单选题使用复轨器复轨时,脱轨车轮驶上复轨器时以稳、慢为妥,并将速度控制在()以内,以防车轮越过导轮棱。A2km/hB3km/hC5km/hD8km/h

单选题
使用复轨器复轨时,脱轨车轮驶上复轨器时以稳、慢为妥,并将速度控制在()以内,以防车轮越过导轮棱。
A

2km/h

B

3km/h

C

5km/h

D

8km/h


参考解析

解析: 暂无解析

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HXD2B电力机车配置有()个复轨器和一个复轨器工具箱,以防机车脱轨时使用。 A.1B.2C.3D.4

利用道口护轮轨复轨时,首先在钢轨内侧车轮复轨一侧的护轮轨前钉一逼轨,并在逼轨与基本轨间充填石渣,以使车轮进入轮缘槽中;在外侧脱轨车轮前安放一根枕木,上面垫一块钢板,枕木前垫上石渣,以使车轮能够爬上枕木,越过钢轨复轨。然后用钢丝绳连结事故车,以机车拉动。() 此题为判断题(对,错)。

当脱轨车轮离钢轨过远时,应先用______调正,再使用复轨器。

下列四种不列脱轨事故的为()。 A、车轮脱轨后,遇到道岔护轨后自行复轨B、车轮脱轨后,车轮碰轧桥梁上的护轮轨后自行复轨C、车轮脱轨后,车轮碰轧夹铁后自行复轨D、车轮向上悬空离开轨面一拉又落下轨面上时

车辆进四股脱轨起复时采取去掉道岔连接杆圆销的办法,以防止车轮通过道岔时损坏()。 A、基本轨B、轨枕C、复轨器D、尖轨

使用海参型复轨器,脱轨车轮与基本轨的距离超过复轨器复轨宽度时,要采用()措施。 A、逼轨器B、导轮轨C、护轮轨D、复轨器

使用人字型复轨器起复脱轨车辆时,应在脱轨车辆复轨方向的一端前,按照车轮距钢轨的距离,选择两块枕木处,将复轨器以大筋在()或称左“人”右“入”的位置安放。

机车车辆脱轨时,用顶放法,吊放法如何使车轮复轨?

()列为脱轨事故。A、车轮脱轨后,遇到道岔护轨后自行复轨B、车轮脱轨后,车轮碰轧桥梁上的护轮轨后自行复轨C、车轮脱轨后,车轮碰轧夹铁后自行复轨D、车轮向上悬空离开轨面,拉一下又能落至轨面上时

HXD2B电力机车配置有()个复轨器和一个复轨器工具箱,以防机车脱轨时使用。A、1B、2C、3D、4

使用海参形复轨器复轨时,当车轮离开钢轨距离大于()mm时,须采取导轮措施。A、180B、150C、130D、100

当车辆的车轮被减速器挤出时,车轮进入复轨器后,依靠复轨器凸缘迫使轮对(),引导车轮复入基本轨,起到了复轨作用。

使用复轨器复轨时,脱轨车轮驶上复轨器时以稳、慢为妥,并将速度控制在()以内,以防车轮越过导轮棱。A、2km/hB、3km/hC、5km/hD、8km/h

车辆的车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨)称()。A、脱落B、脱轨C、颠覆D、复轨

中间小站台处发生空车脱轨,使用复轨器起复脱轨车辆时,宜用()复轨器。A、人字形B、海参形C、手动简易D、组合型

当车辆被减速器挤出时,车轮通过复轨器,依靠复轨器凸缘的横向推力可使车轮复入正轨。复轨器无内外、左右之分。

单选题脱轨系指客车、工程车辆、轨道车等车轮脱离钢轨轨面(包括脱轨后自行复轨)()A脱离钢轨轨面不包括自行复轨B脱离钢轨轨面包括自行复轨C进入错误的轨道线路D越过显示停车的信号

单选题使用海参型复轨器复轨时,当脱轨车轮轮缘距离钢轨侧面大于()时,须用导轮措施。A50mmB80mmC120mmD150mm

填空题当脱轨车轮离钢轨过远时,应先用()调正,再使用复轨器。

单选题使用海参形复轨器复轨时,当车轮离开钢轨距离大于()mm时,须采取导轮措施。A180B150C130D100

单选题()不列为脱轨事故。A车轮脱轨后,遇到道岔护轨后自行复轨B车轮脱轨后,车轮碰轧桥梁上的护轮轨后自行复轨C车轮脱轨后,车轮碰轧夹铁后自行复轨D车轮向上悬空离开轨面,拉一下又能落至轨面上时

单选题车辆的车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨)称()。A脱落B脱轨C颠覆D复轨

填空题当车辆的车轮被减速器挤出时,车轮进入复轨器后,依靠复轨器凸缘迫使轮对(),引导车轮复入基本轨起到了复轨作用。

单选题使用人字型复轨器复轨时,当脱轨车轮距离钢轨大于()时,应采取逼近措施才能发挥作用。A100mmB120mmC180mmD240mm

填空题使用人字型复轨器起复脱轨车辆时,应在脱轨车辆复轨方向的一端前,按照车轮距钢轨的距离,选择两块枕木处,将复轨器以大筋在()或称左“人”右“入”的位置安放。

判断题当车辆被减速器挤出时,车轮通过复轨器,依靠复轨器凸缘的横向推力可使车轮复入正轨。复轨器无内外、左右之分。A对B错

单选题HXD2B电力机车配置有()个复轨器和一个复轨器工具箱,以防机车脱轨时使用。A1B2C3D4