负指数分布

负指数分布

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Ek／D／1排队系统的顾客到达间隔分布为( ) A.泊松分布，服务时间为定长分布，一个服务员B.k阶爱尔兰分布，服务时间为负指数分布，一个服务员C.k阶爱尔兰分布，服务时间为负指数分布，m个服务员D.k阶爱尔兰分布，服务时间为定长分布，一个服务员
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关于 排队系统，下面说法错误的是( )A.顾客到达间隔时间的分布为负指数分布B.服务时间的分布为负指数分布C.系统只有一个服务员D.为损失排队系统(即时拒绝方式)
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当顾客的到达服从泊松分布时，顾客到达的间隔时间必服从（）。A、泊松分布B、经验分布C、爱尔朗分布D、负指数分布
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道路交通流中车头时距统计分析可用（）来描述。A、二项分布B、负指数分布C、泊松分布D、负二项分布
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排队模型M／M/2中的M，M，2别表示到达时间为（）分布，服务时间服从负指数分布和服务台数为2
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一阶爱尔朗分布就是负指数分布。
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如果车辆到达符合泊松分布，则车头时距就符合（）A、韦布尔分布B、负指数分布C、爱尔朗分布D、负二项分布
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下面哪一种概率统计模型不能用来描述车辆到达数的分布（）。A、二项分布B、负指数分布C、泊松分布D、负二项分布
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以下哪种概率分布不属于连续型分布（）A、负指数分布B、二项分布C、威布尔分布D、爱尔朗分布
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水上交通事故的统计研究表明，相邻事故的间隔时间服从（），某一时间段内发生的事故数服从。A、负指数分布，泊松分布B、泊松分布，负指数分布C、正态分布，泊松分布D、正态分布，负指数分布
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质量管理中最常用的概率分布是（）。A、超几何分布B、负指数分布C、二项分布D、正态分布
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根据中心极限定理，当样本容量较大时，二项分布趋近于（）。A、负指数分布B、均匀分布C、正态分布
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排队系统中的泊松输入是指（）A、顾客到达时距符合负指数分布B、顾客到达时距符合移位负指数分布C、顾客到达时距符合爱尔朗分布D、顾客到达时距符合韦布尔分布
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负指数分布的适用条件：用于描述有充分超车机会的单列车流和（）的多列车流的车头时距分布
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下列可以用来描述交通流形态的分布有哪些？（）A、泊松分布B、二项分布C、负指数分布D、负二项分布E、移位负指数分布F、厄尔兰分布
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哪种分布在描述车头时距的各种分布中使用最广泛？（）A、移位负指数分布B、二项分布C、负二项分布D、负指数分布
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概率论方法：离散型分布（泊松分布，二项式分布）、（）（负指数分布，移位的负指数分布）
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填空题负指数分布的适用条件：用于描述有充分超车机会的单列车流和（）的多列车流的车头时距分布
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单选题下面哪一种概率统计模型不能用来描述车辆到达数的分布（）。A二项分布B负指数分布C泊松分布D负二项分布
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单选题如果车辆到达符合泊松分布，则车头时距就符合（）A韦布尔分布B负指数分布C爱尔朗分布D负二项分布
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单选题以下哪种概率分布不属于连续型分布（）A负指数分布B二项分布C威布尔分布D爱尔朗分布
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单选题M/D/m排队系统的（ ）A顾客到达间隔分布为泊松分布，服务时间为负指数分布，一个服务员B顾客到达间隔分布为定长分布，服务时间为负指数分布，m个服务员C顾客到达间隔分布为泊松分布，服务时间为定长分布，m个服务员D顾客到达间隔分布为泊松分布，服务时间为定长分布，一个服务员
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单选题关于排队系统M|M|m|n，下面说法错误的是（）A顾客到达间隔时间的分布为负指数分布B服务时间的分布为负指数分布Cn=∞时，为等待制排队系统（不拒绝方式）D当n=m时，为混合制排队系统（延时拒绝方式）
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单选题排队模型M/M/1/C/N指的是顾客到达服从参数为λ的，服务时间服从参数为μ的个服务台，系统容量为（）。A泊松分布负指数分布CNB泊松分布泊松分布CNC负指数分布负指数分布NCD泊松分布负指数分布NC
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判断题一阶爱尔朗分布就是负指数分布。A对B错
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名词解释题负指数分布
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填空题排队模型M／M/2中的M，M，2别表示到达时间为（）分布，服务时间服从负指数分布和服务台数为2
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