条件为()A、两轮齿数相等B、两轮模数相等C、两轮分度圆压力角相等D、两轮分度圆柱面上的螺旋角大小相等,方向相同E、两轮分度圆柱面上的螺旋角大小相等,方向相反

定轴轮系首末两轮转速之比,等于组成该轮系的所有从动齿轮齿数连乘积与所有主动齿轮齿数连乘积之比。

一对正确啮合的标准渐开线齿轮增速传动,1为主动,2为从动。两轮材料热处理相同,工作时轮齿根部危险截面上的弯曲应力的关系是σF1()σF2;接触应力σH1()σH2。

一对渐开线直齿圆柱齿轮的正确啮合条件是()。A、两轮齿数相等B、两轮模数相等C、两轮基圆齿距(基节)相等

单选题下面不满足一对渐开线标准齿轮配对使用条件的是()A两轮压力角相等B两轮模数相等C两轮齿距相等D两轮分度圆直径相等

填空题两齿数不等的一对齿轮传动,其弯曲应力()等;两轮硬度不等,其许用弯曲应力()等。

单选题软齿面齿轮传动设计中,选取大小齿轮的齿面硬度应使(  )。[2007年真题]A大、小齿轮的齿面硬度相等B大齿轮齿面硬度大于小齿轮齿面硬度C小齿轮齿面硬度大于大齿轮齿面硬度D大、小齿轮的齿面硬度应不相等但谁大都可以

问答题一对圆柱齿轮传动,大、小齿轮齿面接触应力是否相等?大、小齿轮的接触强度是否相等?

单选题软齿面齿轮传动设计中,选取大小齿轮的齿面硬度应使:A大、小齿轮的齿面硬度相等B大齿轮齿面硬度大于小齿轮的齿面硬度C小齿轮齿面硬度大于大齿轮的齿面硬度D大、小齿轮齿面硬度应不相等但谁大都可以