单选题流线型舵的特点是:() ①、水动力性能好; ②、舵的升力系数高; ③、舵的阻力系数低; ④、相比其他舵舵效高A①、②、③B②、③、④C①、③、④D①、②、③、④

单选题
流线型舵的特点是:() ①、水动力性能好; ②、舵的升力系数高; ③、舵的阻力系数低; ④、相比其他舵舵效高
A

①、②、③

B

②、③、④

C

①、③、④

D

①、②、③、④


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

舵面积系数小,舵效好,舵面积系数大,舵效变差。( ) 此题为判断题(对,错)。

目前海船普遍使用的舵是:A.普通舵B.流线型平衡舵C.流线型舵D.平板舵

船舶纵倾、横倾对舵效有影响,下面说法正确的是______。A.纵倾时,首倾比尾倾舵效好;横倾时,向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好B.纵倾时,首倾比尾倾舵效好;横倾时,向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差C.纵倾时,首倾比尾倾舵效差;横倾时,向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效差D.纵倾时,首倾比尾倾舵效差;横倾时,向低舷侧转向比向高舷侧转向舵效好

下列为特种舵的是()A、平板舵B、流线型舵C、多支承舵D、主动舵

船舶航行时,操一个舵角,在舵页两侧产生水压差,即为()。A、舵升力B、舵压力C、舵阻力D、舵力

将舵力进行分解,其中平行于水流方向的分力为()。A、舵升力B、舵压力C、舵阻力D、舵力

当舵角达到某一值时,随着舵角的增大,舵的升力系数骤然下降,这种现象称为()现象。A、极限B、空气吸入C、失速D、空泡

当舵角达到极限舵角时,若舵角再继续增大,在舵页背面产生强涡流,升力系数急剧减小,这种现象叫做()。A、空泡现象B、失速现象C、空气吸入现象D、跑舵现象

对矩形舵而言,展弦比是指()。A、舵高与舵面积之比B、舵宽与舵面积之比C、舵高的平方与舵面积之比D、舵高与舵宽之比

将舵力进行分解,其中垂直于舵页剖面弦线的分力为()。A、舵升力B、舵压力C、舵阻力D、舵力

单选题流线型舵的缺点是()。Ⅰ.结构复杂;Ⅱ.舵效低;Ⅲ.造价高;Ⅳ.阻力大;Ⅴ.产生的水动力小。AⅠ+ⅢBⅠ+Ⅳ+ⅤCⅢ+Ⅳ+ⅤDⅠ+Ⅲ+Ⅳ

单选题将舵力进行分解,其中垂直于舵页剖面弦线的分力为()。A舵升力B舵压力C舵阻力D舵力

单选题在舵叶或下舵杆与尾柱上部设置机械舵角限位器,其限制角为()。A流线型舵33.5°,平板舵36.5°B流线型舵32°,平板舵35°C流线型舵35°,平板舵38°D流线型舵38°,平板舵35°

单选题平板形舵具有()的特点。Ⅰ.结构复杂;Ⅱ.便于修造;Ⅲ.舵效高;Ⅳ.舵效低;Ⅴ.成本低。AⅠ+ⅡBⅠ+Ⅳ+ⅤCⅡ+Ⅳ+ⅤDⅠ+Ⅲ+Ⅳ

单选题按支承方式的不同,可将舵分为:()A平板舵和流线型舵B平衡舵和不平衡舵C悬挂舵、半支承舵和支承舵D普通舵和特种舵

单选题按舵叶剖面形状的不同,可将舵分为:()A平板舵,流线型舵B平衡舵,不平衡舵C多支承舵,双支承舵D主动舵,反应舵

单选题流线型舵特点是()。 ①水动力性能好; ②舵升力系数高; ③阻力系数低; ④维修保养方便。A①~③B②~④C①③④D①~④

单选题对矩形舵而言,展弦比是指()。A舵高与舵面积之比B舵宽与舵面积之比C舵高的平方与舵面积之比D舵高与舵宽之比

单选题流线型舵的特点是:() ①、水动力性能好; ②、舵的升力系数高; ③、舵的阻力系数低; ④、维修保养方便A①、②、③B②、③、④C①、③、④D①、②、③、④

单选题海船广泛使用的舵是:()A普通舵B流线型平衡舵C流线型舵D平板舵

单选题关于舵叶纵横比对舵力产生影响,哪种说法正确()?A舵叶纵横比越大,小舵角时舵叶升力也大B舵叶纵横比越小,小舵角时舵叶升力也大C舵叶纵横比越大,小舵角时舵叶升力也小D舵叶纵横比越小,小舵角保向性越高

单选题关于舵力,下述哪项正确()?A舵力指的就是舵的正压力B舵力是指升力与阻力的合力C舵力是指舵的正压力与舵的摩擦力的合力DB、C正确

单选题舵机上限制最大舵角的装置对流线形舵和平板舵分别是()A流线型舵为36°,平板舵为32°B流线型舵为32°,平板舵为36°C流线型舵为35°,平板舵为30°D流线型舵为32°,平板舵为35°

单选题将舵力进行分解,其中垂直于水流方向的分力为()。A舵升力B舵压力C舵阻力D舵力

单选题具有阻力小、舵效高并被海船广泛采用的舵是:()A平板舵B流线型舵C普通舵D平衡舵

单选题船舶航行时,操一个舵角,在舵页两侧产生水压差,即为()。A舵升力B舵压力C舵阻力D舵力

单选题随着舵角增大舵效变坏,失速现象发生得早,阻力大的舵是:()A平板舵B流线型舵C普通舵D平衡舵