汽耗特性是指汽轮发电机组汽耗量与()之间的关系,汽轮发电机组的汽耗特性可以通过汽轮机变工况计算或在机组热力试验的基础上求得。凝汽式汽轮机组的汽耗特性随其调节方式不同而异。
凝汽式发电厂宜一炉配一机，此时的锅炉最大连续蒸发量为汽轮机额定工况进汽量的( )。A.108%～110%B.109%～120%C.105%D.108%
当汽轮发电机组停运且低压旁路进入空冷凝汽器的进汽量很少时，空冷凝汽器方可停运。A对B错
机组真空升高相应的进汽量就减少，所以说机组真空越高越好。
汽轮机启停和变工况时，最大热应力发生的部位通常是（）A、高压缸调节级处B、再热机组中压缸的进汽区C、高压转子在调节级前后的汽封处D、中压转子的前汽封处
汽轮机末级叶片受湿蒸汽冲蚀最严重的部位是（）。A、叶顶进汽边背弧B、叶顶进汽内弧C、叶顶出汽边背弧D、叶根出汽边背弧
汽轮机的调节阀门全开时的进汽量不小于汽轮机最大连续工况进汽量的102～105%。
在空分装置中，制冷量与冷量消耗之间的关系对装置的运行工况有何影响？
当汽轮发电机组停运且低压旁路进入空冷凝汽器的进汽量很少时，空冷凝汽器方可停运。
变压运行指维持汽轮机进汽阀门（）或在（），锅炉汽温在（）时，改变蒸汽（），以适应机组变工况对（）的要求。
汽轮机的调节阀门全开时的进汽量不小于汽轮机最大连续工况进汽量的（）%。A、102～105；B、103～105；C、104～106；D、103～106。
汽轮机的调节阀门全开时的进汽量不小于汽轮机最大连续工况进汽量的（）%。A、102～105B、103～105C、104～106D、103～106
汽轮机机械跳闸转速为（）。纯凝工况时进汽量为（）。
氮气压缩机组属于（）。A、背压式B、凝汽式C、抽气凝汽式D、注汽式
一次调节抽汽式汽轮机在凝汽工况下是（）运行方式，抽汽量为（）。无回热抽汽时，汽耗量与（）相等。
在启、停和变工况时，最大热应力发生的部位通常是高压缸调节级处、再热机组中压缸的进汽区、高压转子的调节级处、中压转子的前汽封应力集中处等
高温高压汽轮机的冷态额定参数启动时，因限制进汽量，所以不会对金属部件造成热冲击。
调节汽门是机组工况变化时调节和分配汽轮机进汽量的机构。（）
工作在湿蒸汽区的汽轮机的级，受水冲刷最严重的部位是（）A、动叶顶部的进汽边背弧处B、动叶顶部的进汽边内弧处C、动叶根部的进汽边背弧处D、喷嘴进汽边背弧处
自动主汽门的作用是在机组工况改变时调节和分配汽轮机的进汽量。
空冷机组真空严密性试验排汽装置真空小于（）kpa。
大功率机组的轴封在机组正常工况下，轴封漏汽量（）。A、与背压成正比B、与背压成反C、与背压和背压的比值成正比D、为定值即临界流量
在环境温度过（）的情况下进行空冷机组启动，空冷风机在空冷岛进汽后尽可能不投入运行。
空冷机组低压旁路投运后，应尽快增加低旁流量至空冷岛要求的最小进汽量，并控制低旁后温度在（）℃左右。