间隙配合是指孔与轴配合时,孔的公差带在轴的公差带之上,具有间隙(包括最小间隙等于零)的配合。() 此题为判断题(对，错)。
滑阀与阀孔配合太紧或间隙过大会造成()。 A.滑阀被堵塞B.阀体变形C.操作压力不够D.换向阀工作次序紊乱
公差配合中，孔与轴之间的配合存在间隙，即为( )(最小间隙为零)。A.间隙配合B.间隙公差C.公差间隙D.孔轴间隙
滚动轴承的内圈与轴颈的正确配合是()。 A、基孔制间隙配合B、基孔制过渡配合C、基轴制间隙配合D、基轴制过渡配合
滚动轴承外圈与轴承孔配合宜选用()A.基孔制过渡配合B.基轴制过渡配合C.基孔制间隙配合D.基轴制间隙配合
联轴器弹性圈与柱销为（），弹性圈外径与联轴器柱销孔为（）。A、过盈配合；间隙配合B、过盈配合；过盈配合C、间隙配合；过盈配合D、间隙配合；间隙配合
滚动轴承内圈与轴颈之间的配合可以为（ ）A、基孔制间隙配合B、基轴制间隙配合C、基孔制过渡配合D、基轴制过渡配合
滚动轴承外圈与轴承座孔的配合，应采用（ ）A、基孔制过渡配合B、基轴制过渡配合C、基孔制间隙配合D、基轴制间隙配合
装配方向控制阀时，主要是研磨阀体的阀芯，应严格控制其配合间隙在（）mm之内。A、0.01B、0.15C、0.02D、0.015
滑阀与阀孔的配合间隙及密封件，是关系液压系统是否泄漏的重要条件。
节流滑阀与阀体孔的配合间隙应严格控制，如果间隙大，泄漏（）。A、大B、小C、不变D、可能大，可能小
装配方向控制阀时，主要是研磨阀体和阀芯，应严格控制其配合间隙在（）mmA、0.01B、0.015C、0.02D、0.025
采用间隙配合的孔和轴，为了表示配合性质，结合表面应画出间隙。（）
活塞销响的主要原因是（）。A、润滑不良B、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙大C、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙小D、发动机温度过低
滚动轴承的外圈与机架内孔的正确配合是（）。A、基孔制间隙配合B、基孔制过渡配合C、基轴制间隙配合D、基轴制过渡配合
基本偏差代号为a～h的轴与基本偏差代号为H的孔配合属于（）A、基孔制间隙配合B、基轴制间隙配合C、基孔制过渡配合D、基孔制过盈配合
公差配合中，孔与轴之间（）存有间隙，即为间隙配合（最小间隙为零）。A、运动B、摩擦C、配合D、安装
公差配合中，孔与轴之间的配合存在间隙，即为（）（最小间隙为零）。A、间隙配合B、间隙公差C、公差间隙D、孔轴间隙
节流滑阀与阀体孔的配合间隙，应严格控制，如果间隙大，泄漏（）。A、大B、小C、不变D、可能大可能小
为了保证活塞销孔与销座在高温工作是有正常的工作间隙，在冷态装配时活塞销与销孔之间应采用（）配合。A、过渡B、间隙C、过盈D、紧配合
干涉配合提高疲劳寿命的机理是（）。A、干涉配合孔边实际承受的平均应力比间隙配合大B、干涉配合孔边实际承受的应力幅值远比间隙配合时的小C、干涉配合孔边实际承受的应力幅值与间隙配合应力幅值相等D、干涉配合孔边实际承受的应力幅值远比间隙配合时的大
如果一对孔、轴装配后有间隙，则这一配合一定是间隙配合。
节流闽关闭后工作台仍有微动，在排除了系统渗漏原因之后，其主要原因可能是节流阀与阀体孔配合间隙太小。
单选题滚动轴承的外圈与机架内孔的正确配合是（）。A基孔制间隙配合B基孔制过渡配合C基轴制间隙配合D基轴制过渡配合
单选题公差配合中，孔与轴之间的配合存在间隙，即为（）（最小间隙为零）。A间隙配合B间隙公差C公差间隙D孔轴间隙
单选题联轴器弹性圈与柱销为（），弹性圈外径与联轴器柱销孔为（）。A过盈配合；间隙配合B过盈配合；过盈配合C间隙配合；过盈配合D间隙配合；间隙配合
单选题活塞销响的主要原因是（）。A润滑不良B活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙大C活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙小D发动机温度过低