现行《公路沥青路面设计规范》(JTGD50－2017)规定,以()作为路面整体刚度的设计指标。 A.容许弯沉值B.计算弯沉值C.设计弯沉值D.实测弯沉值
当路面以设计弯沉值为控制指标时，竣工验收弯沉值应不大于设计弯沉值。()
沥青路面设计弯沉值与（ ）有关。A.累计当量轴次B.公路等级C.路面结构总厚度D.面层类型
规范中沥青路面整体刚度的设计指标是指（）。A、容许弯沉值B、计算弯沉值C、设计弯沉值D、验收弯沉值
公路沥青路面设计规范JTJ014-97规定，新建沥青路面受力计算方法是以（）计算路面厚度。A、强度B、回弹模量C、设计弯沉值D、弯拉应力
路面厚度设计以（）作为路面整体强度的控制指标。A、容许弯拉应力B、容许剪应力C、容许弯沉值D、容许抗压强度
以路面设计弯沉值计算路面结构厚度时，采用的是（）。A、20℃抗压回弹模量B、15℃的抗压模量C、劈裂强度
柔性路面厚度设计以（）作为路面整体强度的控制指标。A、容许弯拉应力B、容许剪应力C、容许弯沉值D、容许抗压强度
公路沥青路面设计规范中路面结构的验算指标为（）A、设计弯沉值B、容许弯沉值C、弯拉应力D、剪应力
我国现行沥青路面设计方法，以（）作为路面设计控制指标。A、弯沉值B、路表设计弯沉值C、回弹模量D、强度
沥青路面设计弯沉值与（）有关。A、累计当量轴次B、公路等级C、路面结构总厚度D、面层类型
下面有关路面结构强度系数SSI的计算描述正确的是（）。A、路面实测代表弯沉与设计弯沉之比B、路面实测代表弯沉与容许弯沉之比C、路面设计弯沉与实测代表弯沉之比D、路面容许弯沉与实测代表弯沉之比
测定沥青路面弯沉值中，当（）时弯沉值应进行修正。A、路面厚度大于5cmB、路面厚度小于5cmC、20℃以外的温度时D、25℃以外的温度时
当沥青路面结构层的厚度计算以层底拉应力控制时，竣工验收弯沉值较设计弯沉值小。
单选题柔性路面厚度设计以（）作为路面整体强度的控制指标。A容许弯拉应力B容许剪应力C容许弯沉值D容许抗压强度
判断题路面竣工验收弯沉值等于路面结构设计弯沉值。A对B错
多选题沥青路面设计弯沉值与（）有关。A累计当量轴次B公路等级C路面结构总厚度D面层类型
单选题规范中沥青路面整体刚度的设计指标是指（）。A容许弯沉值B计算弯沉值C设计弯沉值D验收弯沉值
多选题测定沥青路面弯沉值中，当（）时弯沉值应进行修正。A路面厚度大于5cmB路面厚度小于5cmC20℃以外的温度时D25℃以外的温度时
单选题公路沥青路面设计规范JTJ014-97规定，新建沥青路面受力计算方法是以（）计算路面厚度。A强度B回弹模量C设计弯沉值D弯拉应力
单选题下面有关路面结构强度系数SSI的计算描述正确的是（）。A路面实测代表弯沉与设计弯沉之比B路面实测代表弯沉与容许弯沉之比C路面设计弯沉与实测代表弯沉之比D路面容许弯沉与实测代表弯沉之比
单选题公路沥青路面设计规范中路面结构的验算指标为（）A设计弯沉值B容许弯沉值C弯拉应力D剪应力
单选题下列有关弯沉值说法不正确的是（）。A现有的路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸荷法测定的B弯沉值的大小反映了路面的强弱C回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成正比关系D路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标，是路面厚度计算的主要依据
单选题路面厚度设计以（）作为路面整体强度的控制指标。A容许弯拉应力B容许剪应力C容许弯沉值D容许抗压强度
单选题我国现行沥青路面设计方法，以（）作为路面设计控制指标。A弯沉值B路表设计弯沉值C回弹模量D强度
判断题当沥青路面结构层的厚度计算以层底拉应力控制时，竣工验收弯沉值较设计弯沉值小。A对B错