汽轮机负荷摆动与调节系统的还缓率()。A、无关B、成正比C、成反比

汽轮机负荷摆动与调节系统的还缓率()。

  • A、无关
  • B、成正比
  • C、成反比

相关考题:

汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成(),与调速系统的速度变动率成()。

汽轮机控制系统的主要功能是?( ) A.调节汽轮机转速B.调节汽轮机负荷C.调节汽轮机转速及负荷D.调节汽轮机转速及负荷,并保护汽机免遭设备损坏

汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成正比,与调速系统的速度变动率成反比。A对B错

两台并列运行的机组,其调节系统的迟缓率和速度变动率都相等,当系统摆动时,容量大的机组比容量小的机组负荷摆动大。

汽轮机负荷摆动与速度变动率成()。A、无关B、成正比C、成反比

下列关于汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率关系的描述,错误的是()。A、成正比B、成反比C、成非线性关系D、无关

汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率()。A、成正比B、成反比C、成非线性关系D、无关

调节系统迟缓率过大,在汽轮机空负荷时,引起汽轮机的转速不稳定,从而使并列困难。

汽轮机负荷摆动与调节系统速度变动率大小()。A、无关B、成正比C、成反比

当汽轮机调速系统工作不良,使机组出力负荷摆动,当负荷向升高方向摆动时,主汽门后的压力指示降低。

汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成正比,与调速系统的速度变动率成反比。

汽轮机调速系统迟缓率过大,在汽轮发电机并网后,将引起负荷摆动。

汽轮机负荷摆动值与调速系统的迟缓率成()比。

汽轮机负荷的摆动与调节系统迟缓率()。A、无关B、成正比C、成反比

汽轮机负荷摆动与调节系统迟缓率()。A、无关B、成正比C、成反比

汽轮机并网后,由于迟缓率过大,将会引起负荷的摆动。

汽轮机的负荷摆动值与()有关。A、调速系统的迟缓率;B、调速系统的速度变动率;C、机组负荷的多少;D、转速高低。

某台25MW的汽轮机与系统并列运行,如果该机的调节系统迟缓率为0.3%,速度变动率为5%,如果系统负荷摆动频率变化,试问该机负荷变化有多大?

汽轮机调节系统的任务是使汽轮机输出的功率与负荷保持平衡。

汽轮机调节系统迟缓率过大会导致()A、并网困难B、速度变动率变小C、甩负荷时超速D、负荷波动

调节系统迟缓率过大,汽轮机并网后,引起负荷的摆动。

由于汽轮机调速系统工作不良,使汽轮机在运行中负荷摆动,当负荷向减少的方向摆动时,主汽门后的压力表读数就降低。

汽轮机的负荷摆动与调速系统的迟缓率().A、成正比B、成反比C、成非线性关系

调节系统迟缓率过大造成对汽轮机运行的影响有()。A、在汽轮机空负荷时,由于调节系统迟缓率过大,将引起汽轮机的转速不稳定,从而使并列困难。B、在暖机时,由于迟缓率过大,将导致暖机时间延长。C、汽轮机并网后,由于迟缓率过大,将会引起负荷的摆动。D、当机组负荷骤然甩至零时,因迟缓率过大,使调节汽门不能立即关闭,造成转速突升,致使危急保安器(ETS保护)动作。

汽轮机迟缓率过大,在汽轮机发电机并网后,将引起负荷摆动。

调节系统迟缓率过大时()。A、在汽轮机空负荷时将引起汽轮机的转速不稳定;B、汽轮机并网后将会引起负荷的摆动;C、当机组负荷骤然甩至零时,造成转速突升,甚至会造成超速飞车的事故;D、调节系统越稳定。

在稳定状态下,汽轮机空负荷时与满负荷时的转速之差与额定转速的比值,称为汽轮机调节系统的()。