机场刚性道面的土基强度等级以（ ）划分。A．加州承载比 B．弯沉值 C．地基回弹模量 D．地基反应模量
用于公路路基的填料要求强度高，其强度要求是按（ ）指标确定。A.密度B.回弹模量C.弯沉D.CBR值
下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是（ ）。A.回弹模量越大，表示承载能力越小B.回弹弯沉值越大，表示承载能力越小C.CBR值越大，表示路基强度越小D.CBR越大，表示回弹弯沉越大
用于公路路基的填料要求强度高，其强度要求是按( )指标确定的。A．密度B．回弹模量C．弯沉D．CBR值
用于公路路基的填料要求强度较高，其中确定其强度要求的指标是()。A、 密度B、 回弹模量C、 弯沉D、 CBR值
用于公路路基的填料要求强度较高，其中确定其强度要求的指标是（ ）。A. 密度B. 回弹模量C. 弯沉D. CBR 值
公路沥青路面设计规范JTJ014-97规定，新建沥青路面受力计算方法是以（）计算路面厚度。A、强度B、回弹模量C、设计弯沉值D、弯拉应力
用于公路路基的填料要求强度高，其强度要求是按（）指标确定。A、密度B、回弹模量C、弯沉D、CBR值
以路面设计弯沉值计算路面结构厚度时，采用的是（）。A、20℃抗压回弹模量B、15℃的抗压模量C、劈裂强度
我国现行沥青路面设计方法，以（）作为路面设计控制指标。A、弯沉值B、路表设计弯沉值C、回弹模量D、强度
长杆贯入试验得出的长杆贯入综合次数可用于确定（）。A、土基CBR值B、土基回弹模量C、土基回弹弯沉D、土基压实度
影响路面设计厚度的设计参数是土基的（）。A、弯沉值B、回弹模量C、强度D、CBR值
下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是（）。A、回弹模量越大，表示承载能力越小B、回弹弯沉值越大，表示承载能力越小C、CBR值越大，表示路基强度越小D、CBR值越大，表示回弹弯沉越大
影响路面设计厚度的指标是土基（）。A、弯沉值B、回弹模量C、强度
关于回弹弯沉的说法有：①回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ②回弹弯沉越大，承载能力越高； ③通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处最大回弹弯沉值； ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制； ⑤回弹弯沉值可以用于旧路补强设计； 正确的说法有（）A、①②③④B、①③④⑤C、①②④⑤D、①②③④⑤
土基强度指标中，用于分析边坡稳定及挡土墙土压力的指标是（）。A、土基回弹模量B、土基反应模量C、CBR值D、抗剪强度指标
单选题公路沥青路面设计规范JTJ014-97规定，新建沥青路面受力计算方法是以（）计算路面厚度。A强度B回弹模量C设计弯沉值D弯拉应力
单选题在路面厚度设计中，采用（）作为土基的强度指标。A抗压强度B回弹模量C压实度D抗拉强度
单选题影响路面设计厚度的设计参数是土基的（）。A弯沉值B回弹模量C强度DCBR值
单选题以路面设计弯沉值计算路面结构厚度时，采用的是（）。A20℃抗压回弹模量B15℃的抗压模量C劈裂强度
单选题我国现行沥青路面设计方法，以（）作为路面设计控制指标。A弯沉值B路表设计弯沉值C回弹模量D强度
单选题现行路面设计方法（）是以为土基的强度指标。A弯沉值BCBR值C回弹模量D抗压强度
单选题影响路面设计厚度的指标是土基（）。A弯沉值B回弹模量C强度
单选题机场刚性道面的土基强度等级以（ ）划分。A加州承载比B弯沉值C地基回弹模量D地基反应模量
单选题长杆贯入试验得出的长杆贯入综合次数可用于确定（）。A土基CBR值B土基回弹模量C土基回弹弯沉D土基压实度