单选题流线型舵的缺点是（）。Ⅰ.结构复杂；Ⅱ.舵效低；Ⅲ.造价高；Ⅳ.阻力大；Ⅴ.产生的水动力小。AⅠ＋ⅢBⅠ＋Ⅳ＋ⅤCⅢ＋Ⅳ＋ⅤDⅠ＋Ⅲ＋Ⅳ
单选题
流线型舵的缺点是（）。Ⅰ.结构复杂；Ⅱ.舵效低；Ⅲ.造价高；Ⅳ.阻力大；Ⅴ.产生的水动力小。
A
Ⅰ＋Ⅲ
B
Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
C
Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D
Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
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解析：
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船舶倒航时，几乎没有舵效的主要原因是（） ①舵速小，舵压力下降，舵压力转船力矩减小 ②舵速小，舵压力下降，舵压力转船力矩增大 ③舵叶线型不符合流线，易产生涡流，舵压力下降 ④舵叶线型不符合流线，易产生涡流，舵压力上升A、①④B、①③C、②③D、②④
单选题在舵叶或下舵杆与尾柱上部设置机械舵角限位器，其限制角为（）。A流线型舵33.5°，平板舵36.5°B流线型舵32°，平板舵35°C流线型舵35°，平板舵38°D流线型舵38°，平板舵35°
单选题在流速和静水船速不变时，相同舵角下的舵力和舵效的情况如下：（）A顶流时，舵力比顺流时大，舵效好B顶流时，舵力比顺流时大，舵效差C顶流时，舵力与顺流时相同，舵效好D顶流时，舵力与顺流时相同，舵效差
单选题船舶在旋回中的降速主要是由于：（）.A大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力减小造成的B大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的C大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力减小造成的D大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力增大造成的
单选题舵机上限制最大舵角的装置对流线形舵和平板舵分别是（）A流线型舵为36°，平板舵为32°B流线型舵为32°，平板舵为36°C流线型舵为35°，平板舵为30°D流线型舵为32°，平板舵为35°
单选题全速航进的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的原因是：（）.A风动力矩与水动力矩方向相反，用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转B风动力矩与水动力矩方向相同，用小舵角产生的舵力矩即可克服偏转C风动力矩与水动力矩方向相反，用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转D风动力矩与水动力矩方向相同，用大舵角产生的舵力矩即可克服偏转
单选题随着舵角增大舵效变坏，失速现象发生得早，阻力大的舵是：（）A平板舵B流线型舵C普通舵D平衡舵