使用复轨器复轨时，脱轨车轮驶上复轨器时以稳、慢为妥，并将速度控制在（）以内，以防车轮越过导轮棱。A、2km/hB、3km/hC、5km/hD、8km/h

使用复轨器复轨时，脱轨车轮驶上复轨器时以稳、慢为妥，并将速度控制在（）以内，以防车轮越过导轮棱。

  • A、2km/h
  • B、3km/h
  • C、5km/h
  • D、8km/h

相关考题：

HXD2B电力机车配置有()个复轨器和一个复轨器工具箱,以防机车脱轨时使用。 A.1B.2C.3D.4
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当脱轨车轮离钢轨过远时,应先用______调正,再使用复轨器。
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下列四种不列脱轨事故的为()。 A、车轮脱轨后，遇到道岔护轨后自行复轨B、车轮脱轨后，车轮碰轧桥梁上的护轮轨后自行复轨C、车轮脱轨后，车轮碰轧夹铁后自行复轨D、车轮向上悬空离开轨面一拉又落下轨面上时
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使用海参型复轨器,脱轨车轮与基本轨的距离超过复轨器复轨宽度时,要采用()措施。 A、逼轨器B、导轮轨C、护轮轨D、复轨器
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使用人字型复轨器起复脱轨车辆时，应在脱轨车辆复轨方向的一端前，按照车轮距钢轨的距离，选择两块枕木处，将复轨器以大筋在（）或称左“人”右“入”的位置安放。
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使用人字复轨器时，应将复轨器大筋设在钢轨外侧。
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使用海参型复轨器时，两只复轨器必须前后错开，不得相对安装。
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（）列为脱轨事故。A、车轮脱轨后，遇到道岔护轨后自行复轨B、车轮脱轨后，车轮碰轧桥梁上的护轮轨后自行复轨C、车轮脱轨后，车轮碰轧夹铁后自行复轨D、车轮向上悬空离开轨面，拉一下又能落至轨面上时
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HXD2B电力机车配置有（）个复轨器和一个复轨器工具箱，以防机车脱轨时使用。A、1B、2C、3D、4
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使用海参形复轨器复轨时，当车轮离开钢轨距离大于（）mm时，须采取导轮措施。A、180B、150C、130D、100
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当车辆的车轮被减速器挤出时，车轮进入复轨器后，依靠复轨器凸缘迫使轮对（），引导车轮复入基本轨，起到了复轨作用。
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车辆的车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）称（）。A、脱落B、脱轨C、颠覆D、复轨
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中间小站台处发生空车脱轨，使用复轨器起复脱轨车辆时，宜用（）复轨器。A、人字形B、海参形C、手动简易D、组合型
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当车辆被减速器挤出时，车轮通过复轨器，依靠复轨器凸缘的横向推力可使车轮复入正轨。复轨器无内外、左右之分。
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单选题使用海参型复轨器复轨时，当脱轨车轮轮缘距离钢轨侧面大于（）时，须用导轮措施。A50mmB80mmC120mmD150mm
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填空题当脱轨车轮离钢轨过远时，应先用（）调正，再使用复轨器。
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单选题使用复轨器复轨时，脱轨车轮驶上复轨器时以稳、慢为妥，并将速度控制在（）以内，以防车轮越过导轮棱。A2km/hB3km/hC5km/hD8km/h
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单选题使用海参形复轨器复轨时，当车轮离开钢轨距离大于（）mm时，须采取导轮措施。A180B150C130D100
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单选题中间小站台处发生空车脱轨，使用复轨器起复脱轨车辆时，宜用（）复轨器。A人字形B海参形C手动简易D组合型
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单选题（）不列为脱轨事故。A车轮脱轨后，遇到道岔护轨后自行复轨B车轮脱轨后，车轮碰轧桥梁上的护轮轨后自行复轨C车轮脱轨后，车轮碰轧夹铁后自行复轨D车轮向上悬空离开轨面，拉一下又能落至轨面上时
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单选题车辆的车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）称（）。A脱落B脱轨C颠覆D复轨
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填空题当车辆的车轮被减速器挤出时，车轮进入复轨器后，依靠复轨器凸缘迫使轮对（），引导车轮复入基本轨起到了复轨作用。
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判断题使用人字复轨器时，应将复轨器大筋设在钢轨外侧。A对B错
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单选题使用人字型复轨器复轨时，当脱轨车轮距离钢轨大于（）时，应采取逼近措施才能发挥作用。A100mmB120mmC180mmD240mm
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填空题使用人字型复轨器起复脱轨车辆时，应在脱轨车辆复轨方向的一端前，按照车轮距钢轨的距离，选择两块枕木处，将复轨器以大筋在（）或称左“人”右“入”的位置安放。
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判断题当车辆被减速器挤出时，车轮通过复轨器，依靠复轨器凸缘的横向推力可使车轮复入正轨。复轨器无内外、左右之分。A对B错
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单选题HXD2B电力机车配置有（）个复轨器和一个复轨器工具箱，以防机车脱轨时使用。A1B2C3D4
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