大部分自动变速器N－－D迟滞时间小于(),N－－－－R迟滞时间小于()。若N－－－－D迟滞时间过长,说明()或()、()。
电控液力机械自动变速器（EAT）主要由液力变矩器、行星齿轮变速器和电控液压换挡控制系统三大部分组成。
以下关于自动变速器的说法哪些是正确的（）。A、自动变速器能精确控制换挡时机B、能够精确的控制锁止离合器的工作C、能够使换挡平顺D、克服换挡震抖的情况
自动变速器液压系统漏油的话会是（）故障原因。A、摩擦片打滑B、油质不佳C、换挡延时D、油封失效
自动变速器时滞试验是测量从换挡开始至车轮转动锁需要的时间。（）
典型的电控液力自动变速器是由_齿轮变速机构、换挡执行机构（）、（）、（）、（）和电子控制系统五大部分组成。
换挡信号系统给自动变速器提供换挡操作的有两个换挡信号：发动机（）与车速。
简述自动变速器汽车换挡冲击过大故障和自动变速器打滑故障原因。
检验时发动机应与传动系统脱开，但对于采用自动变速器的机动车，其变速器换挡装置应位于驱动挡（）。A、NB、DC、S
如果长时间不更换自动变速器油，则可能产生（）。A、换挡时机改变B、汽车燃油经济性变差C、变速器发出异常噪音D、换挡平顺性变差
在自动变速器中，换挡制动器的功用是什么？自动变速器采用的换挡制动器有哪些？
失速试验是自动变速器的一项重要试验，其规范要求加速踏板和制动踏板要（），试验运作时间应保持在（）s以内。换挡手柄在D位置失速工况时，变速器内的档位是（）档。若失速转速过高，则可能的原因有自动变速器油压（）。
自动变速器会根据发动机功率大小及车速，在最适宜时间，自动换挡至最适宜的挡位。
手动换挡实验是将电控自动变速器所有电磁阀的线束连接器全部脱开，此时ECU不能控制换挡，自动变速器的档位取决于（）
具有换挡控制模式选择开关的自动变速器一定是电子控制自动变速器。
自动变速器的换挡电磁阀。油压电磁阀可将自动变速器电控单元发出的控制信号转变为（），阀板中的各个控制阀根据这些控制信号，控制换挡执行机构动作，从而实现自动换挡。
问答题简述自动变速器汽车换挡冲击过大故障和自动变速器打滑故障原因。
填空题自动变速器的换挡是根据（）和（）自动实现的。
单选题大部分自动变速器N-D换挡延时时间小于（）s。A1.0～1.2B0.6～0.8C1.2～1.5D1.5～2.0
问答题在自动变速器中，换挡制动器的功用是什么？自动变速器采用的换挡制动器有哪些？
填空题失速试验是自动变速器的一项重要试验，其规范要求加速踏板和制动踏板要（），试验运作时间应保持在（）s以内。换挡手柄在D位置失速工况时，变速器内的档位是（）档。若失速转速过高，则可能的原因有自动变速器油压（）。