基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法称为（）。A.明挖顺作法 B.明挖逆作法C.盖挖顺作法 D.盖挖逆作法
( )是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，自下而 上浇筑结构内衬的施工方法。 A.盖挖顺作法B.盖挖逆作法C.明挖顺作法D.明挖逆作法
为尽快恢复路面交通，城市街区地铁车站施工采用最多的方法是（）。A.明挖法 B.盖挖顺作法C.盖挖逆作法 D.盖挖半逆作法
深基坑支护结构的施工中，制作顺序为自地表向下开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保 护下，自上而下开挖、支撑，自下而上浇筑结构内衬的施工方法是（ ）。 A.盖挖逆作法 B.盖挖顺作法C.明挖逆作法 D.明挖顺作法
城市中施工地铁车站盖挖法中采用最多的施工方法是（）A.半盖挖法B.盖挖顺作法C.盖挖逆作法D.盖挖半逆作法
基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板保护下，自上而下开挖、浇筑结构内衬的施工方法称为( )。A.明挖顺作法B.明挖逆作法C.盖挖顺作法D.盖挖逆作法
基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法称为()A、明挖顺作法B、明挖逆作法C、盖挖顺作法D、盖挖逆作法
（ ）施工顺序：自地表向下开挖一定深度后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，达到设计高程后由下向上浇筑结构。A.盖挖顺作法B.盖挖逆作法C.明挖顺作法D.盖挖半逆作法
用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，施工难度大、费用高，对道路交通影响较小的施工方法是（）。A.明挖顺作法B.明挖逆作法C.盖挖顺作法D.盖挖逆作法
( )是棚盖结构施做后开挖到基坑底，再从下至上施做底板、边墙，最后完成顶板的施工方法A.盖挖顺作法B.盖挖逆作法C.明挖顺作法D.盖挖半逆作法
盖挖法按施工流程可分为盖挖顺作法、盖挖逆作法以及（）。
在地下车站施工方法中，目前国内运用最多最成熟的工艺是（）A、明挖顺作法B、盖挖顺作法C、暗挖法D、盖挖逆作法
为尽快恢复路面交通，城市街区地铁车站施工采用最多的方法是（）。A、明挖法B、盖挖顺作法C、盖挖逆作法D、盖挖半逆作法
（）施工顺序：自地表向下开挖一定深度后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，达到设计高程后由下向上浇筑结构。A、盖挖顺作法B、盖挖逆作法C、明挖顺作法D、盖挖半逆作法
地下车站施工方法中，目前国内运用最多最成熟的工艺是（）A、明挖顺作法B、盖挖顺作法C、暗挖法D、盖挖逆作法
单选题地下车站施工方法中，目前国内运用最多最成熟的工艺是（）A明挖顺作法B盖挖顺作法C暗挖法D盖挖逆作法
单选题在地下车站施工方法中，目前国内运用最多最成熟的工艺是（）A明挖顺作法B盖挖顺作法C暗挖法D盖挖逆作法
单选题基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板保护下，实现对围护墙的支护作用的地铁工程施工方法称为（）A明挖顺作法B明挖逆作法C盖挖顺作法D盖挖逆作法
单选题为尽快恢复路面交通，城市街区地铁车站施工采用最多的方法是（）。A明挖法B盖挖顺作法C盖挖逆作法D盖挖半逆作法
填空题盖挖法按施工流程可分为盖挖顺作法、盖挖逆作法以及（）。
单选题城市地铁施工采用最多的是（）。A盖挖顺作法B盖挖逆作法C盖挖半逆作法D明挖顺作法
单选题（）施工顺序：自地表向下开挖一定深度后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，达到设计高程后由下向上浇筑结构。A盖挖顺作法B盖挖逆作法C明挖顺作法D盖挖半逆作法