测量确定衬砌立模位置,并放线定位。采用台车时,实际就是确定轨道的铺设位置,轨道中线应与隧道中线重合,误差不能大于()cm。A、5B、3C、10D、15

测量确定衬砌立模位置,并放线定位。采用台车时,实际就是确定轨道的铺设位置,轨道中线应与隧道中线重合,误差不能大于()cm。

  • A、5
  • B、3
  • C、10
  • D、15

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浅基础施工程序正确的是:( )A.定位放线→产验槽→开挖土方→浇垫层→立模、扎钢筋→浇混冱土、养护→回填B.定位放线→浇垫层→开挖土方→验槽→浇混凝、养护→立模、扎钢筋→回填C.定位放线→开挖土方→验槽→立模、扎钢筋→浇垫层→浇混凝土、养护→回填D.定位放线→开挖土方→验槽→浇垫层→立模、扎钢筋→浇混凝土、养护→回填

衬砌施工主要工作流程包括( )。A.断面检查、放线定位B.拱架模板整备、立模C.混凝土制备与运输D.混凝土的浇筑E.监控量测

采用复合式衬砌的隧道,二次衬砌施工内容有( )。A.放线定位B.打设锚杆C.立模D.浇筑混凝土E.拆模与养护

浅埋暗挖法中,二次衬砌时由于区间隧道的断面尺寸基本不变,多采用 ( ),可加快立模与拆模速度。A.预制装配式模板B.定型钢模板C.木模板D.模板台车

衬砌施工准备工作包括()。A、断面检查B、放线定位C、拱架模板整备D、立模E、混凝土制备和运输

钢结构柱基础施测步骤是()。A、钢柱基础垫层放线B、基础模板定位测量C、地脚螺栓安装与标高测量D、支立模饭与浇筑混凝土时测量E、地脚螺栓固定架中线标高放样

“程以立数,礼以定伦;德以叙位,能以授官。”中“立数”的含义是()。A、确定位置B、确定位数C、确定数量

所谓杆塔的定位就是在输电线路平断面图上,结合现场实际地形,用定位模板确定杆塔的位置并选定杆塔的型式。

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工件定位时用以确定被加工表面位置的基准称为()基准。A、设计B、定位C、测量D、装配

浅基础施工程序正确的是()。A、定位放线一验槽一开挖土方一浇垫层一立模、扎钢筋一浇混凝土、养护一回填B、定位放线一浇垫层一开挖土方一验槽一浇混凝土、养护一立模、扎钢筋一回填C、定位放线一开挖土方一验槽一立模、扎钢筋一浇垫层一浇混凝土、养护一回填D、定位放线一开挖土方一验槽一浇垫层一立模、扎钢筋一浇混凝土、养护一回填

定位轴线是施工中()的主要依据。 A、定位.放线B、确定位置C、平面尺寸D、标注尺寸

某隧道采用复合式衬砌,二次衬砌采用模筑台车施工,施工完后发现施工缝处有水渗出,试分析原因并采用何种方法以解决渗水?

测量学的实质就是确定点的位置,并对点的位置信息进行()、()、()。

浅基础施工程序正确的是:()。A、定位放线→验槽→开挖土方→浇垫层→立模、扎钢筋→浇混凝土、养护→回填B、定位放线→浇垫层→开挖土方→验槽→浇混凝土、养护→立模、扎钢筋→回填C、定位放线→开挖土方→验槽→立模、扎钢筋→浇垫层→浇混凝土、养护→回填D、定位放线→开挖土方→验槽→浇垫层→立模、扎钢筋→浇混凝土、养护→回填

衬砌施工准备工作()。A、断面检查B、放线定位C、拱架模板整备D、立模E、混凝土制备和运输

模板台车立模时,调整前后的位置是通过()来完成的。

钢模板台车穿行或平移到立模位置,此时台车的中心线与隧道中心线理论上应重合实际上难免有些偏差,其允许偏差值是()。

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问答题某隧道采用复合式衬砌,二次衬砌采用模筑台车施工,施工完后发现施工缝处有水渗出,试分析原因并采用何种方法以解决渗水?

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单选题测量确定衬砌立模位置,并放线定位。采用台车时,实际就是确定轨道的铺设位置,轨道中线应与隧道中线重合,误差不能大于()cm。A5B3C10D15

填空题钢模板台车穿行或平移到立模位置,此时台车的中心线与隧道中心线理论上应重合实际上难免有些偏差,其允许偏差值是()。

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多选题衬砌施工准备工作包括()。A断面检查B放线定位C拱架模板整备D立模E混凝土制备和运输