旅客在一定时间和空间范围内发生的()形成客流。A、流向B、流量C、位移D、流程

旅客在一定时间和空间范围内发生的()形成客流。

  • A、流向
  • B、流量
  • C、位移
  • D、流程

相关考题:

在特定的时间段内,某公交线路各站点上下乘客数量之间的关系是指()。 A.方向上的客流特征B.断面上的客流特征C.时间上的客流特征D.空间上的客流特征

进站旅客流线按旅客性质不同分为()。 A、普通旅客流线B、中转旅客流线C、市郊旅客流线D、特殊旅客流线及贵宾流线

风险的存在具有客观性,人们通过主观努力能够达到的结果是( )。A.从总体上彻底消除风险B.在一定的时间和空间内降低风险发生的频率C.在一定的时间和空间内降低风险的损失幅度D.在一定的时间和空间内改变风险存在和发生的条件

某些风险在一定的时间空间范围内会消失,新的风险在一定的时间空间范围内会产生,这体现了风险的( )。A.可变性B.普遍性C.相对性D.具体风险的偶然性

旅客在一定时间和空间范围内发生的( )形成客流。A.位移B.流量C.流向D.流程

某些风险在一定的空间和时间范围内会消失,新的风险在一定的空间和时间范围内也会产生,这体现了风险的( )。A.可变性B.普遍性C.具体风险的偶然性D.相对性

下列有关客流的表述,正确的是()。A:乘客在一定时间内沿着某一方向的流动B:时间和空间分布上具有均匀性C:表明了乘客在空间位置上的位移D:强调了位移带有方向性和起讫位置E:时间和空间分布上具有不均匀性

服务是在一定的空间或时间里为旅客提供一切物资、精神生活等方面需要的总和。

铁路客流调查的目的是为了掌握一定时期的客流数量和客流变化规律,正确编制()和(),以不断提高旅客运输的计划性和管理的科学性。

自我设定是指为了满足成长的需要,青少年自己制定出的在一定时间、空间范围内要达到或取得的具有一定价值标准的目标和结果。

顾客到某地旅游或中转,在候车或等待时间顺便进店浏览而形成()A、本身客流B、派生客流C、分享客流D、随机客流

开始、停止检票时间的设置适应(),进站口有提前停止检票时间的提示。A、客流量B、旅客发送量C、客流量和站场条件D、旅客发送量和站场条件

《铁路旅客运输服务质量规范》规定,开始、停止检票时间的设置适应()。A、客流量B、站场条件C、客流量和站场条件D、旅客发送量

对于存在生产生活用燃烧的场所,即将燃烧控制在一定的范围内,控制的对象是()。A、时间和空间B、时间和温度C、空间和温度D、空间和火源

《铁路突发大客流及旅客列车大面积晚点应急预案(暂行)》3.2.2规定,提前预测客流变化,提前做好()和运能调整,预防突发大客流的形成。A、客流计划B、客票计划C、行包计划D、运输计划

旅客按需要选用一定的运输方式,在一定时间和空间范围内发生的(),形成客流。A、变化B、流量C、交流D、位移

旅客类客流空间分布较为广泛。

多选题下列有关客流的表述,正确的是()。A乘客在一定时间内沿着某一方向的流动B时间和空间分布上具有均匀性C表明了乘客在空间位置上的位移D强调了位移带有方向性和起讫位置E时间和空间分布上具有不均匀性

填空题地震活动性指一定时间、空间范围内地震发生的强度、()、时间和()等方面的分布规律和特征。频度;空间

单选题对于存在生产生活用燃烧的场所,即将燃烧控制在一定的范围内,控制的对象是()。A时间和空间B时间和温度C空间和温度D空间和火源

填空题铁路客流调查的目的是为了掌握一定时期的客流数量和客流变化规律,正确编制()和(),以不断提高旅客运输的计划性和管理的科学性。

多选题风险的存在具有客观性,人们通过主观努力能够达到的结果是()。A从总体上彻底消除风险B在一定的时间和空间内降低风险发生的频率C在一定的时间和空间内降低风险的损失幅度D在一定的时间和空间内改变风险存在和发生的条件

填空题地震活动性指在一定时间、空间范围内地震发生的()、频度、()和空间等方面的分布规律和特征。

多选题关于候机楼旅客流程,下列说法正确的是()A候机楼设计必须安排好旅客流动的方向和空间,才能充分利用空间,避免拥挤和混乱B目前通用的候机楼安排方式是上层入港、下层出港C国内旅客较国际旅客在候机楼内停留的时间更长D候机楼在设计时要留出较大空间,以备高峰及延误时旅客候机

单选题旅客按需要选用一定的运输方式,在一定时间和空间范围内发生的(),形成客流。A变化B流量C交流D位移

单选题旅客在一定时间和空间范围内发生的()形成客流。A流向B流量C位移D流程

单选题开始、停止检票时间的设置适应(),进站口有提前停止检票时间的提示。A客流量B旅客发送量C客流量和站场条件D旅客发送量和站场条件