当供油温度低于20度时应采取()。 A.电加热器B.直接启动C.冷却
齿轮箱最高油温不得超过（），其不同轴承间的温差不得高于（）。一般的齿轮箱都设置有冷却器和加热器，当油温低于（）时，加热器会自动对油池进行加热；当油温高于（）时，油路会自动进入冷却器管路。
当某一台高压加热器水位（）时，立即自动解列该高压加热器，并关闭该高压加热器进汽门。A、低于正常水位B、高于正常水位C、高于给定值D、低于给定值
氮透油箱油温（），允许接通加热器，当（）时，断开油箱加热器。
反吹气压缩机（10802-K-103）油池温度低于（）开加热器，高于（）自动停加热器。
破渣机液压油温度超过（）℃启动冷却器，油温度超过（）℃高报，温度低于（）℃启动加热器。
往复机曲轴箱油池电加热器投自动后，当润滑油温度高于（）℃时，电加热器停运，润滑油温度低于（）℃时，电加热启动。A、45；30B、55；32C、55；35D、32；55
当涂油温度低于下限时，加热器自动开始加热，超过上限时，加热器自动断电。
倾动炉液压系统油温控制为：（）℃加热器自动接通； （）℃加热器自动断开；（）℃热交换器冷却水自动打开；（）℃热交换器冷却水自动关闭；（）℃油温高，报警；（）℃油泵自动停车。
齿轮箱油冷系统中的冷却器用于冷却（）。该冷却器由（）、（）、（）、旁通阀组成。当齿轮油温度达到（）时温控阀开始动作，齿轮油部分经过冷却器，当齿轮油温度达到（）时，齿轮油完全经过冷却器在对高速端及轴承进行润滑；当齿轮油温度降到（）时，齿轮油经温控阀直接进到齿轮箱进行润滑。
当齿轮箱油池温度低于（）时，加热器开始工作；油池温度高于或等于（）时，加热器停止工作。A、5度、10度；B、4度、8度；C、10度、15度；D、5度、12度
当供油温度低于20度时应采取（）。A、电加热器B、直接启动C、冷却
当某一台高压加热器水位（）时，立即自动解列该高压加热器，并关闭该高压加热器进气门A、低于正常水位B、高于正常水位C、高于规定值
送风机油站油温控制：送风机加热器联锁为默认联锁，没有投切开关，油温低于（）℃加热器联启，油温高于35℃加热器联停。
21000空压机冷却后油温低于（）℃度启动油加热器，高于（）℃度报警，高于（）℃度停机。
EH油系统运行中，不允许同时使用电加热器和冷却器对EH油温进行温度调节，EH油系统在运行中，退出电加热器。
当齿轮箱内油池温度低于（）时，加热器开始工作；当油池温度高于或等于（）时，加热器停止工作。
液力耦合器出口油温正常范围值45~85℃，当油温低于（）时，应用电加热器对工作油加热。A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃
一般齿轮箱都设置有冷却器和加热器，当油温低于（）℃时，加热器会自动对油池进行加热；当油温高于（）℃时，油路会自动进入冷却器管路，经冷却降温后再进入润滑油路。
若液压系统的油温低于l5℃时，就应设置（）。A、蓄能器B、冷却器C、加热器D、滤油器
EH油箱加热器投入条件是：（）或（）有一台运行，油箱油位高于（）。当EH油箱油温度低于（）时油箱加热器自动投入，当EH油箱油温度高于（）或EH油箱油位低于（）时油箱加热器自动退出。
主油箱油位正常，油箱电加热投自动时，当油箱内油温低于（）时油箱电加热装置自动投入，当油箱内油温高于（）时油箱电加热装置自动退出。
当柴油发电机组在热备状态且环境温度小于15℃时，应投入冷却水（），当冷却水温正常后，加热器会自动停止加热。
送风机加热器联锁为默认联锁，没有投切开关，油温低于（）℃加热器联启，油温高于（）℃加热器联停。
填空题齿轮箱最高油温不得超过（），其不同轴承间的温差不得高于（）。一般的齿轮箱都设置有冷却器和加热器，当油温低于（）时，加热器会自动对油池进行加热；当油温高于（）时，油路会自动进入冷却器管路。