多选题下面的读数（）（0.01mm）有可能是百分表的正确读数。A12.5B12.3C250.4D123.0

多选题
下面的读数（）（0.01mm）有可能是百分表的正确读数。
A

12.5

B

12.3

C

250.4

D

123.0

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弯沉测试中，当弯沉仪置于规定位置，调整百分表读数300，指挥汽车缓缓前进迅速读取最大读数为360，当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后，读取终读数为270，那么该测点处回弹弯沉()(0.01mm)。 A.为180B.为120C.为60D.为90
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回弹弯沉测定时，左轮百分表初读数61、终读数47;右轮初读数94、终读数81，则弯沉处理方法和计算结果正确的是（ ）。A.左、右轮弯沉分别考虑，其值为14、13（0.01mm）B.左、右轮弯沉分别考虑，其值为28、26（0.01mm）C.取左右轮弯沉平均值，其值为13、5（0.01mm）D.取左右轮弯沉平均值，其值为27（0.01mm）
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某一级沥青混凝土路面，厚度10cm，用贝克曼梁法测路面的回弹弯沉，弯沉测试中当弯沉仪置于规定位置,调整百分表读数为300,指挥汽车缓提前进迅速读取最大读数为360,当汽车开出影响半径以外百分表读数稳定后，读取终读数为270。围绕该检测过程回答下列问题：（4）现场实测路表温度25℃，温度修正系数取0.94，则该测点处回弹弯沉值是（ ）（0.01mm，保留整数）。A.169B.180C.85D.28
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贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数为24。那么回弹弯沉值是（）A.25（0.01mm）B.25(mm)C.50(0.01mm)D.50(mm)
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用贝克曼梁法(5.4m)测定路表面回弹弯沉，首先将百分表调为0，加载后读数为55，汽车驶出弯沉影响半径后读数为10，单位均为0.01mm，则回弹弯沉值为()。 A.40B.45C.80D.90
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使用百分表测量时，测量值为（）。A大指针读数B小指针读数C大指针读数-小指针读D大指针读数+小指针读
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读数值为0.01mm的百分表，如果长针转5格，那么测量杆移动多少毫米？
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用百分表绕工件旋转一周时的（）即为径向跳动误差。A、读数差2倍B、读数1/2倍C、读数之差D、读数之和
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对0-5mm的百分表读数描述正确的是（）A、读数为主指针所指的数值B、读数为转数指针所指的数值C、读数为主指针所指的数值减去转数指针所指的值D、读数为转数指针所指的值加上主指针所示的值
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用贝克曼梁法单侧测定路表面回弹弯沉，已知百分表初读数为15，加载后读数为55，卸载后读数为10，单位均为0.01mm，，则回弹弯沉值为（）。A、40B、45C、80D、90
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贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数为24。那么回弹弯沉值为（）。A、25（0.01mm）B、25（mm）C、50（0.01mm）D、50（mm）
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百分表说法正确的是（）A、刻度为0.1MMB、刻度为0.01MMC、能测量绝对数值D、小指针每格读数为0.01MM
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单选题用贝克曼梁法单侧测定路表面回弹弯沉，已知百分表初读数为15，加载后读数为55，卸载后读数为10，单位均为0.01mm，，则回弹弯沉值为（）。A40B45C80D90
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单选题某民用建筑场地中在软黏土层中进行机械式十字板剪切试验，测得厚状土剪切破坏时百分表最大读数为220（0.01mm），轴杆与土摩擦时百分表读数为15（0.01mm），轴杆旋转6圈后，百分表最大读数为80（0.01mm），轴杆与土摩擦时百分表读数为10（0.01mm），已知十字板常数为161.77m-2，钢环系数为1.3N/0.01mm。 土体峰值强度为（）。土体峰值强度为（）。A43kPaB48kPaC53kPaD58kPa
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单选题贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数为24。那么回弹弯沉值为（）。A25（0.01mm）B25（mm）C50（0.01mm）D50（mm）
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