齿轮泵中每一对齿完成一次啮合过程就排一次油,实际在这一过程中,压油腔容积的变化率每一瞬时是不均匀的,因此,会产生流量()。

齿轮泵中每一对齿完成一次啮合过程就排一次油,实际在这一过程中,压油腔容积的变化率每一瞬时是不均匀的,因此,会产生流量()。


相关考题:

齿轮泵工作时,当一对齿脱开时,容积(),完成();当一对齿啮合时,容积(),完成(),因以结构较简单。

在深井泵两个冲程中,深井泵应完成()。 A、一次进油和一次排油B、一次进油和两次排油C、两次进油和两次排油D、两次进油和一次排油

齿轮泵端盖近啮合齿处常开有一对矩形槽,其作用是()。A.存油防干磨B.平衡轴向液压力C.防止汽蚀D.防止困油

轴向柱塞泵中的柱塞往复运动一次,完成一次() A、进油B、排油C、进油和排油D、进油或排油

在实际应用中,应用较广泛的齿轮泵是()的齿轮泵。A、内啮合直齿B、内啮合斜齿C、外啮合直齿D、外啮合斜齿

双作用叶片泵在转子每转一周的过程中,每一个密封容积完成()吸油和压油。A、一次B、两次C、三次D、四次

齿轮泵两齿啮合时,容积变(),此时()。A、大;吸油B、大;排油C、小;排油D、小;吸油

齿轮泵工作时,两齿轮进入啮合为排油,退出啮合为吸油。()

飞机液压系统中的柱塞泵每转一周,每个柱塞:() A、往复运动一次,完成一次吸油和压油过程B、往复运动两次,完成一次吸油和压油过程C、往复运动两次,完成两次吸油和压油过程D、往复运动一次,完成两次吸油和压油过程

柱塞泵中的柱塞往复运动一次,完成一次()A、进油B、压油C、进油和压油

相啮合的一对齿轮旋向相反,每经一对传动副,其轴改变一次旋向。

柱塞泵中的柱塞泵往复运动一次,完成一次()A、进油和压油B、进油C、压油D、排油

在轴向柱塞泵中,缸体每转一周,每个柱塞往复运动一次,完成一次吸油和压油动作。

外啮合齿轮泵中脱开啮合的区域形成()腔。A、吸油B、压油C、挤油D、排油

聚合物驱油过程中,对采油井流压和静压监测的要求是流压每()一次,静压每季度或半年一次。A、月B、季度C、周D、天

在聚合物驱油过程中,对采油井流压和静压监测的要求是流压每()一次,静压每季度或半年一次。A、月B、季度C、周D、天

齿轮泵端盖近啮合齿处常开有一对矩形槽,其作用是()A、存油放干磨B、平衡轴向液压力C、防止气蚀D、防止困油

齿轮泵端盖近啮合齿处开有一对矩形槽,其作用是()。A、存油防干磨B、平衡轴向力C、防止困油D、防止压力过高

一对齿轮啮合过程中,必须在第一对齿脱离接触之前一第二对齿就已进入啮合,否则运动将中断发生冲击。

齿轮泵的工作时,齿与齿啮合侧与分离侧分别为()A、吸油和排油B、排油和吸油C、排油和排油D、吸油和吸油

常用的液压泵有齿轮泵;叶片泵;柱塞泵三种。齿轮泵工作时,当一对齿脱开时,容积(),完成吸油;当一对齿啮合时,容积减小,完成压油,因此结构简单。

单选题以下关于一对相互啮合齿轮的说法不正确表述是()A一对相互啮合的渐开线齿轮其啮合点的轨迹为一渐开线B一对相互啮合齿轮其齿廓公法线与其啮合线是重合的C一对啮合齿轮其齿廓相互作用力的方向线与其基圆的内公切线重合D一对相互啮合齿轮的实际啮合线段长度应大于其法线齿距

单选题齿轮泵端盖近啮合齿处常开有一对矩形槽,其作用是()。A存油放干磨B平衡轴向液压力C防止气蚀D防止困油

单选题齿轮泵的工作时,齿与齿啮合侧与分离侧分别为()A吸油和排油B排油和吸油C排油和排油D吸油和吸油

单选题齿轮泵端盖近啮合齿处开有一对矩形槽,其作用是()。A存油防干磨B平衡轴向力C防止困油D防止压力过高

单选题轴向柱塞泵中的柱塞往复运动一次,完成一次()。A进油B排油C进油和排油D进油或排油

填空题常用的液压泵有齿轮泵;叶片泵;柱塞泵三种。齿轮泵工作时,当一对齿脱开时,容积(),完成吸油;当一对齿啮合时,容积减小,完成压油,因此结构简单。