交通运输工程项目的经济评价以()为主。A、财务评价B、国民经济评价C、个人评价D、企业评价

交通运输工程项目的经济评价以()为主。

  • A、财务评价
  • B、国民经济评价
  • C、个人评价
  • D、企业评价

相关考题:

水利建设项目经济评价应当以( )为主。 A. 国民经济评价B. 生态环境评价C. 盈亏平衡分析D. 财务评价

技术经济评价要做到定性和定量分析相结合,但以()为主。

工程项目的经济评价为什么应以动态评价为主,静态评价为辅?

工程项目经济评价以 ______ 主,静态分析为辅。

水利建设项目经济评价应当以国民经济评价为主。() 此题为判断题(对,错)。

经济评价应遵循的基本原则包括( )。A.以动态分析为主B.以定量分析为主C.以宏观效益分析为主D.以预测分析为主E.以微观效益分析为主

交通运输项目的经济评价以(  )为主。 A.国民经济评价 B.财务评价 C.盈利能力评价 D.清偿能力评价

交通运输建设项目的经济评价应以()为主。A.财务分析B.经济费用效益分析C.宏观经济影响分析D.区域经济影响分析

下列关于不同行业项目可行性研究报告侧重点的说法正确的有( )。A.水利水电项目经济评价以经济分析为主 B.交通运输项目经济评价以财务分析为辅 C.农业开发项目经营层次评价可进行经济分析 D.公共建设项目主要强调社会服务功能 E.经适房项目研究的重点在于取得较好的地块和容积率

项目经济评价的特点;()。A、定量分析与定性分析相结合,以定量分析为主B、动态分析与静态分析相结合,以动态分析为主C、财务评价和国民经济评价相结合D、经济评价的责任制

河北省交通运输以铁路、公路、航空为主

技术经济评价要做到()和()分析相结合,但以()分析为主。

在贵州的交通运输结构中,货物周转量以公路为主。

市域内交通运输的对象以城市居民为主。

现行的建设项目经济评价方法与传统方法相比,具有()特征A、以动态分析为主B、以定量分析为主C、以宏观效益分析为主D、以预测分析为主E、以经验分析为主

交通运输项目的经济评价以()为主A、国民经济评价B、财务评价C、盈利能力评价D、清偿能力评价

北方交通运输以()运输为主,南方以()为主.

多选题项目经济评价的特点;()。A定量分析与定性分析相结合,以定量分析为主B动态分析与静态分析相结合,以动态分析为主C财务评价和国民经济评价相结合D经济评价的责任制

单选题交通运输项目的经济评价以()为主A国民经济评价B财务评价C盈利能力评价D清偿能力评价

多选题关于工程项目的经济评价,以下说法正确的是()A所有的工程项目均应进行财务评价和国民经济评价B项目财务评价是国民经济评价的基础,国民经济评价是决定工程项目是否可行的主要依据C项目财务评价和国民经济评价各有其任务和作用,一般以国民经济评价的结论作为项目或方案取舍的主要依据D社会评价和国民经济评价是两个不同的范畴,它们的内容也不同,国民经济评价的内容比社会评价的内容更加广泛E项目社会评价的内容包括项目的环境影响评价和项目与社会相互适应性分析两个方面

多选题关于工程项目经济评价应遵循的基本原则描述正确的有()。A有无对比B效益与费用计算口径对应一致C收益与风险权衡D定量分析与定性分析相结合,以定性分析为主E动态分析与静态分析相结合,以静态分析为主

问答题工程项目的经济评价为什么应以动态评价为主,静态评价为辅?

填空题北方交通运输以()运输为主,南方以()为主.

多选题关于可行性研究及其报告的侧重点,下列说法正确的有(  )。A对于社会公益性的水利项目,财务分析的目的是测算提出维持项目正常运行需要国家补助的资金数额和需要采取的经济优惠政策B交通运输项目经济评价以经济分析为主,财务分析为辅C农业开发项目经营层次评价以经济分析为主,财务分析为辅D文教卫生项目经济评价以财务分析为主,常用的方法有最小成本分析、经济费用效果分析等E资源开发项目需要重点研究资源开发利用的条件

单选题在对投资方案进行经济效果评价时,应()A以动态经济评价方法为主,以静态评价方法为辅B只采用动态评价方法C以静态经济评价方法为主,以动态评价方法为辅D只采用静态评价方法

单选题交通运输工程项目的经济评价以()为主。A财务评价B国民经济评价C个人评价D企业评价

多选题现行的建设项目经济评价方法与传统方法相比,具有()特征A以动态分析为主B以定量分析为主C以宏观效益分析为主D以预测分析为主E以经验分析为主