若机械在铁路行车界限内发生故障或通过轨道造成轨道损伤不能迅速排除而影响行车安全时，应立即派人持红色信号分赴两端各（）进行停车防护。A、500米B、1000米C、1500米

若机械在铁路行车界限内发生故障或通过轨道造成轨道损伤不能迅速排除而影响行车安全时，应立即派人持红色信号分赴两端各（）进行停车防护。

  • A、500米
  • B、1000米
  • C、1500米

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在信号机或轨道电路发生故障不能开放进站或接车进路信号机时,可采取()方式开放引导信号。
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自动轨道衡(电子轨道衡)当台面自重示值发生变化时，若计算机自检正常，则故障多出在()A.电源电压B.机械台称或称重传感器上C.模拟通道灵敏度D.电子电位差计
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自动轨道衡（电子轨道衡）当台面自重示值发生变化时，若计算机自检正常，则故障多出在（）A、电源电压B、机械台称或称重传感器上C、模拟通道灵敏度D、电子电位差计
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在夜间停营期间开行工程列车、轨道车或自动闭塞设备故障时实施电话闭塞法行车。
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在信号机故障或轨道电路故障，不能（）或（）时，应采取引导进路锁闭方式开放引导信号。
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轨道车、在区间被迫停车不能继续运行时，已请求救援且故障排除后，在撤销救援请求未被批准前，严禁动车。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，尖轨与心轨因扭转或磨耗等原因造成（），且对行车平稳性有影响，应进行修理或更换。
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轨道交通发生故障或者发现存在影响轨道交通运营安全的隐患时，轨道交通运营单位应采取相应措施，先行排除妨碍、恢复安全运营。暂时不能恢复安全运营的，轨道交通运营单位可以暂时停止或部分停止线路运营，并应当及时向社会公告，报告市道路运输管理机构，同时组织乘客疏散和换乘。
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动态测试目视行车模式【OS】通过轨道电路故障区段时动车组自动停止在显示禁止信号的信号机外方（）m处。
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当ATP轨旁设备发生故障，以（）模式通过ATP轨旁故障的轨道区段。
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动态测试目视行车模式【OS】通过轨道电路故障区段时确认允许速度转换为（）Km/h。
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轨道车运行中，当监控装置发生故障时，在轨道车行车日记上做好记录，方可关闭监控装置。
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重型轨道车由于机械故障不能继续运行或由于其他原因在区间被迫停车时，轨道车司机应按规定报告车站和列车调度员，并迅速做好防护和故障处理工作。
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严禁在轨道电路上拉临时线沟通电路造成（），或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障。
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检修作业及处理故障时严禁在轨道电路上（）造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障。
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轨道动力稳定车是先进的铁路大型养路机械，维修后的铁路线路通过轨道动力稳定车作业能够迅速地提高线路的（）和（），从而为取消线路作业后列车（）创造了条件。
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因接车线路轨道电路故障造成进站信号机不能使用时，应（）。A、派引导人员接车B、开放引导信号C、调车方式领入站内D、不行车
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当轨道电路发生短路故障造成红光带时（）。A、需将电压升高B、查出短路地点并排除C、降低电压D、砸紧各个跳线
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道岔启动电路满足的技术条件包括（）。A、道岔区段有车占用时，或道岔区段轨道电路发生故障时不准道岔转换。B、进路在锁闭状态时，进路上的道岔不能转换C、进路在解锁状态时，进路上的道岔不能转换D、道岔区段轨道电路发生故障时准许道岔转换
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填空题《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，尖轨与心轨因扭转或磨耗等原因造成（），且对行车平稳性有影响，应进行修理或更换。
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判断题重型轨道车由于机械故障不能继续运行或由于其他原因在区间被迫停车时，轨道车司机应按规定报告车站和列车调度员，并迅速做好防护和故障处理工作。A对B错
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判断题若机械在铁路行车限界内发生故障或通过轨道造成轨道损伤不能迅速排除而影响行车安全时，不得撤除停车防护。A对B错
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多选题机械在铁路轨道两旁作业时应有（）。填挖边沿距轨道中心不得小于（），如机械发生意外情况侵入铁路行车线界而影响行车安全时，应立即派人持红色信号分赴两端各（）外进行停车防护，同时向就近车站或养路工区报告，并尽快组织抢修。在行车安全未恢复时不得（）。A专人警戒B2.5MC800MD撤除停车防护
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填空题严禁在轨道电路上拉临时线沟通电路造成（），或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障。
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判断题轨道车运行中，当监控装置发生故障时，在轨道车行车日记上做好记录，方可关闭监控装置。A对B错
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单选题若机械在铁路行车界限内发生故障或通过轨道造成轨道损伤不能迅速排除而影响行车安全时，应立即派人持红色信号分赴两端各（）进行停车防护。A500米B1000米C1500米
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单选题当轨道电路发生短路故障造成红光带时（）。A需将电压升高B查出短路地点并排除C降低电压D砸紧各个跳线
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