热交换器是冷却器和加热器的总称,冷却器一般安装在回油管路或低压管路上。

热交换器是冷却器和加热器的总称,冷却器一般安装在回油管路或低压管路上。


相关考题:

控制和监测电源设备、气候设备(风扇,加热器,冷却器,热交换器)的单元是()。 A.DXUB.CDUC.PSUD.ECU

齿轮箱最高油温不得超过(),其不同轴承间的温差不得高于()。一般的齿轮箱都设置有冷却器和加热器,当油温低于()时,加热器会自动对油池进行加热;当油温高于()时,油路会自动进入冷却器管路。

冷却器一般安装在液压系统的出油管路或高压油路上。

安装在两极之间的冷却器叫()A、中间冷却器B、后冷却器C、油冷却器

换热器类型中一般没有水蒸汽或水参与的是()。A、加热器B、冷却器C、再沸器D、热交换器

热交换器根据换热的目的不同,可分为()A、加热器B、冷却器C、再沸器或冷凝器D、蒸发器

凝结水泵接在循环管是为了保持()有一定过得出水量。A、低压加热器B、凝结水泵C、轴封冷却器D、射汽抽气器的冷却器

从燃油泵组件出来的低压油()。A、直接流向HMU(液压机械组件)B、通过伺服燃油加热器流向HMU(液压机械组件)C、通过IDG滑油冷却器和滑油/燃油热交换器回到燃油泵组件D、直接流向燃油流量传感器

在燃油进入HMU之前,以下哪些部件对燃油进行加热().A、IDE滑油冷却器B、滑油/燃油热交换器C、伺服燃油加热器D、以上都对

冷却器一般应安装在()或低压管路上。A、出油管B、回油管C、独立的过滤系统D、高压管

液压装置的油冷却器一般设在()A、泵吸油管路B、泵排油管路C、闭式系统补油管路D、执行元件回油管路

艾里逊五代自动变速器分体式油冷器安装要求有()A、禁止将冷却器固定在发动机或变速箱上B、油冷却器应水平安装C、在联接油冷却器的油管和冷却液管路时,应保证油的流动方向与冷却液的流动方向相反D、在连接发动机冷却管路时,应保证发动机冷却系统的“小循环”能够流过油冷却器

控制和监测电源设备、气候设备(风扇,加热器,冷却器,热交换器)的单元是()。A、DXUB、CDUC、PSUD、ECU

防止除氧器自生沸腾措施主要有,将高压加热器的疏水引向低压加热器,或对高压加热器加装疏水冷却器。

一般齿轮箱都设置有冷却器和加热器,当油温低于()℃时,加热器会自动对油池进行加热;当油温高于()℃时,油路会自动进入冷却器管路,经冷却降温后再进入润滑油路。

IDG滑油冷却的途径是()。A、从IDG出来的滑油进入IDG滑油冷却器冷却,再进入空气/滑油冷却器冷却B、从IDG出来的滑油进入空气/滑油冷却器冷却,再进入IDG滑油冷却器冷却C、从IDG出来的滑油分别从两个途径进入IDG滑油冷却器和空气/滑油冷却器进行冷却D、从IDG出来的滑油分别从两个途径进入IDG滑油热交换器和空气/滑油冷却器进行冷却

发动机滑油是通过什么部件冷却的()。A、主燃滑油热交换器、滑油空气冷却器B、滑油空气冷却器、伺服燃油加热器C、滑油空气冷却器、燃油箱散热器D、主燃滑油热交换器、伺服燃油加热器

引气温度的调节是由一个安装在引气活门下游的来实现的()A、加热器B、热交换器C、预冷却器

V2500-A5发动机,EEC用什么来控制热管理系统?()A、空气冷却滑油冷却器的调节活门和燃油分配和回油活门B、空气冷却滑油冷却器的调节活门、燃油分配和回油活门和IDG燃油冷却滑油冷却器C、燃油分配和回油活门D、以上都不对

如在航线检查中发现IDG的余油管有液体渗漏,并且有燃油的味道,说明()。A、主燃滑油热交换器内部有损伤,燃油进入到IDG的滑油管路B、IDG的燃滑油冷却器内部有损伤,燃油进入到IDG的滑油管路C、主燃滑油热交换器内部有损伤,燃油进入到发动机的滑油系统D、IDG的燃滑油冷却器内部有损伤,燃油进入到发动机的滑油系统

有关APU滑油系统,下列哪种说法正确?()A、反循环式,因为滑油冷却器装在回油管路上。B、正循环式,因为滑油冷却器装在回油管路上。C、反循环式,因为滑油冷却器装在供油管路上。D、正循环式,因为滑油冷却器装在供油管路上。

强油水冷变压器油泵应装在冷却器的进油侧,在任何情况下冷却器的油压应比水压大50.6625kPa,这是为了在冷却器管发生渗漏时,保证水不会进入油中。

填空题一般齿轮箱都设置有冷却器和加热器,当油温低于()℃时,加热器会自动对油池进行加热;当油温高于()℃时,油路会自动进入冷却器管路,经冷却降温后再进入润滑油路。

单选题后冷却器一般安装在空气压缩机的()管路上。A进口B出口C进口或出口

单选题安装在两极之间的冷却器叫()A中间冷却器B后冷却器C油冷却器

判断题热交换器是冷却器和加热器的总称,冷却器一般安装在回油管路或低压管路上。A对B错

单选题液压装置的油冷却器一般设在()。A泵吸油管路B泵排油管路C闭式系统补油管路D执行元件回油管路