电控发动机有轻微的怠速不稳，加速时经常熄火。当将EGR真空电磁阀与EGR之间的真空软管断开时，汽车就正常运行。最可能的原因是（）A、EGR真空电磁阀可能卡在关闭状态B、EGR阀的膜片复位弹簧弹力不足或损坏C、EGR真空电磁阀可能关闭不严D、EGR

电控发动机有轻微的怠速不稳，加速时经常熄火。当将EGR真空电磁阀与EGR之间的真空软管断开时，汽车就正常运行。最可能的原因是（）

  • A、EGR真空电磁阀可能卡在关闭状态
  • B、EGR阀的膜片复位弹簧弹力不足或损坏
  • C、EGR真空电磁阀可能关闭不严
  • D、EGR

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下列对于混合气过稀的故障现象叙述不正确的是( )。 A、发动机无法起动B、加速时发动机易熄火C、减速时发动机易熄火D、发动机怠速不稳
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D型电喷发动机，当发生真空泄漏时，发动机怠速会（）A降低B不变C增高D熄火
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在发动机怠速运转时，将真空直接加在EGR阀上，会造成发动机运转不平稳或熄火。
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电控发动机有轻微的怠速不稳，加速时经常熄火。当将EGR真空电磁阀与EGR阀之间的真空软管断开时，汽车就正常的运行。可能的原因是（）。A、EGR真空电磁阀可能卡在关闭状态B、EGR阀的膜片复位弹簧弹力不足或损坏C、EGR真空电磁阀可能卡在开启状态D、EGR真空电磁阀关闭不严
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发动机怠速不良有以下三种情况：怠速熄火、（）、运转不稳。
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当EGR阀不能开启，发动机就会（）A、爆震B、怠速不稳C、减速D、冷启动后熄火
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电喷发动机有轻微的怠速不稳，且加速时经常熄火，可能的原因是以下哪种？（）A、EGR阀卡在关闭状态B、EGR阀的膜片复位弹簧弹力不足C、EGR的真空管阻塞D、EGR废气管阻塞
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如果EGR阀卡死在打开位置，会引起以下哪些症状（）A、怠速和低速时发动机喘振B、减速时可能会熄火C、加速性能减弱D、排放减少
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某电控发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火现象，试分析原因？
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在讨论EGR阀的控制时，技师甲说发动机怠速时，PCM模块应给EGR真空度调节器电磁阀（EVR）供电；技师乙说当EVR电磁阀通电时，真空度供给EGR阀。试问谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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电控汽油喷射发动机怠速不稳是指发动机在怠速运转时（）A、转速过高B、转速过低C、忽高忽低D、突然熄火
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发动机怠速时过多的曲轴箱气体流入气缸，会造成怠速不稳或熄火。
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化油器怠速截止电磁阀的作用是当断开点火开关时将怠速油道堵死，使发动机立即熄火。
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发动机怠速不稳的故障现象是中、高速运转良好，但松开加速踏板，发动机就熄火。
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怠速不良使发动机（）怠速过高，怠速不稳。A、怠速熄火B、行驶无力C、油耗增加
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柴油发动机怠速不稳，急减速时易熄火，应主要检查怠速运转时喷油泵（）和怠速弹簧。
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下列（）不是发动机怠速不良故障的现象。A、发动机怠速时熄火B、加速时发动机转速上升缓慢C、发动机加速时转速不稳D、带速时有强烈振动
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当EGR阀被卡在打开位置时，甲说：发动机将熄火或怠速不稳；乙说：发动机热车后中等负荷时动力性会下降。谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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发动机启动不着；加速时易熄火；怠速不稳等故障现象是（）A、混合气过稀B、混合气过浓C、来油不畅D、怠速不良
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电控发动机加速无力故障现象（）。A、发动机怠速不平稳，且易熄火B、加速时发动机消声器有“放炮”声C、发动机工作时好时坏D、车辆行驶中加速无力 燃油消耗量过大
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电控发动机运转不稳故障现象是（）。A、发动机怠速不平稳，且易熄火B、加速时发动机消声器有“放炮”声C、发动机工作时好时坏D、燃油消耗量过大
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一台电喷发动机有轻微的怠速不稳，且加速时经常熄火，甲说：可能是废气再循环阀（EGR阀）卡在关闭状态；乙说：可能是废气再循环阀（EGR阀）的膜片回位弹簧弹力不足或损坏。谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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单选题电喷发动机有轻微的怠速不稳，且加速时经常熄火，可能的原因是以下哪种？（）AEGR阀卡在关闭状态BEGR阀的膜片复位弹簧弹力不足CEGR的真空管阻塞DEGR废气管阻塞
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问答题某电控发动机在中等以上转速运行时工作正常，当转速为怠速或接近怠速时，出现怠速不稳甚至熄火现象，试分析原因？
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判断题化油器怠速截止电磁阀的作用是当断开点火开关时将怠速油道堵死，使发动机立即熄火。A对B错
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单选题当EGR阀不能开启，发动机就会（）A爆震B怠速不稳C减速D冷启动后熄火
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判断题在正常温度下怠速运转，从EGR上拆下真空管，用真空泵在阀上加真空，发动机怠速会开始不稳或熄火，当移去真空信号时怠速恢复正常。A对B错
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