下面的读数（）（0.01mm）有可能是百分表的正确读数。A、12.5B、12.3C、250.4D、123.0
下面的读数（）（0.01mm）有可能是百分表的正确读数。
- A、12.5
- B、12.3
- C、250.4
- D、123.0
相关考题：
弯沉测试中，当弯沉仪置于规定位置，调整百分表读数300，指挥汽车缓缓前进迅速读取最大读数为360，当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后，读取终读数为270，那么该测点处回弹弯沉()(0.01mm)。 A.为180B.为120C.为60D.为90
回弹弯沉测定时，左轮百分表初读数61、终读数47;右轮初读数94、终读数81，则弯沉处理方法和计算结果正确的是（ ）。A.左、右轮弯沉分别考虑，其值为14、13（0.01mm）B.左、右轮弯沉分别考虑，其值为28、26（0.01mm）C.取左右轮弯沉平均值，其值为13、5（0.01mm）D.取左右轮弯沉平均值，其值为27（0.01mm）
某一级沥青混凝土路面，厚度10cm，用贝克曼梁法测路面的回弹弯沉，弯沉测试中当弯沉仪置于规定位置,调整百分表读数为300,指挥汽车缓提前进迅速读取最大读数为360,当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后，读取终读数为270。围绕该检测过程回答下列问题：（4）现场实测路表温度25℃，温度修正系数取0.94，则该测点处回弹弯沉值是（ ）（0.01mm，保留整数）。A.169B.180C.85D.28
弯沉测试中，当弯沉仪置于规定位置，调整百分表读数300，指挥汽车缓缓前进迅速读取最大读数为360，当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后，读取终读数为270，那么该测点处回弹弯沉()(0.01mm)。 A为180B为120C为60D为90
用贝克曼梁法(5.4m)测定路表面回弹弯沉，首先将百分表调为0，加载后读数为55，汽车驶出弯沉影响半径后读数为10，单位均为0.01mm，则回弹弯沉值为()。 A.40B.45C.80D.90
回弹弯沉测定时，左轮百分表初读数61、终读数47；右轮初读数94、终读数81，则弯沉处理和计算和结果正确的是（）。A、左、右轮弯沉分别考虑，其值为14、13（0.01mm）B、左、右轮弯沉分别考虑，其值为28、26（0.01mm）C、取左右轮弯沉平均值，其值为13.5（0.01mm）D、取左右轮弯沉平均值，其值为27（0.01mm）
单选题某软土用十字板剪力仪做剪切试验，测得量表最大读数Ry＝215（0.01mm），轴杆与土摩擦时量表最大读数Rg＝20（0.01mm）；重塑土最大读数Ry′＝64（0.01mm），Rg′＝10（0.01mm），板头系数K＝129.4m－2，钢环系数C＝1.288N/0.01mm，则该土灵敏度等级为（ ）。A低B中C高D无法判别
单选题某民用建筑场地中在软黏土层中进行机械式十字板剪切试验，测得厚状土剪切破坏时百分表最大读数为220（0.01mm），轴杆与土摩擦时百分表读数为15（0.01mm），轴杆旋转6圈后，百分表最大读数为80（0.01mm），轴杆与土摩擦时百分表读数为10（0.01mm），已知十字板常数为161.77m-2，钢环系数为1.3N/0.01mm。 土体峰值强度为（）。土体峰值强度为（）。A43kPaB48kPaC53kPaD58kPa
单选题贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数为24。那么回弹弯沉值为（）。A25（0.01mm）B25（mm）C50（0.01mm）D50（mm）