机车运行中发生微机报警、空转撒砂灯亮时（）维持运行。A、转励磁二位B、转换微机C、关闭撒砂阀

机车运行中发生微机报警、空转撒砂灯亮时（）维持运行。

  • A、转励磁二位
  • B、转换微机
  • C、关闭撒砂阀

相关考题：

列车运行时,在钢轨上撒砂,是为了减小钢轨与车轮间的摩擦力,防止机车发生空转。() 此题为判断题(对，错)。
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在（）时，机车会自动撒砂。A、发生紧急制动或CCU出现防空转/防滑行保护B、在长大上坡道运行C、在道岔区、曲线线路运行
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使用和谐型电力机车担当牵引任务时，运行中遇天气不良和曲线半径小的弯道时针对和谐型机车易空转的特点，司机要提前预想，进行（）。A、线式撒砂B、点式撒砂C、阶段撒砂
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机车的撒砂系统是根据机车运行中钢轨与车轮的表面状态，实施撒砂，来改变轮轨接触面的状态，提高粘着牵引力，在牵引工地下，正确动用撒砂，能有效的防止车轮空转。
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东风11型机车在牵引工况下运行，且速度高于（），如果发生空转，可以自动撒砂。
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运行中当JK00430机车走行部车载监测装置出现Ⅱ级报警时，副机的（）指示灯亮。A、报警IB、报警ⅡC、电源D、红色
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撒砂的方法有“线式”和“点式”两种撒砂法，机车发生空转时，应立即采用“线式” 撒砂法撒砂。
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列车运行时，在钢轨上撒砂，是为了减小钢轨与车轮间的摩擦力，防止机车发生空转。
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机车的撒砂系统是根据机车运行的需要，根据钢轨与车轮的表面状态，实施撒砂，来改变轮轨接触面的状态，提高粘着牵引力，在牵引工地下，正确动用撒砂，能有效的防止（）。A、车轮打滑B、车轮空转C、车辆滑行D、机车不能运行
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电力机车空转时只要不发生超速时不得盲目回手柄，采用（）消除空转，防止坡停。A、点式撒砂B、线式撒砂C、阶段撒砂
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显示屏上微机报警灯、空转灯、撒砂灯亮，机车功率下降、直到（）。A、停机B、卸载C、封锁励磁电流
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运行中，机车状态指示灯“接地”、“无载”红灯亮，微机显示屏“机车运行信息”栏内显示“主电路接地”，机车卸载，为继电器（）动作。A、KEB、KCC、DJ
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东风11型机车在牵引工况下运行，且速度高于3km/h，如果发生空转，可以自动撒砂；如继续空转，则开始降功，每空转一次降低当时功率的20%。
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机车设有2个撒砂电空阀，撒砂电空阀的控制可以通过（）途径实现。A、司机室脚踏撒砂阀B、机车运行时发生空转、滑行等情况C、机车实施紧急制动时D、提牵引手柄
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机车发生空转或滑行时不能自动撒砂。
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单选题机车运行中发生微机报警、空转撒砂灯亮时（）维持运行。A转励磁二位B转换微机C关闭撒砂阀
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单选题运行中，机车状态指示灯“接地”、“无载”红灯亮，微机显示屏“机车运行信息”栏内显示“主电路接地”，机车卸载，为继电器（）动作。AKEBKCCDJ
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单选题在（）时，机车会自动撒砂。A发生紧急制动或CCU出现防空转/防滑行保护B在长大上坡道运行C在道岔区、曲线线路运行
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单选题齿轮、踏面故障Ⅱ级故障报警：设备主机面板“报警Ⅱ”指示灯亮，副机的测点报警指示灯亮红色或微机显示屏有对应的齿轮、踏面故障Ⅱ级报警持续提示时，乘务员应在前方最近站内停车检查，确认良好后方能开车，否则应请求（）。A维持运行B更换机车C附挂运行
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单选题显示屏上微机报警灯、空转灯、撒砂灯亮，机车功率下降、直到（）。A停机B卸载C封锁励磁电流
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判断题列车运行时，在钢轨上撒砂，是为了减小钢轨与车轮间的摩擦力，防止机车发生空转。A对B错
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单选题机车的撒砂系统是根据机车运行的需要，根据钢轨与车轮的表面状态，实施撒砂，来改变轮轨接触面的状态，提高粘着牵引力，在牵引工地下，正确动用撒砂，能有效的防止（）。A车轮打滑B车轮空转C车辆滑行D机车不能运行
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判断题撒砂的方法有“线式”和“点式”两种撒砂法，机车发生空转时，应立即采用“线式” 撒砂法撒砂。A对B错
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单选题电力机车空转时只要不发生超速时不得盲目回手柄，采用（）消除空转，防止坡停。A点式撒砂B线式撒砂C阶段撒砂
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填空题东风11型机车在牵引工况下运行，且速度高于（），如果发生空转，可以自动撒砂。
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多选题机车设有2个撒砂电空阀，撒砂电空阀的控制可以通过（）途径实现。A司机室脚踏撒砂阀B机车运行时发生空转、滑行等情况C机车实施紧急制动时D提牵引手柄
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单选题使用和谐型电力机车担当牵引任务时，运行中遇天气不良和曲线半径小的弯道时针对和谐型机车易空转的特点，司机要提前预想，进行（）。A线式撒砂B点式撒砂C阶段撒砂
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