EGR电磁阀检测方法正确的是()。A、交流电压档B、电阻档C、直流电流档D、交流电流档

EGR电磁阀检测方法正确的是()。

  • A、交流电压档
  • B、电阻档
  • C、直流电流档
  • D、交流电流档

相关考题:

在讨论蒸发排放控制系统(EVAP)时,技师甲说在PCM模块操纵炭罐EGR电磁阀之前,冷却液温度必须高于某一设定值;技师乙说在PCM模块操纵炭罐EGR电磁阀之前,车速必须高于某一设定值。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

EGR背压修正阀串联在EGR真空电磁阀和EGR阀之间。()

EGR阀位置传感器检测的是EGR阀的()。A、真空度B、EGR阀的位置高度C、EGR阀的升程D、排气歧管中的背压

电控发动机有轻微的怠速不稳,加速时经常熄火。当将EGR真空电磁阀与EGR阀之间的真空软管断开时,汽车就正常的运行。可能的原因是()。A、EGR真空电磁阀可能卡在关闭状态B、EGR阀的膜片复位弹簧弹力不足或损坏C、EGR真空电磁阀可能卡在开启状态D、EGR真空电磁阀关闭不严

在下面部件中,哪一个不是通过占空比信号控制的?()A、喷油器B、EGR电磁阀C、IMSC电磁阀D、D.EVAP电磁阀

与采用占空比控制型电磁阀的开环控制EGR系统相比,用()作为反馈信号的闭环控制EGR系统只是在EGR阀上增设了一个()。

开环控制EGR系统主要由()和EGR电磁阀等组成。()安装在废气再循环通道中,用以控制废气再循环量。

电控发动机有轻微的怠速不稳,加速时经常熄火。当将EGR真空电磁阀与EGR之间的真空软管断开时,汽车就正常运行。最可能的原因是()A、EGR真空电磁阀可能卡在关闭状态B、EGR阀的膜片复位弹簧弹力不足或损坏C、EGR真空电磁阀可能关闭不严D、EGR

在讨论EGR阀的控制时,技师甲说发动机怠速时,PCM模块应给EGR真空度调节器电磁阀(EVR)供电;技师乙说当EVR电磁阀通电时,真空度供给EGR阀。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

在开环控制EGR系统中,发动机工作时,ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有:()、()、()。

喷油器、EGR阀、活性炭罐电磁阀都是执行器。

在讨论数字式EGR阀时,技师甲说数字式EGR阀有三个不同尺寸的电磁阀;技师乙说数字式EGR阀含有一个与锥形阀相连的真空膜片。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

柴油机EGR系统中的EGR控制阀有真空式的()等A、控制阀、电磁阀B、电磁阀和气动控制阀C、控制阀和气动控制阀D、控制阀、电磁阀和气动控制阀

柴油机EGR系统中电磁铁直接驱动的EGR控制阀是一种线性EGR控制阀,它是由PWM信号控制的()。A、双向电磁阀B、比例电磁阀C、交流电磁阀D、直流电磁阀

()不是电控发动机废气再循环系统中的装置或部件。A、EGR阀B、真空电磁阀C、EGR位置传感器D、PCV阀

EGR阀位置传感器发出的信号与()成正比例。A、EGR阀的开度B、进气真空度C、排气管的背压D、EGR电磁阀的开度

EGR阀位置传感器检测的是EGR阀的升程。()

EGR阀位置传感器检测的是EGR阀的真空度。()

简单的开关电控EGR控制系统是在机械式EGR控制系统的基础上,在进气管负压通道上设置()。A、EGR回流管B、真空管C、EGR电磁阀D、VCM阀

EGR电磁阀可使用电阻档检测线圈电阻值。

技师甲说,EGR放气电磁阀通常是打开的,技师乙说,EGR控制电磁阀通常是打开的。谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

EGR背压修正阀()在EGR真空电磁阀和EGR阀之间。A、并联B、串联C、连接D、铆接

填空题开环控制EGR系统主要由()和EGR电磁阀等组成。()安装在废气再循环通道中,用以控制废气再循环量。

判断题EGR电磁阀与EGR阀之间的真空管路中装有一背压修正阀,用来修正EGR阀真空气室真空度的大小,使控制更加精确。A对B错

填空题与采用占空比控制型电磁阀的开环控制EGR系统相比,用()作为反馈信号的闭环控制EGR系统只是在EGR阀上增设了一个()。

填空题在开环控制EGR系统中,发动机工作时,ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有()、()、()

单选题在讨论数字式EGR阀的诊断时,技师甲说可使用故障扫描仪(解码器)给发动机控制模块发指令,从而打开EGR系统中的每一个电磁阀;技师乙说在怠速时供给EGR阀18inHg的真空时,EGR阀应该打开。请问谁的说法是正确的?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确