交通运输项目的经济评价以(  )为主。 A.国民经济评价 B.财务评价 C.盈利能力评价 D.清偿能力评价

交通运输项目的经济评价以(  )为主。
A.国民经济评价
B.财务评价
C.盈利能力评价
D.清偿能力评价


参考解析

解析:交通运输项目包括铁路、水运、公路、民航和管道等基础设施的新建和改扩建项目,运输项目的经济评价,除遵循建设项目经济评价的原则和基本方法外,还有其特殊处理。其中,运输项目的经济评价以国民经济评价为主。

相关考题:

水利建设项目经济评价应当以( )为主。 A. 国民经济评价B. 生态环境评价C. 盈亏平衡分析D. 财务评价

技术经济评价要做到定性和定量分析相结合,但以()为主。

工程项目的经济评价为什么应以动态评价为主,静态评价为辅?

水利建设项目经济评价应当以国民经济评价为主。() 此题为判断题(对,错)。

经济评价应遵循的基本原则包括( )。A.以动态分析为主B.以定量分析为主C.以宏观效益分析为主D.以预测分析为主E.以微观效益分析为主

交通运输建设项目的经济评价应以()为主。A.财务分析B.经济费用效益分析C.宏观经济影响分析D.区域经济影响分析

下列关于不同行业项目可行性研究报告侧重点的说法正确的有( )。A.水利水电项目经济评价以经济分析为主 B.交通运输项目经济评价以财务分析为辅 C.农业开发项目经营层次评价可进行经济分析 D.公共建设项目主要强调社会服务功能 E.经适房项目研究的重点在于取得较好的地块和容积率

项目经济评价的特点;()。A、定量分析与定性分析相结合,以定量分析为主B、动态分析与静态分析相结合,以动态分析为主C、财务评价和国民经济评价相结合D、经济评价的责任制

项目经济评价以( )为原则。A、长远利益为主,经济利益为辅B、静态为主,或与动态分析相结合C、经济分析为主,财务分析为辅D、环境保护为主,或资源优化相结合

河北省交通运输以铁路、公路、航空为主

技术经济评价要做到()和()分析相结合,但以()分析为主。

简述以交通运输职能为主的城市的形成动因、功能与特点。

在贵州的交通运输结构中,货物周转量以公路为主。

市域内交通运输的对象以城市居民为主。

交通运输工程项目的经济评价以()为主。A、财务评价B、国民经济评价C、个人评价D、企业评价

项目经济评价以()为主。A、动态分析B、静态分析C、动态和静态相结合D、以上都不正确

现行的建设项目经济评价方法与传统方法相比,具有()特征A、以动态分析为主B、以定量分析为主C、以宏观效益分析为主D、以预测分析为主E、以经验分析为主

北方交通运输以()运输为主,南方以()为主.

多选题项目经济评价的特点;()。A定量分析与定性分析相结合,以定量分析为主B动态分析与静态分析相结合,以动态分析为主C财务评价和国民经济评价相结合D经济评价的责任制

单选题交通运输项目的经济评价以()为主A国民经济评价B财务评价C盈利能力评价D清偿能力评价

填空题水利工程建设项目的经济评价应以()为主。

单选题关于不同行业、类别项目可行性研究报告侧重点,下列说法错误的是()A水利水电项目的主要工程方案是主要建筑物方案B对于交通运输项目,项目站线选择应充分考虑搬迁和移民安置C农业开发项目项目经济评价一般分项目层和经营层两个层次D文教卫生项目的经济评价以财务分析为主

问答题工程项目的经济评价为什么应以动态评价为主,静态评价为辅?

填空题北方交通运输以()运输为主,南方以()为主.

多选题关于可行性研究及其报告的侧重点,下列说法正确的有(  )。A对于社会公益性的水利项目,财务分析的目的是测算提出维持项目正常运行需要国家补助的资金数额和需要采取的经济优惠政策B交通运输项目经济评价以经济分析为主,财务分析为辅C农业开发项目经营层次评价以经济分析为主,财务分析为辅D文教卫生项目经济评价以财务分析为主,常用的方法有最小成本分析、经济费用效果分析等E资源开发项目需要重点研究资源开发利用的条件

单选题在对投资方案进行经济效果评价时,应()A以动态经济评价方法为主,以静态评价方法为辅B只采用动态评价方法C以静态经济评价方法为主,以动态评价方法为辅D只采用静态评价方法

多选题现行的建设项目经济评价方法与传统方法相比,具有()特征A以动态分析为主B以定量分析为主C以宏观效益分析为主D以预测分析为主E以经验分析为主