多级齿轮副或蜗轮蜗杆等其它传动机构组成传动链的级数和各级传动比的分配原则() A.输出轴转角误差最小原则B.质量最小原则C.等效转动惯量最小原则院D.转速最快原则
每个传动件，对传动链末端件运动的误差影响程度，决定于( )。A.传动件本身误差B.该传动件至末端件的总传动比C.传动件本身误差与该传动件至末端件的总传动比D.齿轮的精度等级
（）不能减少传动链传动误差。A、缩短传动链B、提高传动链中各传动件的加工精度C、减少传动链中各传动件的装配误差D、提高传动链末端传动副的传动比
平带传动机构中，主动轮转速与被动轮转速之比称之为传动比。
传动机构的转动惯量取决于机构中各部件的质量和转速。
传动链末端件运行的误差影响程度，决定于传动件本身误差的大小，也与该传动件至末端的（）有关。A、尺寸B、总尺寸C、速比D、总速比
主轴箱由箱体、主轴、（）轴上传动件和变速操作机构组成。A、皮带轮B、安全离合器C、传动轴D、互锁机构
DirectShiftCVT变速箱钢带传动机构进行了优化，通过减小尺寸和减轻重量来提高（）。A、传动速度B、传动力度C、传动效率D、传动质量
传动机构的转动惯量取决于机构中传动件的质量、转速和尺寸参数。
传动机构的转动惯量取决于机构中传动件的质量和转速。
当机器中仅包含（）机构时，等效动力学模型中的等效质量（转动惯量）是常量，若机器中包含变传动比机构时，等效质量（转动惯量）是机构位置的（）。
每个传动件，对传动链末端件运动的误差影响程度，决定于（）。A、传动件本身误差B、该传动件至末端件的总传动比C、传动件本身误差与该传动件至末端件的总传动比D、齿轮的精度等级
在蜗轮蜗杆传动机构中主传动件是（）A、轴B、蜗轮C、齿轮D、蜗杆
机床传动链的运动误差，是由传动链中各传动件的（）造成的。A、制造误差B、装配误差C、制造精度D、装配精度E、尺寸
蜗轮蜗杆传动机构中主传动件是（）A、轴B、蜗轮C、齿轮D、蜗杆
判断题进给传动系中各传动件的计算转速是最高转速。A对B错
填空题直线运动的进给传动是（），传动件的计算转速是该传动件可能出现的（）。
判断题传动机构的转动惯量取决于机构中传动件的质量、转速和尺寸参数。A对B错
判断题传动机构的传动惯量取决于机构中传动件的质量、转速和尺寸参数。A对B错
单选题机床进给传动系中各传动件的计算转速是其（）。A传递全部扭矩的最低转速B传递全部功率的最高转速C最低转速D最高转速
单选题进给运动中，传动件的计算转速是该传动件可能出现的（）。A最小转速B最大转速C任意一级转速
填空题机床主运动的空转功率损失P空，与传动件的（）及（）有关，是传动件摩擦、搅油等因素引起的，其大小随传动件转速的增大而增大。
单选题以下哪一个不是机床进给系统的设计特点（）A进给传动时恒转矩传动；B进给传动系中各传动件的计算转速是其最高转速；C进给传动的转速图为前密后疏结构。
判断题传动机构的转动惯量取决于机构中传动件的质量和转速。A对B错
判断题主轴转速分布图能表达传动路线、传动比、传动件布置的位置以及主轴变速范围A对B错